škoda 105l r.v. 1987

-> Syny: a aké si mal predtým a aké máš teraz?

Jam el 165/80 R13 a meli aktivni sirku cca 14,5cm a tyhle 165/80 R13 maji sirku cca 11,5cm

-> minno: :tyhle dvě gumy takto od stolu nedokážu srovnat,vím jen že jsem kdysi chodil s metrem a posuvkou a docela jsem se divil...

-> sep: takze sirsi disk, sirsia trecia plocha, j? Co sa tu clovek nedozvie :-) to ma nikdy nenapadlo nad tymto uvazovat :-)

A ako by ste teda porovnali tieto pneu, disk rovnaky:

OR34 165/80

MP12 165/80

-> minno: :nemají,plus taky záleží na jakém disku jsou natažené...

-> Honza M: a to záleží aj na vzorku? snáď všetky 165 majú rovnakú treciu plochu, nie?

-> minno: je to většinou o dost míň. Takové 165 OR6 jsou spíš galusky. Třecí plocha rozhodně není 16,5cm

-> Syny: tak ja som sirku pneu teda nikdy nemeral. ale to by ma teda zaujimalo, v akom stave ma potom pneumatika napr. 165-ka naozaj sirku 165

Jako ja mam pneumatiku 165/80 R13 a jeji "treci" plocha je presne 115mm Foto je v id

-> Dušan: Tak to jsi asi nejel na OR 6...

-> Rabbit: jj tak tak. nekdy klidek a nekdy to zase plave ale vetsinou za to muze silnice - pomahaji na to siraipneu 175 nebo 185. odzkouseno a je to poznat - nejhorsi jsou OR34

-> Rabbit: Ja mam adrenalin i na rovince... Porad doleva, doprava,doleva,doprava

All:

Prostě to nejsou auta na závodění. A když už s tim jedu jak chro chro, tak aspoň v místě kde to znám a vim, že si to můžu dovolit. (Aspoň tak to dělám já.) A to, že se musí porát dorovnávat směr je kvuli silnici kerá je na howno. (apoň u mě) V někerym místě můžu svištět 130 a sedí jak přibytá a v jinym je to adrenalin jak bejk.

Jedna pořád mluví o smyku, druhý zas o jízdě v přímém směru .... radši toho necháme, ta diskuze je nějaká na dvě věci

-> janos: "ale jemný, několikacentimetrový korekce děláš stejně skoro pořád... " - tak na rovnej ceste asi tazko ze (s120 '88 hreben) :-)) vplyv bocneho vetra je samozrejme nieco ine...

Nehádejte se s holkou. ;-)

-> Nwkt: jo,blbě sem se podívala,mluvils o svislých čepech,ty a janos ste se mi spojili dohromady a taky se mi ta stánka nejak blbě aktualituje

-> janos: No a tet co mam ve volantu vuli to je docela adrenalin

-> Syny 15.09.06 15:24:01:

-> Syny: Ale tomu se nedá řikat zatáčka, takový děsně pozvolný, skoro rovinka

-> Syny: Nepsal, ale někdy jezdim

-> lea: Nwkt nepsal ze jezdi do zatacky kilo!

Takovy ty pocity ze otocim volantem a jede to jinak nez predpokladam to znam moc dobre a je to na Kolikrat i strach mam a nevolno mi z toho je...

-> janos: nepsal,sorry, to byl Nwkt

-> lea: "Tys sám psal, že jezdíš do zatáček 100 km/h"



Nepsal. Nikde. Než začneš něčím argumentovat, přečti si příspěvky pořádně. Mimochodem, pořád mluvíš o něčem jiným, ustřelování zadku ve smyku je něco naprosto odlišnýho od vyrovnávání nedotáčivýho auta v zatáčkách...

-> Labros: tak to si asi opravdu nerozumíme, jsem zvyklá že se škůdkama se řádí právě tak,jak sem myslela já. Odpověď s tím pískem se mi před tím ještě neoběvila.

-> lea: zdá se, že o ustřelování zadku a o smycích mluvíš jen ty. Všichni ostatní mluvíme o běžný přetáčivosti a nedotáčivosti v mezích adheze, tj. když auto "pouze" nedrží stopu. Kromě toho, že jednomu to ustřelilo na písku, což se stát může.

-> lea: Taky že mi to uletělo na jemnym písku, jinak se mi zatim nepovedlo když nepočítam sníh/náledí

-> janos: viz odpověď Labrosovi. Tys sám psal, že jezdíš do zatáček 100 km/h ... a netvrď mi, že ti zadek uletí při jaké koliv rychlosti, ta je na to toziš spolu s přilnavostí skoro nejdůležitější. U nedotáčivosti podobně.

-> Labros: jistě, že je jiná dráha u zadních a předních kol(to je správně ,tos všechno rozebral moc hezky a mohl bys pokračovat těžištěm, diferenciále..., ale k tomu, aby ti to "ustřelilo zadek" potřebuješ ještě tu správnou odstředivou sílu resp.rychlost.

Diference v řádu mm a cm jsou zanedbatelné,ale myslím, že tohle asi Nwkt neměl na mysli

Zkrátka jezdím podle předpisů a hlavně bezpečně(aspoň se snažím) a nevjíždím do zatáček tak rychle,aby mi ustřelil zadek ,zatím se mi to za těch 12 let co má řidíčák vyplatilo s každím autem

-> lea: Zkousel, ale kufr sem neotviral

-> lea: Nerozumíme si a podsouváš mi nesmysly.



Nejsem magor, kterej lítá kilo do zatáček, nezávodím (se sériovou 120 to ani moc nejde) a taky nemám problém udržet auto na silnici.



To, o čem celou dobu píšu, je obyčejná škodovácká přetáčivost a nepřesný řízení, což jsou notoricky známý vlastnosti, který se projevujou už od nízkejch rychlostí.

Ještě začni tvrdit, že škodovkám nevadí boční vítr...

-> Syny: no,když to neznáš,se nahledáš je to na perfektnim místě,přímo na očích,ale nevšinmeš si. Sem myslela,žes toho Fikusa už zkusil.Mě se docela líbil tem rozhled,když si vytáhneš sedadlo až na horu

-> Syny: Teď nevim, něco kolem 350 za jeden + víkend práce

-> lea: prostě žádný auto nedrží stoprocentně v zatáčce stopu

-> lea: Ona přetáčivost se ti projeví nejen při smyku. Stejně jako nedotáčivost u novejch aut. Prostě málokterý auto jede do zatáčky v tom směru, v kterým držíš volant. Jednak se na tom podepisuje těžká část auta, která určitě nejede přesně ve směru kol, jednak změněná geometrie v zatáčce, kdy auto je v náklonu a kola na úhlový nápravě jsou vychýlený do stran. Ale to si člověk uvědomuje až po víc letech řízení a srovnávání s jinýma, většinou nedotáčivýma autama.

-> lea: nehledal... Escort to ma vedle sedacky ridice, ale Focus covece nevim...



-> Nwkt: No ja tem tet mam vuli jako blazen... Ale uz jako o drzku... Svislaky sou jaks taks... Prevodka je prej zanovni... Tak bud to muze bejt v ridici tyci nebo ve volantove tyci... SEm na to zvedav... Jinak co te stli ty svislaky?

-> janos: mě se vyzkoušet "přetášivost" povede jen v zimě, když mě ujede noha na plynu. Jinak jezdím tak, abych neochrozila ani sebe a ani nikoho jinýho. Bydlím v oblasti, ke na rovinu skoro nenarazíš. Je pravda, že kylo do zatáčky u nás jezdí jen hodně velkej blázen (s čímkoliv). Nejezdím na silnici závody a nemám problém udržet auto na silnici

-> lea: Přetáčivost se ti v létě za sucha projeví kdykoliv, stačí projet zatáčku o kousíček rychlejc... a zkus někoho ve vyší rychlosti předjíždět a zařadit se zpátky do pruhu, obzvlášť, když předjíždíš v zatáčce... eMko se nakloní rádo a užovka ještě radši... obzvlášť na čtrnáctkách... :)



Jasně, volantem koriguješ jen směr a tvar cesty... ale jemný, několikacentimetrový korekce děláš stejně skoro pořád...

-> Syny: schválně, jak dlouho jsi u Fikusu hledal tlačítko na otevření 5-tých dveří ?

-> Syny: V zimě sem blbnul na parkovišti před normou tam sem se to naučil trochu zvládat

-> lea: Prřed výměnou svisláků mě to trochu plavalo při rychlostech vyšších jak 100 km/h po výměně je to v pohodě

-> Nwkt: Hmm takhle jezdim v zime... Na suchu mam strach ze bych tam nechal napravu

-> janos: no to už teda musí být jízba,když se ti teď v létě na suchu projeví přetáčivost v zatáčce (mám zkušenost jen z M-ka),

volantem korigiju jen směr a tvar cesty

-> janos: No abych pravdu rek tak Auta starsi roku 95 sou priserny a pro me je teda ta skodovka nejlepsi... I to "kamosovo" Clio byla hruza... Jo takovej Focus to uz je neco jinyho, nebo Megane atd... Ale tyhlety starsi auta sou strasny...

-> janos: Tu přetáčivost si vychutnávam nedávno sem jel za Synym a na křižovatce byl vysypanej takovej jemnej písek tak sem to vzal mírně bokem

-> Syny: Nechytej za slovo, čéče... tak si místo punta dosaď libovolný jiný auto...



-> lea: Je jasný, že soudobý auta a škodovka se moc srovnávat nedají. Myslel jsem ten příměr spíš v tom smyslu, že chápu lidi, co si po škodovce koupí nový (nebo novější) auto a najednou zjistí, s čím to vlastně tak dlouho jezdili... protože ne každej se v trochu náročnějším řízení škodovky vyžívá třeba tak, jako já...



Řízení u škodovek není přesný. Ani maticový, ani hřebenový (i když to už je výrazně lepší).

Když se k tomu přidá přetáčivost při jen trochu ostřejším projíždění zatáček (teď myslím sériový provedení auta), je to trochu záhul. A jak říkám - ne každej se s tím naučí pracovat nebo si to dokonce vychutnávat...

-> janos: Souhlasim s tebou, řídil jsem naší Vectru a vůbec mě to nebavil. Ve škodovce jezdim rád

-> Syny:



nikdo tady netvdil, že sou škůdky lepší než nový auta !!! Je pravda já sem nikdy neřídila jinou škůdku než tu naši, zato těch "nových" aut plno. Když chce nekdo srovnávat, ať srovnává auta stejnýho stáří a třídy. Moc se mi líbí, když se srovnává škůdka s novým autem střední třídy



nevím, že bych u hřebenovýho řízení musela něco korigovat ?

-> janos: ehmmm... no zrovna to punto teda nevim nevim... Jel sem v tom jednou a zlata skodovka...