120 Ls

-> hymla: to by sice mohly...ale zpát na závoďáka zbytečný kila v podobě kitu neni to pravý,proto to chápu :-)

-> Syny: mě se to taky líbí víc bez nich,

mohli by být ještě zahlazené ty prolisy po náraznících pak by to bylo žrádlo

-> Syny: tak mě se bez těch nárazníků líbí...

-> hymla: Me se nelibi ty sundany narazniky... To je hnus... Jinak je pekna ale chce to naraznik!

-> Max: jj na netu -> jak píše Nwkt

-> Nwkt: aha,nemám prostudováno všechno,dík

-> Max: Na srazu v Maďarsku, kubina sem dával fotky

-> hymla: kdes jí fotil ? nebo jsi to našel na netu ?

-> hymla: tak ta je hodně dobrá.....

naopak,120LS neni žádnej převratnej zázrak...přesto mě zaujala

-> Max: není to sice nic technicky zajímavého, ale mě se mooc líbí a tak se chci podělit

-> entin: existuje jich spousta

-> entin: A jakého klubu?

chlapi čaute .vsechy vas zdravím a chtěl bych se zeptat, existuje nějaka klubova nalepka ? jestli o něčem víte byl bych rad .entin

-> jate-line: já vim že je to velkej rozdíl. Přizpůsobim se tomu,co se jezdí nejblíž. Plánuju to spíš pro radost,nebude na to ani velkej financ.... takže skončim taky u nějakej amaterů

-> Max: Vrchy a rally to je jak nebe a dudy, to se musíš pevně rozhodnout na co to auto bude stavěné

Já jezdím autoslalomy a občas nějakou srandu pro amatéry, teď ještě plánuju jet kopec.Buď Kw berg cup, nebo Šimasprint.

-> jate-line 01.09.06 09:49:50: pěkné L/A

-> jate-line: dík

no mě to přijde asi nejlevnější varianta se kterou by se dalo něco jet.Ještě nevím jestli vrchy nebo rallye. Ještě jsem pořádně nečetl co musí auto splňovat pro jednotlivé třídy,tak se uvidí. Ty něco jezdíš ?

-> ps:

-> Max: No origo z metalexu byly úpravy asi tyto: Vrtání 72, zdvih 72, bombírované písty(sice né téčka, ale uplně jiné než klasika Ls). Hlava zvětšené kanály, vačka 320/300, karbec Ls pouze větší trysky na druhém stupni, výfuk svod 2in1 s příčným tlumičem uloženy v zadním nárazíku.Výkon 62,5 kW. Fabrika měla kolem 100koní.

-> jate-line: Co se nemusela měnit karoserie tak to jsou jenom škrábance

-> ps: Jj betonový sloup....ale havárií bylo víc

-> Gryzly: no jo,tan má 64kW

-> ps: jj

-> Max: To sčím jezdil doležel bylo auto do mistrovství evropy ve třídě A2 proto motor 130RS

-> Max: A tady má 64kW www.pmautosport.cz/index. php?option=com...

-> jate-line: no mě zajímá jestli byla jen jedna varianta nebo několik stupňů uprav. Dočetl jsem se že to vycházelo z 120LS s jinou vačkou a dalšíma pár úpravama,což bylo asi 55kW. Jenže pak jsem taky našel 120LS se kterou jezdil Doležal. Motor tam vycházel ze 130RS.... výkon 140PS. Proto se ptám.

No a hlavně, kdo to dneska má co s tim jezdí. dík

-> jate-line 01.09.06 09:35:53: Vidím že se to obešlo jenom s jednou boudou

Jen tak pro info tohle auto stálo něco kolem 90 000Kčs, samozřejmě tohle byla cena velkoobchodní, tzn. pro organizace jako byl Svazarm, Jzd atd., pro soukromníka ta cena byla někde jinde, myslim okolo 135 000Kčs, jen, tak pro srovnání tehdejší Lada VFTS ze slušovic stála 190 000Kčs.

.

.

-> ps: Jasně!!...tehda jedničky byly ještě o závodech a né o penězích.....

-> Max: S tou stavbou vozu je to jak říká PS, bud si ji jezdec postavil sám, to je ten bílý uzoun a nebo si ji mohl zakoupit, dělal ji tehdy Metalex Praha pro začinajíci jezdce.

-> jate-line: To máš pravdu ale jenom proto aby získali licenci 1

-> ps: Jaktože se továrna třídy 120Ls nezůčastnila? Co třeba Pavel Sibera? Nebo Jindra Štolfa?, s čím začinali? Jezdili sice ve 2kách ale s tovární podporou...

-> Max: Tady důkaz....

Fotky poskytl Jate-line.

Jate-line vám o tom může hodně říct. Jenže je offline.

-> Max: Na 100 procent protože to byla třída pro začínající jezdce bud jsi auto poskládal sám nebo koupil MTX cena byla u typu M kolem 90 000 bez daně továrna se této třídy nezůčastnila jezdila jenom ze 120LS okruhy v poháru míru a přátelství

-> ps: myslíš upravu pro tuhle třídu že dělal jen metalex ?

-> Max: Byla vypsána třída 120LS ale dělal to MTX

díky, na tu od PM autosportu jsem koukal.

tady je taky dobrej článek

www.foltyn.cz/car/skoda12 0LS.htm



našel jsem i obrázky emka. Vim že v tý době jezdily spíš 130LR. Ale v emku 120LS taky jezdilo,ne ?

www.samoexpres.sk/motospo rt

mujweb.atlas.cz/www/.../s ko_zav.htm

www.pmautosport.cz/index. php?option=com...

Max: myslel si takéto niečo?

Chtěl bych se zeptat,jestli někdo nejezdí nebo neznáte někoho kdo jezdí vrchy nebo rallye (volný pohár) s tímhle autičkem.

Jde mi o technický specifikace. Myslím hlavně ty,které musí v danné třídě splňovat nebo prvky které naopak nejsou povoleny.

Případně nějaké info o továrních 120LS

Něco o nich vím,ale modifikací bylo spoustu.

Díky moc