Vyfuk burges

Fak fajn, většina "škodovkářů" ale prostě těm svejm "škatulím" trochu přidává...

ja ho nekalibroval na generatoru ale ke kalibraci jsem pouzil stroboskop s digitalnim ukazatelem otacek.... dalsi vjec je ta ze jsem tohle skousel podruhy.... a to diky tomu ze mi chtel kamos s 1.2 fabiji ujet, on rikal ze jel maximalne 140 a tomku ja vjerim... pokud jste dobre cetli tak nevjerim tomu kolik jsem jel a dost mozna ze nevjerim tomu co ukazal otackomer.... je dost mozny ze mu momentalne hrablo a tachometru taky ale to by byla velka shoda nahod, proste beru to tak ze jsem uskodil motoru a stim v tuto chvili nic neudelam, jinak jezdim maximalne do 130 tachometrovych a to nemluve o otackach.... proste me ukamenujte ze jsem to sem napsal... auto mam v takovem stavu abyme odvezlo tam kam potrebuju a aby trochu vypadalo, jediny co to ma je pretazena kapota kvuli memu bourani, po bouracce mi teklo do kufru pri jizde v desti, dalsi vjec je pridavny dalkovy jinak zadny zbytecnosti na aute nemam, cim vice je na aute blbosti tim vice je problemu... nemam rad stromeckare... tod fse

Podle mě 6250ot se seriovou vačkou ani dosáhnout nejde....
Bílá užovka Ondra/Š120 má vačku 260/260 a tam je max 6200ot, při otáčkách mezi 4000 až 5000 to dělá větší hluk než v maximálních, to už jen píská jak turbína :-)))))

2Palic: Něco je skalibrovat otáčkoměr na generátoru a něco je provozovat to na cívce u auta
jediný čemu bych věřil je digitální čítač hnanej halovou sondou nebo optickým členem

Tak to je docela usrávací, slyšeli jste někdy klucí co dělá za zvuk škodováckej motor v 6ti tisících ? Myslim že by se toho každej normální člověk musel všimnout kolik točí a zdravej rozum by mu odstranil nohu z plynu (resp. z kufru ). Je to prostě pičovina.
Řekneme si za pár měsíců podobnýho experimentování, v jakej kondici ten motor potom bude. U nás je jeden namachrovanej klouček, pěknýho rapída, ale dává mu patřičně za uši. Pak machruje na srazech se zvukem výfuku a tůruje to do 6000 rpm. určitě.
Dycky to v takhle vysokejch otáčkách začne uvnitř motoru kovově mlátit a z laufu se čoudí a lítá pomalu volej s kovovejma šponama.
Podobnejma zhowadilostma to dopracoval k vylágrovanej tříložiskovej klice, těsnění pod hlavou na sebe nenechá dlouho čekat (pokud už není po výměně) a celkově motoru dopomohl ke stavu hodnému složení na skládce. Tak jen tak dál.
Jak říkají opravdoví řidiči : Nedostatek výkonu zhowadilou jízdou nedohoníš.

mam otackomer ze 110R skalibrovanej, takze ty otacky sedi..... motor sice dostaval naprdel ale jel....

Těch 6250ot/min byl nejspíš odhad podle KRAVÁLU v autě... A nebo si tu tvojí "raketu" hodil ze skály??(pak by to možná na IV ukázal i otáčkoměr)

A takovej blbej dotaz
Kdez přišel k 6250 votáčkám

2Travis: No z mirneho kopecka jsem se rozlej a pak po rovince sem jeste zrychloval..... pak jsem bohuzel musel brzdit..... :( protoze predemnou jel nejakej mrcasek asi 70) jinak nevim o tom ze by byla prevodovka s prevodem 4,44. Jinak jeste jsem si vzpomnel ze jsem daval karburator asi o centimetr vejs, jinak je to seriofka, taky me udivila..... max predtim byla jen 160, stejne tam chci dat cyklocomputer a merit rychlost pres to, ale nevim jestli sezenu takovej co ukazuje vetsi rychlost jak 99Km/h.... no nic... az tam na tom miste priste budou stat cajti tam mi reknou kolik jsem jel..... a to mi asi seberou i obcanku..... :)))

Ale tos jel uz hodne z kopce ze? :) Treba jsi jel min, zkus si to samy s prevodem 4,44...

hihi vyskoky otacky, fcera se mi povedlo ji vytahnout 120 seriovou s uriznutym filtrem, a fojtikem /karburator SEDR pouvodne na 105, seriovy vejfuck/ do 6250 na 4q.... dokazete si spocitat doufam skutecnou rychlost..... tacho ukazovalo magickych 175... jinak podle vypoctu na skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=115 byl vysledek, ktery je na obrazku.... tomuto vysledku ale nejak nevrerim.... maximalne jsem mohle jet 140-150 skutecnych...

No me uz tam pulka toho odhlucneni chybi :). O tech dratenkach jsem uz slysel... Moje skudka saje dobre :), teda aspon myslim jinak by 150 nejela, ale to uz je extrem...5500 otacek

No oni to zacpávali i na soutěžích na hulváta kuchyňskejma drátěnkama když je nechtěli pustit na start kvůli překročené hlučnosti. Tady bejvaj drátěnky v meziplášti. Ale esli ho chceš tišší, můžeš to doladit těma kuchyňskejma . A nebo tam nacpi bramboru a bude to úplně nejtišší. Jóó a počítej s řádným chlívem za jízdy uvnitř - burgess = to nejlepší na dálkové jízdy, vřele doporučujeme, vypustil jsem i odhlučnění na kapotě a společně s K&N je to docela binec, ale jde to snést, jsou i hlučnější auta, stačí si pustit trochu víc nahlas rádio (i když já většinou poslouchám motor). Jinak záleží na tom kdo ti ho bude utvářet, taky se může stát, že to bez patřičného sání nemusí jet. Výfukové plyny budou mít volný průchod, ale papírový filtr nemusí propustit potřebné množství vzduchu. Tj. vlastně líp a víc vyfoukneš x než nasaješ.

Jakejkoliv vejfuk dela kraval kdyz neni zatlumenej tou dratenkou, jeden manik od nas ma na souteznim hundrtu burgesa a je relativne tichej, takze zalezi jak ho zatlumis

No sousedi, jak se to vezme...bydlim v panelaku :). Uz tedka kdyz sem prijedu s trochu zesilenym radiem tak se na me vsichni blbe divaj ;). No co trochu je jeste poskadlim :)

2Travis: Taky jsem slyšel, že buges je BRUTAL!!!!

2Travis: No jak pise Jirik, to ani neni zvuk, ale pekelnej rachot ... sousedi te budou zboznovat.....

Takze zvuk rikate dobrej jo? ;) Na ten vykon jsem se ptal ne ze bych chtel vyssi(i kdyz sikl by se :)) ale nektery laufy maji dobrej zvuk ale vykon jde do pekel. Jestli chcete muzu vam poslat fotecku me skudky, ale musite mi rict jak to sem dostat...

Zvuk je asi takovejhle:

Zvuk je dobrý,ale jestli chceš výkon tak musíš dát asi větší trysky a sport. filtr!

Zvuk je hodne agresivni :-) Vykon nedovdeu posoudit nemam ho :-)

Jak je to s timhle vyfukem oproti seriovymu? Myslim vykon, zvuk :).