Jak na setrvák

-> Gryzly: ne :-) takhle me to fakt volnobehuje :-) ale na muj karburator se nemuze brat ohled :))) Ma svy odslouzino...

-> Peklo-Evo-Luboš: ten volnoběh by měl být naopak, ne?

-> Gryzly: To je moje auto na jezdeni do skoly :-)) Vacka je seriova, komprese jako u LS ale hlava je obyc 120cova. Volnobeh 1000 na benzin, na plyn 800.

-> Peklo-Evo-Luboš: A co volnoběh? bezproblému? vačku má seriovou?

-> Gryzly: my jsme to puvodne delali podle homologace, na tech 7 kilo, jenze kamos to neudelal hned a nechal si to "az za 14dni" a zapomnel na pokyny, takze to mame taky okolo tech 4,5 kg a no problemo...je to v seriovym aute...

-> Labros: Myslel jsem bez lamely přítlačáku a šroubů asi jsem to blbě napsal

-> ps: Tak nejdřív mu říkáš že 7kg má mít holej setrvák a pak že to je setrvák i s věncem

-> ps: Aj pohřebním ?

-> Gryzly: Však se to vážilo s věncem

-> ps: jenže když sundáš ze setváku přítlačák, lamelu, a věnec tak to co ti zustane má už těch 7kg před odlehčením.

-> ps: Duralovej setrvák ? Ale ty byly spíš šroubovaný dělený se závažíčkama po obvodu ne ?

-> Gryzly: Holej setrvák a někteří je dělali duralové

Zdravím především závodníky. chcu se vás zeptat, kámoš si staví auto na běžný ježdění, žádný závody ale aby jezdilo trochu svižněji. A když má rozhozenej motor tak si řekl že si nechá odlehčit setrvák a pak vyvážit. tak ho dal komusi na osostružení a ten člověk i když měl výkres tak to udělal podle sebe. a ted holej setrvák bez věnce a ostatních věcí váží 4,2kg. podle soutěžních specifikací by se měl odlehčovat na 7kg, jenže když jsme vážili celej setrvák včetně věnce, lamely, přítlačáku a šroubů tak měl 10,5kg a po odstrojení měl jen 7,5kg a tak se ptám těch 7kg po odlehčení je jen holej setrvák? tady je obrázek jak přibližně mu ho obrali.