videly jste to????

-> Gryzly: si pis jsme spolu pripojeni k netu a obcas mi posle nejakej novej filmecek a to je vzdycky husty

-> Valda: tý krávo, to je něco.

-->Štěpán:no podle mě to má pouze estetický význam,a jinak je to kardinalní blbost.Na výkonu to určitě"něco"při dá,-ale kolik musí jít nepálené směsi do výfuku,to se můžeme jen domýšlet.Kdyby to měl alespon na 2 kanály jeden karburátor na extra odděleném potubí pro soustavu 2 krat 2 válce,-ale takhle?

www.krava.net/

-> Borin: kdyby Jirik videl tuhle stranku tak se zblazni. www.krava.net

-> Jirik: Já si taky nevšímám tvýho pravopisu

no,tak vam dekuji,by me zajimalo jaky to ma vyznam,kdyz je to na spolecnem sacim potrubi?????

-> Crisp: On je totiz na prasarny exprd

-> Bagrr: Neni, jenom ho takovydle prasarny prastej do oci

-> Jirik: hele nejsi ty náhodou češtinář?? Jen abych si dával bacha na i/y z/y f/v a podobně:o))

-> Jirik: ty neznas ty dve holky? Bobrinka a Tunemanka ?? takze se pise "Y"

-> Borin: bavili (píše se měkké "i").

Turbo opravdu nemá stál kousek ode mě a dost jsme se o tom bavily

a ja vim co tam ma:) heč, sem se s nim bavil

-> King2: Má si ce sníženou hlavu o hodně ale zase má upravený (takže zvětšený) spalovací prostory, takže to snížení nemůžeš brát tak jako na obyč hlavě.

2 dostybiker: no pri tom kompresnim pomeru s palici snizenou skoro o 2mm bych to "hrisne slovo" nevidel moc realne

-> dostybiker: myslis to hriesne slovo........... TURBO?

-> Majkl: dofam ze ve vnitr neni TO co si myslim

tuneman.hyperlink.cz/
MOTOR - Motor Favorit (původně 135), hlava snížená o 1,9 mm, vyleštěné a zvětšené sací kanály, upravené ventily, upravené spalovací prostory, "T" písty s vybráním o průměru 77mm, přebroušené vložky na nové písty, vačka z 50kW Felicie (jednobod). Vyleštěné sací potrubí z Felicie MPI s DVĚMA karburátory z Favorita. Na karbecech jsou přidělány vzduchové "sosáky" z Felicie (včetně vzduchových filtrů). Olej Valvoline VR1 Racing 5W-50, upravený výfuk, ETZ a cívka z Favorita, elektronické dobíjení, průhledné víčko rozdělovače (v šeru a v noci jsou vidět modrofialové jiskry - BOMBAAA!!!), rozdělovač složený na míru (je to takovej mutant, že si ani nepamatuju, z čeho všeho jsou tam díly :-), palec rozdělovače s nižším odporem, silikonové kabely ke svíčkám a k cívce. Nový výfuk á la uhlák, auto je o s ním moc tišší a jede jak kuna. Alternátor z Felicie 70A. Konečně mám v káře startér z Felicie, takže auto naštípnu i v zimě - nový objem motoru a kompresní poměr původnímu startéru už nedělal moc dobře :) Se seřízením karburátorů i rozdělovače si budem ještě muset pohrát, ale i takto, v syrovém stavu, je to fajn svezeníčko :) Čerstvé zkušenosti se spotřebou: zatím mi průměrná spotřeba vychází na 10,8 l/100 km, což je, myslím, dobrá hodnota vzhledem k tomu, že teď krmím dva karbecy :-)

To je auto Tunemana jestli ho nestahl, tak je i tady mezi eMkama.
J.

no ma moc peknej interier...
ale ten motor nechapu co je?? juris by to mohl vedet kdyz stal vedle

co to je?neznate to????? 2X????www.tuningxcars.com/foto2 005/.../foto019.html