Úvaha - dva karburátory

Cau Jiriko a ostatni kdo o tom premyslite - u me na strankach v navstevni knize je clovicek koop, ktery me o tomhle psal,ze to uz realizoval - dva 120kovy karbeci na upravenym sani - rikal ze privod paliva mel Tckem od origo AC pumpy a ze to vpohode stihalo, pry ma i odpojovac drhyho karbecuna elmag. ventilu , v druhym prispevku rikal ze to zere neco kolem 16l/100km ale ze to je spicove zivy a ze to jede jako draha. O dalsi dva prispevky vsak psal ze to nedoporucuje na neustaly jezdeni, ze mu to vydrzelo jen 500km a odesel mu motor, takze pokud to nekdo da na seriovej motor tak dlouho jezdit nebude !!!!

-> Max: Jasně a dozadu si vyrobím štítek 1,3 VRTULE
-> Samantus: Tenhle "pseudo kompresor" měl brácha na Trabíkovi a nic moc změna. Možná míň rachtaly šoupátka. Ono by to chtělo trochu vyšší tlak než dává ventilátor. Ale už mě to taky napadlo vyzkoušet to na škodivce. Jenomže získaný výkon se asi ztratí pohonem toho ventilátoru

-> Tailer: co já vim,tak byly takový píčusoviny...boly to plechový a byla to podložka pod karburátor a mělo to snížit spotřebu. V difuzorech to byla taková hvězdička střed trochu přizvednutej jestli si to dobře pamatuju......
NO a že bych dával nějakou krávovinu s vrtulkou do vejfuku....no jasně. Pryč s laděnejma svodama.... vrtulky sem !!!!

-> Tailer: Jasný a v motoru má 4 trpaslíky co točej klikou, nebo že by tam měl malej nukleární reaktor

Jako sory, houpat nás můžeš, ale točit už je trocu moc neszdá se ti

Nejlepsi je si pridelat na sani motor topeni ze stovky, to pak je turbo jaxvine, ale na druhou stranu, by to melo jezdit lip ne? Neco jako nahrada naporoveho sani

ja to tam nemam ale kamo3to tam ma a ten muterek je fakt malej amat o chiceny pod karbecem

-> Tailer: Hele a čím tu vrtulku poháníš?
Máš to na elektromotor, nebo to poháníš rozvoďákem vod vodní pumpy?

Co má nějaká vrtulka v sání společnýho s lepším odvodem spalin z výfuku?Teda mimo toho,že je to zbytečnej odpor v sání navíc?

ta vrtulka slouzi k tomu ze rosprskne smes to sami do vyfukaych svodu taky to pomaha zrychluje to vysavani plynu z vyfuku

2 Tailer: Jasně, třeba tři vrtulky...

kdyz si nechas vyrobit spesl sani a nechas si ho udelat delsi tak se ti zvisi kroutak protoze se smes lepe spracuje a kdyz jsi tesne pod karbec das vrtulku tak to zvisi vykon o 5%

-> Jindra: mely

Nejsu si jistej, ale nemely nahodou S 1000 MB (x,g) dva karbeci i s prirubou? Podivat se nekam na net - je tu jeden peknej cervenej dvoudver.
J.

2 Vici: Tak se pozeptej a dej vědít. Jako exkre...experiment by to nebylo špatný. Musely by se natáhnout dva přejvody paliva, zdvojit táhlo plynu a nechat udělat potrubo s přírubou, a ještě vyřešit jak to seřídit. Hele, jezdily (teď si nejsem jistej) se dvěma weberama i hundrti s pětikanálem ? A nebo měly jenom jeden Weber ? Táta měl totiž na litru jenom jeden.

a ty si jako myslis ze s trabantem ze skodovackym motorem to na sprintu natres nejakymu golfovi jo? -) sice to bude hodne lehky ale ten motor neni zadna slava, kdyz uz bych necim takovym stracel cas tak tam posadim neco co ma o par koniku v zakladu vic-)

Jiriku vis ze sem si myslel ze te to napadne?:o)) jak jsi nekde psal o te octavce se dvema karbecama:o)) taky jsou o tom premysel, jen teoreticky... poptam se nekdy povolanejsich, co si o tom mysli o)

Já mám nachystané dva karburátory Stromberg 150/175 CDET. Teď už mi zbývá jen vymyslet sací potrubí.

2Marek: Tak to jsem zvědavý, jestli se ti to podaří nějak pořádně zprovoznit, tak seženu fanklub a přijedem tě povzbuzovat

-> Marek: Vyprdni se na škodováckej motor a ještě ho dávat dozadu. Raději tam prdni motor z Warana a máš rázem raketu ! Na internetu se nechá už sehnat i návod.

Taky jsem o tom uvažoval, chci davat motor ze skody do trabanta dozadu za sedacky, sice to bude jen na letiste na sprinty a hlavne to chci natrit nejaym namyslenym borcum s golfama atd. :-)
Ale jestli to stihnu do zimy nevim, ale az to bude tak zacnu koumat nad tema dvema karbecama.

Hele, nepřemejšleli jste někdo o tomhle : Když někdo dává 2 Webery 40, nebo Delouše 40 na specielní sací potrubí, nezkoušel jste někdo třeba na zakázkově vyrobé sací potrubí - dvě větve např. z nerezu + příruby, dát dva škodovácké karbecy + např. KN ?
Co myslíte že by to mohlo s motorem v rámci jiných úprav třeba udělat ? Samozřejmě myslím kromě spotřeby.