riznute 250

-> PeterP136: no seriovky su makke tak to propruzuje viac ako tvrdsie "sportove" pruziny. A pokial viem oni tie misky neufikuju, teda ufikuju, ale navaria ich tam znova, lenze obratene, a tym padom su tie jamky "hlbsie".
Ja sa dost bavim na jednom chlapikovi (asi 40-rocny) z vedlajsieho bloku, ktory asi pred rokom kupil uz znizenu skodovku (rovnakej farby ako mam ja) a to tak, ze predok mu sedi pri nezatazenom stave na dorazoch :-) a vobec nema ani skratene dorazove gumy ani otocene misky, nic...No a ked ho vidim ako na tom chodi :-) Po tych nasich rozbitych cestach v meste musi totalne pomalicky a aj tak mu to ide vsetky zuby povybijat :-) Mozno ani nevie, ze to ma znizene :-) A ja sa len smejem, ake mam podla neho na mojom luxusne zvezenicko :-)

Trochu OT, ale mam seriovky hrdzave ako fras, medzi koncom dorazu a miskou asi 6cm a koniec dorazu je pekne vylesteny, takze to asi obcas ide na ne. Otazka znie, je to normalne/bezne?
A druha otazka: v pripade ufiknutia misiek, sa tuhost ramena zmeni podstatne, alebo nie? Mam na mysli ufiknutie bud celej misky, alebo len tak aby v nej vznikla diera, do ktorej vlezie gumovy doraz tak ze o nu ani neskrtne.

-> Simi: hehe no se mnou tam jede strajc co zna ty mechaniky :) ale je to o 40 km jinde ale bez problemu..

-> honnza: na technicke na tohle nemaj co remcat... resp. kdyz zkousnou ten zbytek, musi zkousnout i tohle :-)))

-> Veron: Přesně jak píše Baghira - pružiny si sedají a mě si to za sezónu sedlo o dost a teď už bych s origo dorazem seděl na nich, takže otočit dorazy nebo tam navařit něco plochého jako to má tuším Juris, ale s uříznutejma 250 to už s miskama nahoru dle mě nejde. Já jsem na dorazy ještě nešel, ale taky to dělají hodně tlumiče, který to nepustí.

-> Simi: a nemas sanci mi to vyfotit? btw. neremcaji na to ze tam nemas misky na STK?

-> Veron: Musíš to brát taky jak je na tom zadek. Já ho mám nakopnutej snad nejvíc jak to jde (rapid pružiny a 120 domky), takže si to pak víc sedne na předek. Ale jinak ty přední pružiny si sedaj snad měsíc, když jsem dal ty 260, tak jsem byl zděšenej, že je to jak série, ale během měsíce si sedly snad o 2-2,5 cm.

Jeste na doplneni: kdyz jsem predtim jezdil na urizlych seriovych pruzinach a mel serizle dorazy, byla to vzdycky rana, kdyz ten doraz narazil na misku (a mimo jine, podobne, jako pise baghira, v klidovem stavu byl mezi dorazem a miskou cca 1cm). Nedalo se s tim skoro jezdit. Kdyz jsem to upravil, jak popisuju niz, zacalo se to chovat krasne komfortne, uz jenom z toho duvodu, ze doraz dorazi zase do gumy a ne na "tvrdy"... jezdil jsem s tim takhle pres pul roku a nikdy mi to nesktrlo a ani na ramenech to nezanechava zadne nezadouci stopy.

-> honnza: Mkni na moje auto. Mel jsem tam taky urizly 250 (presne ze stejneho duvodu jako ty, bez uriznuti to bylo hnusne vysoky). Doraz jsem ale nerezal, vyresil jsem to jinak. Nechtelo se mi vyndavat napravu a nemel jsem nikoho se svareckou, aby mi otocil misky a tak jsem je flexou uplne odrizl. Zustala tam pak vlastne po nich takova dira. Do ramene dolu na ten plech jsem prisrouboval pulku motorovyho silnetbloku. Do jeho stredu jsem jeste brusnym kotouckem na vrtacce udelal dirku, aby do ni pekne dorazel ten doraz. Nechci tohle reseni vnucovat, ale kdybych to delal znovu, udelal bych to uplne stejne. Je to jednoduchy, nic se nevari a funguje to perfektne (akorat).

-> Baghira: zajímavé, jak se každá náprava chová jinak, možná si ta moje ještě sedne, byla nově složená, tak se podívam časem, kdyžtak říznu gumy dorazu. Ale když jsem to zkoumal po 1. dnu ježdění, tak tam byly tak 2cm od těch misek (říznuté 250)

-> honnza: Nevim, já o kom vim, že měl ty 250, tak měl obrácený misky dorazů, takže zkus se poptat lidí co mají v popisu auta tyhle pružiny napsaný, jak to mají vyřešený.

-> Baghira: takze riznout a zkratit dorazi????

-> Veron: No já než jsem sežízl dorazy, tak jsem měl od dorazu k misce asi 1 cm, možná ani ne, a to mám pružiny 260.

taktze riznout a z kratit dorazi. (to jsem predpokladal)

-> Baghira: je tam tak 2cm vůle od dorazů, takže se to může nechat, nebo zkrátit dorazové gumy, nebo otočit ty misky, ale to mi připadá divné, aby to dosedalo na obrácenou kulovou plochu...

-> Baghira: a na 245?

-> honnza: Tak dej buď vyšší zadní, třeba z rapida a budeš to mít jako U-geen nebo je seřízni, ale myslim že někdo tu psal, že na těch 240 už je potřeba obrátit dorazy, myslim že Tuner#2.

-> Baghira: jo presne tak uz tam jsiu 250 :(
proto sem zalozil todle théma...

-> honnza: Po shlédnutí fotek bych to viděl na 220 :-). To z boku je u s těma 250kama?

takze verdikt (po slednuti toho jak je na tm muj stroj ) zni: ??

-> Veron: Já bych řekl, že jako série bez závitu jsou spíš 260. 250 jsou ještě asi o 1,5-2 cm níž, ale hodně taky záleží jak je na tom zadek.

honza: ano

-> honnza: je to stejně vysoko, jako když máš klasický péra říznutý o závit - úplně akorát

-> Jindra: to se dostanu tak nizko jako ty? mam strah o blatnik kdyz bych ostre zatocil...
jinak d podobneho stavu chci dostai svou karu uzsem z nserval pruhy :)

Je to skvele!!!!!!!!!
J.

-> Aladin: kdyz me prijde ze to mam temer stejne vysoko jako na seriich

-> honnza: já bych je neřezal- škoda jich

mate s tim nekdo nejake zkusenosti? myslim s uriznutim toho zaverneho zavitu. pokud ano jaky...
diky