debilní dotaz

mam trubku aasi 70mm privarenou primo k tlumiči kterou ani neukopneš.Všechno drží jak má.A vzne to líp jede - myslim že to není subjektivní.Koncovku už taky mam.Je z golfa III - značku si teď npamtuju.Jinak bych tlumič natřel černou samovypalovací barvou na extrémní teploty - jestli to teda pomuže proti rezu a oxidaci.

Nemá smysl laborovat s přepážkama ve standartním tlumiči. Musí splňovat určitý parametry a protitlaky. Může ti to nakonec dělat jenom větší kravál a subjektivně si pak říkáš jak to panečku najednou jede. Tlumič pak moc nevydrží, protože jsi ho musel rozebrat a znova svařit. A to s tou trubkou je fakt, dyk ta koncová rourka drží ve středu přepážky, ne ?
Nějakých kompromisních hodnot stanovených výrobcem (výkon/spotřeba/hlučnost) stejně nedosáhneš, tak bych se na to raděj vyprdnul. Kup si na to zatím nějakou pěknou koncovku a nějakou dobu ti to tak vydrží. Další věc je, že vzhledem k množství výrobců "origo" laufů na škodovky, je nepravděpodobné, že bude výfuk jeden jako druhej. Setkal jsem se s různou stavbou výfuku uvnitř, jiné tloušťky trubek a plášťů. Divný. Další kravina je, montovat stejnej tlumič výfuku na Š105 - 136 ? Není-liž pravda ?

jsou tam čtyři,jedna se ztrati,spis jak ta ted drží trubka?

Upravil sem si vyfuk odstranením poslední přepážky v tlumiči (namam prachy na příčňák).Jaky vliv to má na spotřebu?Stači přibližně.