Vodní kámen, to je prevít

2wekky: nikdy jsem neříkal (nepsal),že jsi pako,jednak bych si to nedovolil i kdyby jsi byl,druhak nejsi.Zkus se podívat taky ještě na termostat,jestli není zbytečně moc stupňovej,tady by stačila nějaká 80tka.Chladič vypláchni mimo vůz a uvidíš,ostatní by nemělo mít až tak speciální vliv na teplotu.

2Luděk: No jo, už je to dávno, co jsem měl ve škole chemii Dečka je samozřejmě spuštěna, to jsem kontroloval jako první, úplný pako nejsem .
Nejspíš zkusím chladič odpojit od systému a propláchnout samostatně. To je dobrý nápad .
Pokud se k tomu dostanu, s poklesem venkovní teploty je vše opět v normálu a tropická vedra letos snad už nehrozí. Možná přes zimu...

2wekky: kyselina je kyselina a louh je zásada,to je dost podstatný chemický rozdíl (chemie není asi Tvojí silnou stránkou),já jsem měl chladič u Rapida venku a v něm ostrou kyselinu solnou (HCl) ředěný roztok se dá koupit na čištění WC,musel jsem ho z venku kropit hadicí z vodou,neb se to šíleně ohřívalo,ale po ukončení chemické reakce a vypláchnutí se mi kapacita chladiče zvětšila o 30% a to jsem koukal jak blázen.To,jestli to vydrží jednotlivé komponetny,je otázka,po použití Calgonu taky začnou pračky téct (vidíš,ten by jsi v podstatě mohl použít taky).Nemáš třeba spuštěnou dečku před chladičem?

Jo a ještě mě napadlo prevíti jsou na berňáku.

Vono to je jednodochý buď vyčistíš a se sevřenou prdelí budeš hledat kde to teče,nebo budeš vařit.Já to dělal na východoněmeckým Mercedesu octem a pohoda,kámoš dělal totéž se stovkou a tekl mu radiátor topení-je to loterie.Můj postup večer tři litry octa,druhý den do práce a domů cca 40km,z teplého motoru jsem vypustil docela hustý sračky a několikrát jsem ho vypláchl.Bez záruky!Na pumpách a v autodoplncích lze koupit přípravky na odstranění vodního kamene z motoru,jen si vybrat a hotovo.

rika se ze kdyz se tam nasype sul ,tak to vsechno povoli, ale prave i s tema spojema, ve kterejch to drzi jen ten previt. tak si to rozmysli, no

No jak znamo kamen rozpusti i napriklad ocet, takze kdyz naplnis chladici system roztohem octa a nechas nejakou hodinku pusobit, pak vypustis a melo by byt o neco cisteji... Jinak Roman ma provdu v tom, ze pokud kompletne odstranis vodni kamen, tak muzes celej chladici system delat znovu ... ve vsech spojich ti to potece....

Co se tam píše vím: Andrt doporučuje několikanásobný výplach kyselinou solnou, ale cpát louh do motoru se mi nechce. Myslel jsem na něco méně drastického.

Tak to jestli ti to pak nepoteče bude asi zázrak.Ten kámen ti to teďka pěkně těsní a když ho odstraníš tak hádej co se stane?.V knížce od Andrta je postup několikanásobnýho proplachu.Teď si ale nevzpomenu,co to tam píše.

Odstraňovali jste někdo kámen z chlazení? Jaké s tím máte zkušenosti? Jaké přípravky jsou nejlepší? Aby to někde nezačalo prosakovat.
V těhle hicech, co nedávno byli se mi totiž drží teplota na staré feldě proklatě vysoko.