cívka do rozdelovace.....

-> Athlonek: maximalne tak 1000km...mozna ani to ne....

souhlasím s kingem.ImPedance cívky nemá na el.zapalko vliv.Mě se nejvíc osvěčilo převinout starou,nalakovat šelakem a vypálit v peci.Pak je na věky.Novější provedení ale je celoplastové a nejde převinout.

-> Herman: Prej to taky docela rádo odchází, když není pořádně přichycený ten výstupní stíněný káblík k tělesu rozdělovače - pak pravě dojde k tomu zmiňovanému utřepání.

-> Herman: Po kolika tis. km ti odešla ta originál cívka?

-> King: v prondu ji maji za 80kc , ale je to druhovyroba, origo maji asi za 250kc....

Cili klasickej problem originál vs. druho-, třeti-, čvrtovýroba :c) Je to vinutý nějakou 0,05kou drátkem a pokud nejsou oba konce vinutí zesílený aspoň spletením několika drátků do sebe, není se co divit, že to na motoru vydrží měsíc - co třeba reklamace?

-> COL: jj to je taky mozny.....jako original dil to nevypada...

-> King: jj ja uz jsem tu civky tak zkoumal...a asi se prerusila nekde uvnitr....to bych prece nebyl cech kdybych nezkoumal co se s tim asi stalo(hehe)

-> King: No nevim jestli lucky, ale tech 200 Kc mi prijde docela malo. Navic jsem videl i zjevne zprasena provedeni, kde byl ten tenky dratel jen tak bez dalsiho pridelan k ocku.... Takze mam takovou obavu jestli tech 200 Kc neni duvodem toho pouze mesicniho provozu.

.....zkus se podívat jestli není jenom uklepanej drátek cívky od pájecího očka a pak se to dá opravit (odmotáním jednoho závitu z cívky, odizolováním, pocínováním a připájením). Když se to urve na vývodu v vnitřku cívky - smolík. Já jsem třeba cívku takhle kdysi opravil a pro jistotu jsem to ještě zalil parafinem a šlapala dál dalších 50tkm, kdy šel rozdělovač jako vysloužilec do nouzových ND.

2 Herman: Tak to jses lucky boy :c) Uz jsem je videl prodavat za 400 i vejš

Jinak se přikláním spíš k Sepovi - původní cívky měly 7kohm, ale je to vcelku šumák - i ta s menším odporem generuje napětí dostatečný pro ETZ. Defekt cívky v žádným případě nemůže způsobit krabička ETZ - cívky odcházej vibracema tzn. tenkej drátek cívky se uklepe od svorky na kostře cívky nebo o kousek dál, kde končí zesílený "zpletenec" lakovanýho drátku.

-> sep: kdepak je to tak jak rikam ja-opsano z kinizky:Cívka synchronizacniho generatoru montovana do vozu vyrobenych do konce ledna 1992 ma odpor vinuti mereny na konektorech spojovaciho vodiece rozdelovace 3500+-400 ohmu,civky montovane nasledovne maji odpor vinuti 7000+-500 ohmu.jinak jednou jsem ji kupoval za 149 kc a podruhe za 189 kc....

-> Herman: :je to naopak,do zacatku roku 91 je cívka s odporem 7000 a pak 3500 ohmu......btw co ta civka stala?

Zdravim vsechny VIRTARE :-),takze uz se mi dvakrat stalo,ze mi prestal zapalovat zapalovani(fakyr 135,93 rok,karbec),Kdyz se mi to stalo poprv,tak jsem zjistil ze odesla civka v rozdelovaci,tak jsem se mrknu do knizky a tam jsem zjistil,ze fakyri do roku 1993 by mely mit odpor teto civky 3500 ohmu a od roku 1993 7000 ohmu...vydal jsem se do dvou obchodu(skoda original dily,rektorys) a chtel jsem po nich civku s odporem 7000 a vsude mely jen civku s odporem 3500(pry se ani jiny nedodavaj) No tak mi nezbyvalo nez koupiut civku s odporem 3500 ohmu....dal jsem ji tam a fakyr chtyl hned a jezdil tak jak ma.....behem minuleho tydne jsem byl asi 40 km za prahou a fakyr zhebnul....ODESLA ZASE CIVKA V ROZDELOVACI!!!!byla tam cca 1 mesic!!!nejak typ cim by to mohlo byt??teda treba tim ze tam ma byt civka s odporem 7000ohmu???(bohuzel nevim kde ji sehnat) a nebo ze by to delala ta stribrna krabicka(elektornicky spinac,etz=kazdej tomu rika jinak ale vsichni vite co myslim :-) )???nebo jeste nejake typ??nechce se mi kazdej mesic kupovat novou civku do rozdelovace!!!!