Motor Fel 1.6

Ach tak.
Ovšem 1,6 je jaxi už VW a eště k tomu litinovej.
Tož Fábije se dá nadopovat na více koníků než obyč Favo, že ááááno ?! A ta váha kliky je dost znát, já dyž jí rozjedu na ňákejch 120, jenom občas na rovině přiťukávam plyn a vono to jede samo. Naproti tomu Favo musim držet na podlaze, aby to nad 120 jelo a drželo to tu rychlost. Pustim - a nejede se :o)

PJ: ale podstatně lépe udělaný a z lepších materiálů - jen klika je skoro dvakrát těžší a v bloku je u kliky přišroubovaná výztuha, která u fáčka nebo feliny není - viděl jsem to u Luboše rozebraný, ale jinak máš pravdu je třikrát uložený - až ta 1,4 16V je 5x

2Dan: Fabie ma trikrat ulozenou kliku, je to porad ten samy motor...

Skoda Fabia 1,4 turbo:-)))
V sobotu se jela Rallye posázaví a byla tam felda v turbu s 6ti kvaltem,špéra atd...a chodilo mu to tak nechutně,až z toho šel strach.Bomba...vyfotil jsem ho akorát na rampě,pak už mi nedal šanci...

Rapid - rejp, rejp ;-) - chlape ty žiješ - super už mi tady ty tvoje halšky fakt chyběly (v dobrym slova smyslu) - co škola ???

To de.....
Ale nemá příruby pro benzínový čerpadlo a rozdělovač, co ?
My sice Fabii 1,4 50 kW máme, ale nekoukal sem se..... :o)
A vona má vlastně 5x uloženou klikovku, ne ?

motor z Fabie - bez hlavy - 3500 Kc....

Fabii tam má ten (já nevim, jak mu řikaj), co má bílýho Rapida s kotoučema vzádu.
A zajíždí ho a pak to asi pojede jako kráva......
Nebo jako bejk...... :o)
Jinak endžajn z Fábije asi tak levnej nebude. Dost těžko se to chápe, že to de sehnat. Buď je to z totálky je čórovačka. To spíš, že ? :o)

Já myslím že moc ne, jel jsem tuhle kolem vietnamců a prodávali tam kus po stokoruně. :o)))

pro Lukáše menší oprava .....kW.. :)))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))) ))))


musel sem si kurva po takový době rejpnout :)))) nebo ne?

no a co si teda myslíte vo tý fabii??? Já bych řek že by to bylo dobrý...... nahlodal mě Luboš :))) ( ten člověk je stejně podivín :))) v garáži rozdělanou 1,8T, jako auto do práce 100koňovou škůdku a už přemejšlí, že tam šoupne motor z fabie :))))) je to prostě maniak:))))

kolik může stát celej motor???

teda to by muselo jet jak krava mit 80 KW v dvoutaktu - jenom by to chtelo nejakej ten Sebring - aspon tak 10 vejfuku aby se ten smrad trosku rozptylil :-)))))))))))))))

ja jsem priznivce dvoutaktu (vykon, hmotnost) - takze bych doporucoval nejakyho warana nebo trabiho - myslim ze tak 3-4 by se tam mohli vejit :-)))))))))))))))))

Nafťáci jsou příliš těžcí, chce to něco lehkého. Co takhle nějakýho wankela? Třeba z mazdy, ta je snad jediná v součastnosti vyrábí.

když motor tak z Jeep Grand Cherokee 4.7L – V8 (H/O)

nejlip neco na naftu:o)))) at zije tDI:o)

2 Jirik: že tomu známýmu zalezlo kolo do podběhu proto, že se ulomila poloosa je totální krávovina, protože to se stává pro jinou příčinu : pružina sedí na takový misce, co v ní zůstává viset voděnka, páč je tam blbě vyřešená odtoková ďoura, ucpává se, a pak ta miska v klidu a míru uhnije a pružina se "proboří" buď úplně nebo částečně a opře se o gumu nebo prostě propadne dolu. Pak jde milý Favo do kolen. A stává se to špecielně těm, gdo pravidelně najíždějí při parkingu na obrubňas. Viz náš soused (´94 !!!).
Tož udělejeme anketu : jakej motor vidíte vhodnej k zástavbě do škodovky, co se týká hlediska množství úprav a výkonu motoru. O.K. Fabia už je profláklá, pokračujme dál.
Nechci slyšet 1,8 T :o) ......

jo to jo.....

vici: tak to jo, ale problém se zadní nápravou je většinou vinou uživatele a ta náprava když se vyztuží, tak bez problému vydrží i 190HP viz. Vráťovo erko. a i favorit má občas problémy s hnanou nápravou.

Jak rikam, Fabie v bloku Fa. Zadny problem, akorat celkem narocna uprava kliky....
Ale jo vydrzi, ale kdyz s tim budes opravdu jezdit, tak nevim..... dyt kazda druha skodovka ma problemy se zadni napravou :o( bez urazky samozrejme...

vici: fábii do fávo bloku?? tak to nebude fábie, ale zvětšený objem. Ona totiž fábie má skoro dvakrát tak těžkou kliku a výstuhu v bloku který je větší - jo a nevím proč by podle tebe neměla Škodovka vydržet fábii ????? to jsou jen keci jako to že se nerozjede s 15".

zazaa : pokud jde o to co zabudovat do Skodovka tak mas pravdu. Ale ja bych se celkem bal ze uz i ta Fabie da kare poradne zabrat.
Ted budu mit nachystanou Fabii poskladanou do favo bloku, s MPi vackou a MPI udelanou hlavou, takovy civilni motorek:o))

ale furt je to zastarala, tezka litinova mrcha ta 1.4 fabie ma tu vyhodu ze to furt vypada jako skodovka a pasuje to na prevodovku atd
ale pokud bych daval motor ke kteremu se musi prekopavat priruby drzaky a vsecko tak je spousta vhodnejsich motoru nez tahle 1.6ka

Kdo tvrdi ze 1,6 zere a nejede? To jsou kecy. S malou upravou to jede jako krava a spotreba v pohode. Fabia 1,4 na to nema. Favoritacke poloosy vydrzi docela dost, dukazem toho jsou ty na mem aute:o)) Prevodovka to same.

Samozřejmě že to nebude sranda, ale přez ty mezikusy to jde. Byl to jenom příklad. Když jde 1.8 tak proč ne 1.6. Úpravy jsou nutné tak jako tak.
Asi od roku 97 dávali stejný poloosy jak pro 1.6 tak pro 1.3ku.
Ty Favoriťácký by s tim asi docela zápolily. Tatíkovo kolega měl 91´ fáva a přejel obrubník u nich u práce na kterej každou chvíli někdo najede a prd, ulomilo se kolo a opřelo se o podběhy.

No takže 1,6 z feliny by tam šla přes mezikus, ale proč by to někdo dělal když ten motor je vo ničem ( žere a nejede ). Fábie 1,4 tam jde úpně v pohodě ( kámoš jí má v Rapidu a TUNER už taky něco chystá :o)) a když jí pomůžeš na 1500ccm + další úpravy tak je to úplně ideální motor. 1,8 20V turbo také není problém zastavit, ale už je to horší z výdrží převodovky ( podle slov Vráťy tak 3 - 5.000km ), ale zadní náprava to v pohodě vydrží ( úhlovka - normální poloosy by asi odešly při prvním rozjezdu :o))

Já tam tu Fabii mám,a nejsem automechanik...

nevim presne z jakyho mel roku ale mel ji jeste se "starym faceliftem" nebo jak to rict prostě tu puvodni masku (tipoval bych tak 96-97)

no ramena mozna jo, za novejsi, pevnejsi typ, ale ted byl podle roku vyroby....
poloosy - jo jsou stejne, ony celkem vydrzi....

vici - coze fakt jsou stejny ??? - dal bych ruku do vohne za to ze mi tvrdil ze mu musely menit ramena - to se divim ze to neni hned v prdeli a nebo 1.3 musi bejt silene predimenzovana

Lada Ondrasek bude mit ve svem Pepinovi motor z fabie, 1,4 8V upraveny na 1569ccm atd... treba vam nekdy se zastavbou poradi, az ji realizuje..

Felda 1,6 ma stejnou predni napravu jako 1,3 a 1,9, s tim ze ma stabilizator. Poloosy jsou u 1,3 a 1,6 stejne, prevodovka ma staly prevod 3,9, 1,3 ma 4,11. Na prevodovku ta 1,6 pasuje pres mezikus ( standartne davany do Feldy 1,6). dat to do Skodovky asi moc sranda nebude. A krom toho motor je litinovy, hadam ze by to kara dlouho nevydrzela, hlavne pak zadni naprava.
Motory 1,4 - 1,4 MPI 44 a 50kW vychazeji z 135/136 ale s tim ze maji jine uchyceni na strane vodni pumpy a chybi jim navaznost na montaz do Skodovky (teda pokud se nepletu) motory 16V jsou VW, a montaz bude asi tak lehka jako 1,6. Pak je treba uz dobry tip VW 1,8 8V z Golfa s karbecem.. nebo 2x Weber

to je naprosto stejný problém. 1.4MPI je totiž pořád ten stejný motor z 1000MB, jen po řádné evoluci. Ovšem 1.4 16V má původ u VW a příruby s převodovkou má naprosto jiné.
Každý je úplně jiný i když se zdá, že jen přidali dalších 8 ventilů.

A nebylo by lepší pídit se už rovnou po nějaký 1,4 16V,nebo 1,6 16V?Fabia 1,4 16 V by tam mohla padnout jako prdel na nočník. A když má obyč 1,4 stejnou přírubu jako 136,tak ten 16V by tam mohl taky jít ?Nevíte???A to by mohlo epesně vyprašovat...

No jeden známej měl feldu 1.3 v max. výbavě (posilovač řízení airbagy, rádio bůhví jaký atp.) takže mu bylo líto jí dát pryč a koupit 1.6 a když předělával na 1.6 - ku tak za to v servisu vypláznul 50 tis.(takže jenom výměna motoru v žádnym případě) a co si pamatuju tak je jiná přední náprava (silnější ramena a asi i poloosy) převodovka bude asi taky jiná.... protože se nemusí točit tak vysoko. Ale jestli jsou šrouby na převodovku stejný a silentbloky to netušim.

Nevím, jak je to v 1.6, ale normální felcka má motor chycený přes vodní pumpu a štefty pro držák na spodu bloku jsou jen pozůstatek z 1000MB a vpodstatě se nepoužívají, takže VW motor je nemusí mít vůbec (byl vždy jen vepředu). A navíc 1.6 má jinou převodovku. Pravděpodobně má i jinde umístěné spojovací šrouby na bloku.
Taková prdel to zase nebude.

A bude to žrát jak kráva.
Ne, kluci od nás, gde sem dělal (autorizovanej servis Škoda) pravili, že Felda 1,6 má jiný držáky motoru, tudíž pouhá záměna zřejmě není možná bez úprav držáků.
Dyť 1,6 neni škodováckej motor, alébrž VW a ten asi stejný držáky mít nebude. Řešení bych viděl v jakýchsi mezikusech. Pak by to asi šlo. Jenže zas je mi divný, proč by Feldy pro motor 1,6 měli jinačí kastli, aspoň co se držáků týče. Řek bych, ty mezikusy. Taky mě to dost vážně zajímá, schválně po tom pudu.
A že maj 1,8 T v Rapidu nebo éRu ? Předělaný příruby a různý mezikusy to jistí, neni to jenom to tam dát, milej zlatej Jiriku, vona to zas taková prdel neni.

No nevím proč by to nemělo jít. Když : Jde do Feliny a motor z Feliny do 120ky.
A když : motor z Oct. 1.8T jde do Rapida a R-Coupé, tak v tom nevidím zas až takovej problém. Osadit Weberema..mno a... :o)
(ale těch peněz)

Čusky lidičky!!! Nepřemýšlel jste někdo narvat do škodovky 1.6 z Feliny. Já jsem o tom trochu uvažoval jestli je to možné nebo ne a nejsem z toho vůbec moc 2x chytrej. Někdo říká že by to šlo a někdo zase ne. Tak nevím. Poraďte PLEASE