pomoc....vařim

-> doctor: Pokud se to bez termostatu neohřeje tak těsnění nebude ruplé. podle mě to někde přisává vzduch do vody, nějakou sponkou, nebo prasklinkou v hadici, nebo je to blbě odvzdušněný.

zkus si vzít kus válcové gumy nebo velkej korkovej špunt uprostřed navrtej díru a prostrč tam ventilek z duše. nacpi to do expanzky místo víčka a komplesorem to natlakuj, a pak koukni jetli to někde nteče, nebo jestli neklesá hladina v expanzce. Nebo mužeš na ventilek namontovat tlakoměr na kola. Ale moc to nenafukuj, Mě se tenkrát před lety když mi vařil favo motor, nafoukli hadice jak balóny.

Tak zatim všem moc děkuju za rady. jinak hadice jsou zapojený určitě dobře. Motor jsem koupil od jednoho maníka a nic neřikal že by nějakej problém, ale motor ležel prej v garáži půl roku. Termostat je tam už třetí, tentokrát novej. Předchozí motor 120 neměl vůbec problém s chlazením, ani v létě se nikdy nedostal přes 80.

-> NISMO77: a zapoměl si na to že ti to dělalo po výměně motoru na novej termosta,troubo....

mě to dělalo nachlup to samí,a bylo to naštěstí termostatem...

mam podobne problemy s turbom v 130 respektive asi to iste a co aky tam mas pretlakovy ventil?? zatku na expanznej nadobe?? s pretlakom do 0,04 a ci s 135,136motora do 0,1 HM?? ma to vplyv na bod varu pokial sa nemilim a ci mylim??

Já bych zkusil nejprve prkotiny, až poté bych začal uvažovat o závažnějších poruchách jako prdlé těsnění či hlava (příp. blok).

-> doctor: Co ten Fa motor, odkuk byl, v původním autě fungoval bez problémů ?

Jak to těsnění, tak prdlá hlava by se projevila asi nepravidelným volnoběhem (v mém případě, příp. špatnými starty), či pronikáním vody do oleje (ruplá hlava, záleží na tom, kde).

-> doctor: Jo přesně to dělá kámošovy, odešel mu termostat,vyměnil ho,ale nakonec to nejspíš bude prasklá hlava

Ještě mě napadá, jestli ti neubývá chladící kapalina, pak by se to mohlo někde zavzdušňovat.

Kdyby to bylo těsnění pod hlavou, uvařil bys to i bez toho termostatu.

Ještě mě napadá čistě hypoteticky, jestli jsi po výměně motoru neudělal chybu v zapojení hadic. Ten jev, že se motor zahřeje, je vidět, že termostat otevře, chvíli se to drží a pak ta teplota plynule nazdržitelně roste je spíš důsledkem nedostatečného chladicího výkonu - zanesený chladič apod.

U mě se projevovalo vystřelené těsnění pod hlavou úplně čistou svíčkou bez sazí u válce, kde to bylo vystřelené.

A hlavně to furt vařilo, bylo slyšet, jak topením běhají bubliny.

-> doctor: podívej se jestli ti dou do vody do expanzky bubliny a jestli ti myzí pokud jo tak to je tesnení a žere ti to vodu což bych řekl že je pravděpodobnější než to že by byl špatnej termostat...

pokud to bez termostatu funguje jak pises tak asi bude opravdu chyba v nem....

-> doctor: jsem na tom stejně, akorát u 105ky, ale měnit těsnění pod hlavou nebudu, vyměnim rovnou celej motor,



když je to studený, tak se to ohřejvá normálně, pak se to chvilku drží na 80ti, a pak to vylítne rychle na 100-110st..

těsnění pod hlavou

Spíš bych to tipnul na termostat, bohužel i novej může být zmetek.

čau, potřeboval bych radu. Dal sem motor z fa do 120 a hrozně rychle se to ohřeje a když pak jedu trochu rychleji tak se to uvaří. Jinak teplota hrozně rychle kolísá třeba z 80 na 110 behem několika vteřin a pak třeba zase zpět. Termostat je novej a nemám zapojený vyhřejvaný sání. Bez termostatu je to v poho ale ohřeje se to jenom na 60. Může to bejt pumpa nebo těsnění pod hlavou neco co by to mohlo bejt ??? Poraďte , dík !!