NOVY KARBURATOR- prvni zkušenosti

2 Koci: V pripade SEDRu 120 vs. 120LS to neni problem. Staci Jenom vymenit hlavni trysky a vzdusniky. Stacilo by i jenom pretryskovat 2. stupen...

Já mám spíš problém v tom, že na LS motor mám nasazen 120 karbec. Myslíte, že má cenu shánět LS karbec, nebo v tom nebude znatelnější rozdíl.

-> Vojta: To znie super ! Ja som ho chcel kupit pred pol rokom, no mam problem zohnat nove trysky, vraj uz na 120-cu LS nerobia... a tie sucasne mi nepripadaju hodne montovat do noveho karbeca... nepoznate miesto, kde ich zohnat ?

-> Tomáš: Startovani uplne v klidecku, otacky drzi a ani nepohne, nastartuju, vyjedu a hned vypinam sytic a zadne skubani ani nic podobneho! Je to proste jak rikal U-GEEN parada....

Jojo je to fakt hodne znat.
-> Tomáš: Určitě. I sytič má pravidelnější běh a volnoběh určitě. Misto takovyho kolísavýho ... paráda.

A co startovanie ? Myslis, ze to drzi lepsie otacky po studenom starte ?

Tak mi dnes prisel novy karbec, jedine kde jsem ho sehnal bylo PRONDO a timto jim velky dik ze jeste maji karburatory, protoze jsem obvolal desitky obchodu a ruznych int. obchodu a pokud ho teda nekde meli nebo by ho byli schopni objednat tak za min. 2500,- az 2900,-.
V prondu jsem za nej dal 1920,- i s postovnym

Jinak jsem ho namontoval do auta coz problem nebyl, po naslednym startu jsem nastavil volnobech a bohatost a nasledovala zkusebni jizda....panove je to rozdil. Neprida to 10kW ale je to znat, novy karbec je novy karbec. Jeste s tim musim najezdit vic km jelikoz jsem asi najel jen 20 ale i tak jsem spokojen