Rám

-> Bery: s tim specialistou naprosto souhlasim, doma bych si na to netrouf, potreboval sem vedet vase nazory na muj ram jestli je takhle realnej

-> ps: pocitat snad jeste umim a pokud ma zelezo hustotu 7800kg/m3, rozmer trubky je 50x2 a delka bude kolem 18 metru tak vaha je cca kolem 45kg

-->ps:no vždyť já přeci nic neříkám;o)-ono to ale jaksi vyplývá z toho,že si ho chce postavit,a to bez technického výkresu půjde asi mnohem hůř-okoukané to má kde kdo-ale dát to dohromady,tak aby to pasovalo,vypadalo a taky k něčemu bylo-tak to už je umění.

Bery si ho dělal sám,sám ho taky vyřezal a sám pochopil,že na každou práci nám treba špecialistou....
Za chvíli budou chtít papír od rámu i na volném poháru-jak to tak vypadá,takže se bude investovat do homologace.
Mavíc do čmpr se-> vhml: bez homologace nedostane,takže o čem je tu řeč???

-> lubor: Nevšiml jsem si že by chtěl nějaké rozměry

Je hezké jak se tady všichni snažíme,dokonce někteří dávají i obrázky--ale z toho všeho plyne jenom jedna jediná věc,a to ta,že je asi uplně nejjednodužší si na ten rám našetřit(polorám cca 6000-celorám 13 000,záleží ovšem na výrobci a na počtu diagonálních výztuh,to co se tu objevuje by bylo tak od 20 000 nahoru)-a ten rám si nechat vyrobit,zastavět a taky nalakovat(povrchová barva se většinou vypaluje v peci-pokud je to slušnější firma).
Tyhle obrázky jsou pěkné pro představu,ale postavit se podle toho nedá nic,nejsou tam ani rozměry ani rádiusy.Je ale fakt,že už jsem viděl i rámy z novoduru a z lešeňových trubek-takže je to asi opravdu věc každého,jak to pojme;o).
Nakonec Bery si do auta dělal rám asi sám,tak ten musí nejlíp vědět co je s tím za práci.

ten rám se asi hodil!!!!

-> vhml: Lada VFTS 40,5 kg takže tvůj tak 60 kg

-> ps: podle tohodle webu bych se určitě neřídil....

U každého auta máš homologační list kde je výrobcem schválen doporučený ochranný rám fotografie jsou na www.heigo.de

-> lubor: Máš pravdu ,ale podle toho co jsem vyrozuměl tady jde o závodní auto.

největší nabídku co se týká šroubovaných rámů - to se nechalo najít na HEIGO.de , ale koukal jsem,že překopali trochu stránky - nejsou tam vůbec konkrétnéjší náhledy-aby jsi třeba viděl jak jde jde přední část v kuse od podlahy až k oblouku za sedačkama-aby jsi ušetřil nějaký ty spoje....

-> lubor: a nebo to nekdo nechape.......

-->Bedřich:no do vozu určeného na závody jedině napevno vevařený rám-o tom žádná.Ale do běžného provozu je lepší šroubovaný,nikdy nevíš-co s tím autem budeš zamýšlet za pár roků;o)-a co pak s tím-řezat?
Jenže tady tak koukám,že se vlastně ani pořádně neví,co se chce;o).

-> Bedřich: kdybych nemyslel na pripadnou ranu tak tam ten ram asi nedavam ne.
proste chci sroubovanej tecka. dik ze mi tak krasne radite, co cloveka spis nasere nez aby mu to pomohlo

-> vhml: Tak proč uvažuješ nad šroubovaným rámem?To už myslíš na případnou ránu?

Pouze můj názor nic víc....

-> Bedřich: nevim jak ty ale ja v zavodnim aute bezne na nakupy nejezdim...........

-> vhml: Jesli mužu přidat svůj názor.
Nemyslím že by na tom bylo něco špatně, ale když už tam chceš cpát rám nemá myslím cenu uvažovat nad tím jestli má být šroubovaný nebo vařený.Podle mně když rám tak vevařený a o tom jestli máš druhou kasli to je podle mně taky jedno protože při větší ráně je ten rám v autě právě proto aby ochránil posádku a to že zvyšuje tuhost karoserie je podle mně až jeho druhý úkol.Navíc když chceš rám a sedneš do toho v normálním provozu a nedej bože s tím autem někde praštíš tek první co bude že se pěkně praštíš o jednu z trubek.A jestli jsi někde viděl záběry z havárek v MS tak bez Hansu je vidět jak pěkně posádce lítá hlava a končetiny sem a tam.A jak jsou ti připoutaní.

Jinak jedna fotka auta na které jde pěkně vidět jak zachránil rám posádku a myslím že toto by šroubovaný rám jen stěží vydržel... ale takových fotek máte sami určitě dost.

-> lubor: Plne souhlasim !!! S Policie naopak chvali, ze clovek dela neco pro bezpecnost !!!

poradte teda co je podle vas tak spatne

-> Bery: presne tak, jenze mi jeste nikdo rozumne neodpovedel co tam mam spatne

-->vhml:Já tě nemůžu a ani nechci přece poučovat,nejsem odborník.ALe zdá se mi,že by sis měl o těch rámech zjistit mnohme víc-když bys chtěl realizovat něco do vlastního auta.__Jednak potom nebudeš vypadat hloupě,když se budeš domlouvat na zakázce s někým kdo ty rámy vyrábí-a nebo,si v druhém případě ušetříš rozčarování při vlastní výrobě(rozhodně bych ale každému doporučoval-ať si ty trubky nechá alespoň u profesionálů naohýbat protože dělat to zcela svépomoci musí být opravdu hodně těžké).
Píšu tady jen proto,že jsem už nějaký ten rám viděl,a bavil se asi se 3 lidmi,kteří se výrobou takových věcí profesionálně živí(a taky mám něco málo v autě;o).
Jinak dát rám do škodovky(a to konkrétně)-je dobrý nápad,ať si říká kdo chce,co chce.S policií jsem za 2 roky provozu neměl vážnější problém-a na klasické STK jim vadí naopak tradičně úplně všechno -i 250 pružiny od Sakyho;o).Jádro pudla je v STK-jinak problém není.

-> vhml: mám taky 2 kastle,jeden rozebíratelnej a rozebranej rám v garáži,ale třeba když se někde mrkneš na rozebíratelný rámy ušetříš pár šroubů a převlečných trubek - ale kvůli tomu jsi asi vyvolal tuhle debatu - zjistit to...

-> lubor: tak jestli je ta platle navarena nebo prisroubovaná se mi v Malování hrotit nechtelo,
ale nechapu kde je problem co se tyce prevleku.........rad se necham poucit

-->vhml:no,když ty to máš celé takové"divné";o ).zásadní problém je,že jsi použil"maluvku" ramu pevně vevařeného do kastle(tak jak ho má třeba Nikorjak),a na to jsi dobastlil spojekde se ti hodily.Jenže takhle,se to obvykle nedělá-i když dnes ti popravdě vyrobí všechno,co si navymýšlíš(pokud na to máš prostředky).
Podívej se na starší rámy v závodních škodovkách,které mají převlékané spoje-a pochopíš,o čem mluvím.

-> Bery: mam 2 kastle a kdyby nahodou nekdy mela jedna ,,poruchu " tak aby se dal narychlo hodit ram do druhyho auta

-> lubor: je videt ze to sou taci ktery nemaj o rozebiracim celoramu ani tuseni, schvalne uber nakej spoj a rekni mi jak to pak rozeberes,to by me mooc zajimalo

-->vhml:no jak už píše Bery-máš tam moc spojů(a zrovna většinou tam-kde to vůbec není třeba).Technologie výroby a spasování ,by se pak stala oproti těm"klasickým variantám"peklem.Já mám v autě"jenom"polo rám-od firmy ZAPA z Tišnova,a ten nemá ani jediný takový spoj-Jenom kotvení do"kostek"u prahů,a zadních podběhů.čím míň spojů-tím líp--a hlavně,není to nutné,,mě se to tam vlezlo uplně v klidu( a to mám šroubovací).

-> U-Geen: mě se teď válí taková hodně jednoduchá prolejzačka pod střechou u dílny(něco jako pro děti od 3 do 5 let.....
Radši už dám pevnej rám,to auto už je příliš změněný a není cesty z5 k serii....

-> Bery: aby mohli mit deti zaroven na hristi prolejzacku?

-> vhml: máš tam fakt hodně spojů - s demontovatelnýma křížema jsem rám ještě neviděl - není to zbytečný??....proč to chceš vlastně rozebíratelný???

díky za radu.

-> milan444: v knizce sportovni upravy skoda 105-130 je nejakej navod jak vyztuzit skelet... vicemene de vo to provarit vsechny stavajici bodovy svary a nekde rovnou housenku, a sou tam i nejaky planky na vyztuhy do dulezitejch mist...

-> U-Geen: ted sou prave jenom 2 palcovy, ty sparco sou 3palce

-> vhml: jasne, to bylo na XFunny poznamku :-) Jakou sirku pasu?

-> U-Geen: sedacky sou tam OMP( cca 10000kc) pasy zatim zavodni Moravan ale casem tam pridou FIA Sparco

-> XFunny: jaky sedacky vidis? a jakej pas? skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Kdyz chcete ram co takle sedacky a min 4bod pasy ??? Myslite ze s normalnim pasem vam to bude k necemu kdyz si o ten ram pekne rozbijete drzku....

-> Majkl: me taky, pri rane za ni budu velice rad

-> vhml: me se tam libbi ta pricna trubka pres predni sklo

-> vhml: V tom bych problém neviděl.

-> Faann: to by bylo krasny ale jak by se pak vyndaval?premejslel sem nad tim ale nevymyslel

-> vhml: Ještě bych tam uděla spojení s úchytem předních tlumičů.

milan444:
Vidiš, to je dobrá otázka.

Jestli někdo ví jak vyztužit kastli jinak než rámem, tak ať mluví. Do toho bych celkem šel. Protože, kdybych tam dal rám, tak nevim co na technický. Taky by se asi nedalo sedět vzadu nemluvě o prachách ne pokuty.
Když sem u toho, jakej flastr můžou napařit za rám?

takhle nak si ho predstavuju ja

-> Peklo-Evo-Luboš:
homolagace bejt nemusi zadna,staci aby odpovidalo Jcku.
vim ze varenej je pevnejsi ale radsi bych montovanej
bude jezdit raly a slalomy
slo mi hlavne o inspiraci,jak to kdo mate, obrazky v Jcku sou sice hezky ale nemam predstavu jak to bude vypadat ve skodovce= jaka to bude ta prolejzacka

když už se někdo rozhodne pro rám tak by nemněl dělat kompromis tak jako tak je to nepovolený mně by spíš zajímalo jak vyztužit karoserii ale nepoužít rám tohle by mně zajímalo.

-> vhml: jasne, ale ja sem tim spis myslel, jaky zavody to bude jezdit...Jednak sou u kazdych zavodu nejaky predpisy, a pak podle toho se da soudit, kolik kilometru trubek tam ma bejt. V tom Jcku je to docela dobre popsany. A pokud ma bejt co nejpevnejsi, tak je lepsi varenej nez montovanej...navic zavody poradane FAS a jejimi dcerinymi organizacemi vyzaduji po ramu homologaci.

-> Peklo-Evo-Luboš:
pude to do zavodniho auto
mel by bejt co nejpevnejsi ale zase rozumne aby tam nebyl kilometr trubek
a mel by bejt rozebiraci
potreboval bych hlavne jestli by ste sem nenahrali naky fotky,ja uz si z nich neco poskladam