Favo Cabrio po Holandsku

nějaké opticky málé???

-> honzam: znám

2

1

jo to oranzovy stinitko udelali fakt dobre,
natvrdo tepelne nanytovany, je to boj to ulomit ))

-> kirri: A tenhle humáč znáš?
auta5p.car.cz/katalog/... /skoda_792_01.htm

-> sep: skoda simply never

-> honzam: ne bohuzel o kupatku tam byla jen zminka, ale fotky a testovaci jizdy byly jen s klasikou a jedna fotka a jizda se sedankem

-> sep: To jsem taky u fáčka nikdy nechápal. Dík za vysvětlení

když už byla řeč o lampách,tak díky tomu že se v naší socialistické vlasti nenašel nikdo kdo by uměl oranžové žárovky tak se dělalo to super oranžové stínítko na blinkr,proč jednoduše když to jde složitě....

A coupecko tam taky bylo?

-> kirri:

-> honzam: ne ne ne ne nééééééééééé ne

vyčkejte času

-> kirri: Tak to sem hod a nedělej cavyky

-> honzam: jo to je vono, ale v kamufláži to nemáš a vedle prototypovýho fáčka už vůbec ne

-> kirri:

-> havlik: ne myslím fáčko se zadkem, spolu focené s BK3jkou

-> kirri: myslis felicii? takhle se to melo jmenovat ne

-> havlik: ty tomu nerozumíš

hele a věděli jste že společně s prvníma fávama testovali i verzi sedan, mám to vyfocené v kamufláži

-> kirri: tak to se me nelibi ale lepsi nez to co pak udelali z feldy

-> Gryzly: tohle je podle mě hezčéší

ale dejme tomu, že to dole je praktičtější.....

-> kirri: gabriolety, ne?

-> Gryzly: hele vono je to teda úplně jedno, jak někdo píše, tak světla jsou normální, mohly by být třeba menší ale zas tak obrovský nejsou a vůbec co tu řešíme?

-> kirri: sorry sem se upsal. sem myslel jako že je měli MENŠÍ a ZvětšiLi je.

-> Gryzly: my se tu bavíme o tom, že je zvětšili, teda oni je nezvětšili, oni už je tak měli

-> kirri: jo ty světla zmenšovali protože se v té době rozjela výroba konstrukčně podobných světel na Samaru a myslím že i na Moskvič Aleko. To jsem zase já četl jinde.

-> honzam: on favorit byl stavěnej pro něco jinýho než pro krásu, tam šlo hlavně o to revoluční, teda pro MB řešení pohonu a tím funkčnost - prostornost, lepší přístup k úložnému prostoru a případné využití

-> honzam: nejsou velký, to se ti zdá, i když to sem lidi budou psát

-> kirri: Mě se teda nelíbí vůbec. Je to moc velký Ale radši nebudu rejpat do fávošů

-> honzam: mě se třeba ty světla líbí, i když návrhy byly jasněže lepší, ale svítivost a všechno je suprový

-> honzam: ne to ne, tam je napsaný něco o tom, že už měli ty světla udělaný a že by se další vývoj pdsunul, hlavně už byla vyzkoušené a některé díly co navrhnul bertone u nás neuměli vyrobit, žádna podobnost se sovětskými vozy, o tom tam není psané ani slovo

-> kirri: Oni myslím museli udělat ty světla tak aby základ byl stejnej s Ladou Samara že? Někde jsem to četl. A tím to celý pos*al*

-> honzam: myslím, že felcka by si vedle toho ani neuprdla, předek měl být jako ZXko

-> honzam: ono tam měl být i jinej motor, ale když se schvalovaly nové normy (něco jako dnešní emisní normy E.III.IV.) tak se musel trochu přepracovat a tím se trochu změnil i předek auta, všechno je napsaný v tý knížečce

-> kirri: Čili to mělo vypadat jako felcka?

-> honzam: velice podobný akurát nižší

-> kirri: A jaký to mělo mít světla?

To je supeeeeeer, já to chci. Ať žijou favority!

no a pak přišli na řadu úsporná opatření, větší přední světlomety, stejné 5dveře pro modely hatchback a combi (Forman), protože bertone s tímhle nepočítal a jestli jste viděli sádrové návrhy a dřevěný hotový model, tak to jistě víte, nebylo to vůbec lehký

prostě a krátce, srovnat se to nedá a to vůbec, pro MB to bylo první auto s takhle dělaným náhonem a motorem vepředu, byl to boj, kterej si myslím zvládli, možná ne na 1čku, ale zvládli to

-> kirri: To je právě otázka co je pravda :-).

-> Max: ono doplatili na to, že museli udělat fáčko vlastně od roku 83, šibeniční termín, vlastně o 2 roky pozdějc stál návrh od Bertoneho a v roce 87 už byl na veletrhu, no to je trošku jiná káva než bezmála 26 evoluce v 742, který vycházeli už ze 100vek

-> Baghira: tak nic jinýho jsem od tebe nečekal, když řeknu pravdu

tak fáčko vychválit museli...když to byl novej výrobek. Ikdyž ty první nestály za nic...

-> fanda_bl: No nevim nevim, když jsme to s kámošem kulili po takový polní asfaltce, tak jel předemnou chvílema snad po dvou kolech, jak se mu to kachnilo.

-> Sita: je to tam, zrovna na to koukam, ale favo ma proste proti 742 super jizdni vlastnosti, s tim nic nenadelate...
p.s. nemluvim o tech hrobech, co jsou k videni na silnicich.......

-> Sita: přečti je to oranžová kapitola, poslední brrrrrrrrm brm brm brm

jako spravnej flamewarak ;-))))

kiri: budu si ji muset znova precist, tohle uz jsem zapomnel... ;-)))) asi budu muset vysvetlit autorovi ze je to d*b*l ;-))))))))

-> Sita: nej je začátek těch zkoušek, je tam psáno, že jako doprovodné vozy sloužily škody 130, škoda 130 Rapid 130LR a i různé sportovní které se též testovaly a že v zatáčkových horských cestách Favoritu nestačily

viva la checa brm brm, fakt to tam je

tu knizku mam taky, pomatuju si, ze kdyz mi ji tata koupil, tak jsem si na ni dal obal kterej jsem sundal z citanky ;-))))