Bi-turbo

-> Adam Radimovič: hele ty na to nemáš, mě urazit, a nezapomeň, že vím kde bydlíš a na co myslíš

-> kirri: no lol

-> Adam Radimovič: a už mi neříkej mým druhým jménem

-> Adam Radimovič: ale hovno;-)

-> kirri: jezis si se zase urazil co ;)

-> Adam Radimovič: takhle stačí?

Ok, nebudu flamovat. Nema to smysl. Kazdopadne jak sem tak googlil, tak sem zjistil ze si to kazdej nazyva jak chce :)

-> bitmap: a plete se i vyrobce vozu s twin turbem :-)
www.mkiv.com/specificatio ns/.../sep20_44.jpg

Ano, troufnu si rict, ze prevzali schematko, kde je o oznaceno spatne.
Trocha demagogie:
Twins - angl. dvojcata = dva naprosto stejni lide -> Twin turbo = dve naprosto stejna turba.
K biturbu neumim najit odpovidajici prirovnani :)

-> bitmap: aha takze wikipedia lze

Hle, kdo mel pravdu
Vidi me oci dve stejne velka turba - jedno pro kazdou radu valcu? Tady pisou Twin turbo a v novem Autocaru taktez, takze Zazaa ma pravdu zrejme jen skoro vzdycky

www.inductionconcepts.com /MustangCobra.php
kouknete na tohle - twin turbo

2 Adam Radimovič: Ale jooo, dyt rikam ze videjko pekne:-) No ta rucicka leze nahoru hodne rychle a jak mu ty kola furt prokluzuji, tak to fakt pripomina trochu otackomer:-)

-> Tommy: kua tobe se clovek nezavdeci ;) sledoval si tu rucicku tacha kdyz tam pouzstel to turbo? pomalu to litalo jako byl tockomer ;)

-> Esso: no to je uz od nastartovani motoru, ale bez otacek nema potrebny tlak vyfukovyh plynu ktere pak roztaceji lopatky ktere jsou v turbu

2 Adam Radimovič: Videjko pekne, je videt ze mu to pracuje jak ma:-) Ale trochu jednotvarne:-(

-> Adam Radimovič: jde mi zvuk ale ne obraz, napise to "chyba stahovani kodek" ale netusim jakej kodek to teda chce...

-> hans: tak to bude chyba u tebe bo mi to jede

-> Adam Radimovič: stah sem to ale nejde to pustit.....

kdyz uz tu je rec o turbu...co rikate na tohle? ;)
clogz.pelaaja.info/motors /Robins-BMW-by-Ronta.mpg

No dobre, no. Zazaa ma dycky pravdu :)
... ale ja sem to cet jinak (ale hlavne ze se shodujeme na principu)

-> formelak: jestli to nebude od virtual tuning

heh :c)

toto je tiez dobre www.virtcars.com/forum/vi ewtopic.php?t=4465

(povsimnite si toho odkazu "virtcars")

-> Max: JJ. Ale ten golf už je na světě. Už jsem někde o něm četl.Nejspíš v SM někdy na podzim.

-> Don Carlos: no když jsem mluvil o tom polu,tam jsem mluvil o novym prototypu kterej se bude možná někdy vyrábět. Nemluvil jsem o autě z minulosti.
Jinak zazaa to upřesnil.... rozdil mezi twin/biturbem

-> U-Geen: tak to si uz domislis

-> Mishoooo: to jo akorat o bi/twin turbu se tam pak nic nedovis :-)

-> U-Geen: inak v tom odkaze je dobre si prepnut na cestinu

-> Esso:
1. Zazaa ma dycky pravdu
2. kdyz ne, plati pravidlo cislo 1.

Podle toho odkazu co posilal U-Geen je to tak jar rika Zazaa

-> bitmap: ale neni

schematka...
de.wikipedia.org/wiki/Tur bomotor

-> D.J.Vlasta: zaklad uvahy je asi takovej but mas dve turba z duvodu vicevalcoveho motoru, u ktereho by jedno turbo vyslo moc velky, nebo mas dve tubra z duvodu takzvany turbodiry, coz je pokles tlaku ktery je schopny turbo foukat v nizkych otackach,nebo prechodovych rezimech. v prvnim pripade jsou obe turba stejny, ve druhym je jedno mensi a druhy vetsi. jinak se da problem turbodiry taky resit udrzovanim turba ve vyssich otackach tzv. pridavnym spalovanim. chce to asi trochu nastudovat literturu, tam se dozvis vic je to takova alchymie a chce to taky neco vedet o termomechanice, popripade termodynamice

Zazaa je to presne naopak :)
Twin turbo: 1 turbo pro kazdou radu valcu - pracuji nezavisle na sobe.
Biturbo: male turbo pro praci v nizsich otackach + vetsi, ktere tlakuje pri vysokych (svyho casu to melo tusim Porsche 959, vcil to ma BMW x35d, nebo prototyp Vectry OPC, BMW pripravuje tenhle system i pro benzinovy R6)
To Polo 1.4 16V nema 2 turba ale kompresor + turbo. Kompresor plni funkci "maleho" turba s tim ze poradne fici skutecne od volnobehu a normal turbo je opet pro praci ve vysokych otackach.

biturbo - sou 2 turba obvykle pro vidlicove 6,8,10,12..... valce , proste pro kazdou radu valcu jeden
twinturbo - jsou 2 turba kdz jedno male maka od nizkejch otacek a druhe se prida ve vysokejch - treba Nissan 300, lancia DeltaS4 ...

Existují turba která fičí od nejnižších otáček. U toho pola je to ale kompresor a turbo. A myslím, že to ale byl golf.

-> Gryzly: hmm ale myslim ze aby tlacilo hned by udelat slo

-> Esso: kdepak to je právě rozdíl mezi turbem a kompresorem. (pokud neberu zdroj otáčení)

-> Max: muze fungovat uz od volnobehu je prece zadelany na vyfuku takze jede hned jak natocis.Aspon myslim.

ty voe uz neumim psat stalucej ma byt stlacuje

bi turbo - dvě turba. Většinou to je tak že jedno funguje od nízkej otáček (neni to kompresor,takže stejně to od volnoběhu nefunguje) a druhé turbo se při vyšších otáčkách přidá.
Nedávno mi řikal kamarád z česany že tam maj prototyp novýho pola a to že je 1,4 16V biturbo. Ale turba seriově. A to jsem se divil..to sem ještě neviděl. Nevim jeslti jsem o popsal dostatečně...najdi si na netu nějakej článek o turbu,bude to lepší než ode mně

No stejne jako obyc turbo stalucej vzduch a zeneho do sani muze to byt udelane tak ze ho tlaci jedno pro jednu stranu motoru a druhe pro druho stranu.Myslim tim ze kdyz je to 6 valec do V. A druhy pro druhou nic jineho na tom neni.

Zdar lidi,kdo se vyznate trochu v tematice turbodmychadel,byl byste mi nekdo schopen trochu priblizit jak Bi turbo funguje?Diky Vlasta.