Maximální rychlost s vaším vozíkem

v GLSce, když byl svého času motor ze 130tky, tak maximálka 155km/h.

v rapidu s 781.136 cca 170km/h

-> palinator: Aha... už si nepamatuju jak to fungovalo u naší starý 105L která měla taky hranatý budíky, ale myslím, že moc věříš přesnosti čidel a budíků

-> dragon_cb_cz 17.08.14 22:08:19:

No tak aby na optimální teplotě byla ručička kolmo vzhůru na začátku bílýho pole. Jak se mi pohne žďabínek do bílýho, tak vim že je chladič už prohřátej komplet.

-> Tomaso435: To sice jo, i tacho ukazovalo těch 120 km/h, ale ve věku 15ti let a s původním motorem tehdy (cca 65 tisíc natočeneno) jsem myslel, že nadměřuje podstatně víc..

-> Jozka: tos byl ještě o 2kmh jištěnej dle techničákový hodnoty :-D

S přechozím fáčkem tachometrových 150 (jenom jednou a už nikdy víckrát), z prudkýho kopce a myslel sem že z toho vypadnu, řízení už sem moc neovládal, geometrie si dělala co chtěla, taky rachot jak kráva atd... S formanem tacho 175 +-. Trošku jiná liga no.

-> dragon_cb_cz: ááá díky to je vono:) no takže 4500ot na převodovce 3, 9 to je něco kolem 170.. to jde.. Nojo to měl zrovna den že se mu chtělo. ted má období že se mu nechce. jako by druhá komora nějak neotevřela. :D ono s tím LPG je to vubec nějaký složitý. jednou uhání jak divej jednou se mu nechce a musím ho točit...

-> Tomaso435: Mě teda při oficiálním měření moc netleskali - a když jsem na jejich verdikt pravil, že to není možný (118 km/h, sériová tisíckovka ve dvou lidech a tak nějak ve vlnkách, čili ne z kopce), že to tak rychle nejezdí, tak se blbec jenom zašklebil a: "Jak vidíte, jezdí.."

-> m8rinek: Jasně, bral jsem to "se stejnejma parametrama" ve smyslu stejný jako napsal Tomaso...

-> palinator: Měly by?



-> Tomaso435: skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=241

-> dragon_cb_cz: -> dragon_cb_cz: Máš zřejmě podobnej SP, ale převody má Fa jiný...

-> dragon_cb_cz: no já to někde měl takovej graf, ale nemužu to najít a na netu taky nic nevidim. jinak otáčkoměr ukazuje bych řek dobře.. spíš to tacho je žvanil. víc točit jak 5600 neumí.. né že bych to zkoušel ale občas je nutno mezi ty dva štrudly táhnoucí se , se nějak na křižovatce vtlačit a mít tam hnedka 50...

-> dragon_cb_cz:

Na hranatejch budíkách se lišej teploměry pro 105-130 a 135/136? Podle toho obrázku asi ne.

-> Tomaso435: Motor i převodovku mám se stejnejma parametrama, ale na správnej straně auta Jinak najdi si pilovej diagram pro favo a podle něj a otáček to můžeš odhadnout. Ale ty otáčkoměry většinou šíleně kecaj...

-> Tomaso435: asi nechápali, to je pravda

-> Zeke-ten šestý: ....to je hodné potlesku né pokutě :-D

-> dragon_cb_cz: co tam máš za převodovku ? já mám 136 motor 46kw 3,9st převod .mě by zajimalo kolik mohlo bejt tohle. GPS v tu chvili nešla pustit. doma sem ji musel zmáčknout restart aby naběhla.

S feldou 175 při cestě do Hradce Králové dle GPS, a s formanem jednou tachometrových 180 (nějak se to rozvášnilo a zrovna tam stál policejní passat, ale do dneška nic nepřišlo tak snad ok

Se 136GL tachometrových "něco přes" 180km/h, dle GPS 161.5 km/h (těma desetinama si nejsem jistej) - to bylo nejvíc co jsem kdy se škodovkou jel.



S kilem tuším 140km/h (tacho, ale tam ukazuje hodně přesně) s MBčkem 130km/h (tacho), 120L i 120GLS někde okolo 130km/h tachometrových (speciálně ta GLSa je na to, že má LS motor, dost líná mrcha). Rapid netuším, eRko jelo nejrychleji asi tak 3km/h když jsme ho tlačili z kopce do stodoly...

-> darklord: studeny nebyl... jen nefungovalo teplotní čidlo...

No když sem slyšel jednoho dědka, jak se chlubil, že má na stovce gumy pořád stejný od výroby, už po pátý protektorovaný, tak sem si řikal, co za prasata může takový gumy protektorovat.

-> Kocvin: vidis, mas pravdu, muj byl taky protektor, kostra byla napadena korozi...

-> m8rinek: ale potom ta zivotnost

-> Kocvin: No mně bouchla protektorovaná Barumka

-> Jarda: Já jsem zase nikdy neviděl prasklou origo barumku. Ať už or34 nebo or6.. Vždycky spíše nějaký protektor těchto vzorků.

-> Jarda: Nojono, to jsem byl ještě mladý a hloupý Dneska už to v originále neni a mám tam aspoň trochu normální gumy Je fakt, že tahle zkušenost mě taky trochu přesvědčila se na origo vysrat a udělat to trochu lepší

-> EDoZoNe: njn to jste vy orginalisti... me jedno taky bouchla origo pneu v 70km/h na zadku, od te doby jiz nikdy vice...

Já dal jednou s Dámičkou 140 km/h tacho, ale to byl krátkej úsek a už jsem zase musel brzdit. A pak jsem to zkoušel znova a bouchla mi guma.. Takže od tý doby jsem to radši nezkoušel

dle cyklotachace zlutej rapid, kdyz byl motor nove udelanej, tak 182km/h na LPG, kdyz jsem to potom zkousel po nekolika letech, tak 176, ted je rad ze da 165 (podle GPS az 171) ale ma uz na hrbu 230 tis. km od stavby a tenkrat jsem mel i vyssi k.p.

kdyz jsem jel v r.2006 do chorvatska pres rakousko, tak jsem mel strach, ze z5 pojedu na 4 a budu rad, ale prekvapilo me to, jel jsem porad 5 a prumerna rychlost pres rakousko 114km/h ted uz bych to trapil na 4... laka me postavit novej motor, vse na to mam, ale chtel jsem delat 140 do LUXe

-> darklord: -> darklord: Studenej motor se musí rychle ohřát :D.

-> Majki: na studeny motor takto, hej?

-> Majki:

Tohle je poslední fotka kde šla ručička vidět... Jinak 105S se 136, 4q a 165/60 R14 takže real někde hodně jinde. GPS nějak nebyla po ruce

-> Jirik_Tuňák1983: a proc ? Skodovka jako skodovka a navic to bylo se skodovackym motorem

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.08.14 19:42:04: Byla to lehce upravená 742.13, dlouhej 5tikvalt. Ale bylo to na hooodně dlouhým skoro rovným úseku, kterej je mírně z kopce. Na úseku, kde je povelenejch 70km/hod. :-) Ale naštěstí u toho radaru seděl kluk, kterej bydlel o 5 baráků ode mě a bylo to v době, kdy s tím šlo ještě něco dělat. :-) Bohužel fotku jsem jenom viděl, ale nechat jsem si ji nemohl. Prej šla na nástěnku do sekce "Rekordman měsíce". :-D

BTW: Bery tam o chvilku pozdějc měl fotku taky. Ale vzhledem k prvotní záměně s mým autem to prošlo taky. :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu 15.08.14 21:17:04: No bodejť, páč už se pak neřídíš silničními předpisy, ale letovým plánem. Tak ti to tak nepřijde.

-> Pavel P@nkáč: To prave nechapu v jakym stavu ta auta mate? Me se chova furt v pohode. Nerikam, ze budu delat v takovy rychlosti losi test, ale nemusim se bat brzdit a menit pruhy... Resp nemusim se bat, ze se v pruhu neudrzim

-> Pavel P@nkáč 15.08.14 21:00:32: To je jako kámoš s traktorem v autoškole. Na kopci si vyřadil, instruktor prej na něj zděšeně co děláš, páč když pominu to vyřazení, tak traktoru brzdilo jen levý zadní kolo. Z kopce se mu to rozjelo, zařadit už nešlo, takže oba viseli na volantu a rvali to k pangejtu.

136GL tachometrovejch 175km bylo to trohu z kopce, kdyz jsem slapl na brzdu tak se to rozhazelo zleva doprava ze jsem potreboval oba pruhy silnice

240 ale ne skodovkou

-> Jirik_Tuňák1983: on se určitě ozve a sdělí ti to já bych to asi nedokázal popsat...

-> Pavel P.. 15.08.14 20:46:00: Kde je teď Makaksoftovi konec?

Ještě přidám jednu historku... to jsem takhle jednou kdysi jel s Matsoftem do Běšin s nějakym vrakovym rapidem 120LS a 4q... mělo to protektorovaný OR6ky a žralo to jak prokopnutý a na volnoběh blikalo mazání... a po cestě zpátky, Makak zahlásil že zkusí kolik to jede.... když jsme na plzeňský dálnici měli na tacho asi 170km/h tak to začlo škytat a škubat a čekal jsem za chívli poletí ojnice ale kupodivu ne.... ale cesta pekelná teda

-> haso 15.08.14 20:33:09: pán uz taky hodne pamatuje

-> haso 15.08.14 20:33:09: Jo a automaticky jsem zamáčkl čudlík a zabouch dveře. Udělal jsem fotku, šel k autu, vzal za kliku a ono zamčené, nastartované. Pak jsem tam lezl v dešti v pangejtu a hledal kus drátu na vyháčkování. Leč německé pangejty jsou oproti těm našem moc čisté. Takže jsem tam jen vykopl kus pařezu a rozbil s ním u spolujezdce trojúhleník. Sklo po celém autě, vyndaval jsem ho i z CD mechaniky na rádiu a kostičky skla jsem pak našel ještě po letech při rozborce. Všechno mokrý jak za jízdy chcalo. Ano, skvělej zážitek.

-> Jirik_Tuňák1983: ja si pamatam, ako si isiel do nemecka na sluzobku na tuňakovi a si mal taku fotku s volakou znackou pri dialnici a daco si tam pisal o maximalke

Erka 160 tachometrickych, cize +- (skor -) 30



moja byvala 120 uzovka okolo 140 tacho

Mě to jen tak napadlo, když jsem čekal ve frontě, tak jsem založil téma z telefonu.

Já jsem jel s ručičkou na konci (kulaté budíky), ale v té době to nešlo změřit GPS, páč tu měla asi jenom Nasa. Někde by bylo asi video, které jsem tak před pěti až šesti lety nahrával na tytrubku a už v té době bylo dost staré.