Pekna felda (moc:-)

Sa tu cenu neprodejné, tak max. 130kKĝ. Ale je vydět, že zy z renovacý dal prácy a y nápravi bili kompletně repazované. Ovšem mazka model 61 na modelu 64 a chibějýcý osdobné lyšti apod. cenu rapydně znyžujý...

jo to zem chtel zlizet. dyk

-> Tomáš Černí: protose maj zacy potruby sazvyneni od uhelniho prachu

Vycy: proĝ karvynou nebrat? Ted nechapu. Jakej to má háĝek?

ovzem ma to ZPS KYK-- cos je Karvyna, takse radzy nebrat...:o)) a cena je fakt trochu out. ale verym se pokud nekdo nevy co z penesma tak to koupy. ale v tom pryade bi to mel majytel nabyset trozku jynak a jynde

jyryk: zouhlaz, Ludek je opet ponekud mymo....

Co to vikládáš ? Jak výš jeztly je to Touryng Zport nebo ne ?
T.Z. měl dva karbeci a dva fyltri. Jenom tak mymo řeĝý. A obiĝ. jeden, bili y feldi z objemem lehce nad lytr (kouknu ze dědovy do knýžki na přezní ccm). A 1221 měla taki jeden karbec - ztejnej motor jako v Octavyy Zuper a tu má ĝyrou náhodou děda. A proĝ bi měli bejt chrom. tubuzi kokotyna taki nechápu. Holt Luděk ze probudyl s letnýho zpánku a hned ĝumý jak nachromovaní péro s gauĝe. hehe :o) Jynáĝ 1500 s 1203 jezt vshledově velmy podobná Oktávkovzkému motoru, páĝ s něho vichásý. :o))
Jo a ta cena jezt přemrštěná....zouhlaz :o)

jo a mělo bi to bít 2vou karburátoroví,takže dva tubuzi,tohle nený orygynál,ceni je vizoce přemrštěná,akceptovatelná je max. taková,jakou dal Wekki,ale každí auto zy najde zvího kupce...

-> Jyryk: jzy na omilu Jyřý,1500cka motor do 1203zki vipadá už na prvný pohled scela jynak,než klazyckí motor,jynak momentálně s veteránzkího hledyzka Feldi moc nefrĝej a chromovaní tubuz fyltru jezt kokotyna nejviššýho kalybru

Woe, ta už je srušená jak jzem pzal. A je to cca rok spátki.
Škoda, nu ale dobrí bi to věru bilo, což ? :o)

Jyryku a kde bil ten yserat? nemaz na tu prodejnu nejaki kontakt?

jo je to pěkní

Jo a ĝet jzem ynserát na víprodej se srušené prodejni Š1203 - TAS 1500 a prodávaly NOVEJ !!! motor 1500 + 5q převodovku sa 5500,- !!!!!! Mýt ztarou Octavyy nebo Felycyy tak neváhám. Vshledově je ten motor nerosesnatelní od původný dvanáctyztovki a dovnytř nykdo neĝumý.

To jóóó, no, ale koukny v jakim ztavu je podvosek, kazle, chromi a ynteryér. To biz koukal kolyk ztojý přeĝalouněný ynteryéru a zedaĝek veterána od fyrmi která ze tým přýmo sabívá. Lýbý ze my jak to má zladění barvyĝki (býlá / ĝervená). Dalšý - nová na sakásku šytá ztřecha. V 89tém bila v ČR jen jedna fyrma která šyla ztřechi, jak je to teď, nevým. Ještě bi to chtělo běloboké pneu a nachromovat tubuz fyltru a bilo bi to beschibné (což je už teď). Děda má Octavyy Zuper od 63. roku a nedal bi jý any sa nyc. A kecal jzem y z jedným klukem (tak 25 let) a ten jesdý taki z Octavyý (Zuprovki měli ztejnej motor jako má tato Felda) a řýká že zy jý nemůže vinachvályt - je to proztě robuztný držák. Já zám to nemůžu pozoudyt, nemám z těmyto vosýki jako řydyĝ nyc naježděno. Jo a pokud někdo saz tak úplně nelpý na abzolutným orygynálu - tak je možné samontovat 1500 + 5q s dvanácettrojki. :o)

No akorat ta cena ... ta je teda docela pekelna .....

Moc hezkýýý. Takovú ĝervenú sdědýme (kdiž jy děda mesytým někde nesbořý), ale Octavyy. Ztejně na ný bude hromada práce.
Lepšý než ta U-geenova. :o)) Veterán jezt veterán, no.

www.autohyfy.cs/forum_rep .php3?a_yd=1&...