Co jste dnes našli

-> srdcar 120L: Hlava ne, ale těsnění bylo prožrané až ke kovovému kroužku těsnícímu spalovák a tento byl přerezlý
Holt neměněné chladivo v kombinaci s nefunkčním termospínačem ventilátoru udělalo za roky své...

-> Bukaj 25.06.17 00:17:11: Jak tak koukám na obrázek těsnění, tak je asi ruplá hlava u druhého válce.

-> Michal N 283: To seš měkkej

-> isti 23.05.17 15:39:19: To jsem si taky říkal, ale pak jsem rozbruskou říznul do zdravého a vysochal nový kus. A nakonec z toho všeho vyšla zdravá jen střecha. To byla šílenost a stála za to, když to pořádně uděláš. Tak nefňukej nad kouskem shnilotiny. Když máš jeden nebo max dva kusy aut a ne padesát. Pak se to nevyplatí. Hold to někdo udělal na kšeft, aby vypadalo a rychle se prodalo.

-> venni: za 300 ceskych kupim

Dneska ne,ale v týdnu.Má to nějakou hodnotu? Téct netečou ale počítám že repas nebude nějak drahej kdyby náhodou :) Měli tyhle tuningový nějakej přínos v chování feldy?

-> isti 23.05.17 15:39:19: takú rakovinu by som nevyváral ani bohovi

-> Matsoft: Nojo, od roku 1990 těsnění nikdo neviděl

-> Bukaj: nahlodano zubem casu

...

...

Hromadu problémů v jednom voze...

-> OTA-MTX: něco k mání? čučim jak puk

.

a za třilet let bude mít třeba i cenu

ale aspon se něco bude hodit k oprave jezevčíka

každej tam najde převálečnou techniku jen já veteš

klasická půda s "pokladama":D

Slubujem sám sebe že taký chuj ktorý už bol raz zváraný už nikdy viac robiť nebudem Všade len nabodované plechy na hnilobu ktoré už prehnili a ošetrené to bolo iba asfaltom a gytom.Mal by som to už dávno rozporcovať a nie sa s tým dva mesiace srať.

Ale aj stav karosérie tomu zodpovedá.

Také hnilé brzdové trubky som eštre nevidel

-> isti: no když ti jejich cena za posledního půl roku stoupne z 700,-/pár na cca 1500,-/kus..tak musíš být štastnej, že je máš..

-> krtecek: Nie že by som nemal doma aj ja ale nechápem prečo sa každý počúrá keď uvidí originál beskydy

Hrabal jsem se v krabici s nějakýma dílama co mi nechal strýc k rosničce...když pominu, že 90% je veteš...tak z tohodle mám největší radost..nevím zda ho osvítil duch svatý nebo kde k tomu přišel, ale mám 1 sadu beskydek k dobru..jedna je na autě a druhá do foroty..

Našel jsem na dálnici Polského rozzuřeného žigulíka...

-> ondie: ano presne tak

-> Lubes120: Hezkej nález,a má origo pneu Good Year alá OR34

-> Luky: tak ja som to auto priviezol domou a nijak specialne som ho neskumal a o to viac ma to prekvapilo.

-> Luky: No, tak třeba jsou lidi, kteří doma přehazují Apolla vidlemi...
Ale uznávám že máš pravdu, že to asi nebude tento případ

-> Bukaj: no jasně, ale že by mě překvapilo, že mám vlastně 5 alu kol?

-> Luky: Tak kolikrát potřebuješ rezervu? Já ji vyndavám, jen když dělám dutiny, nebo řízení...

-> Lubes120: ty nevíš jakou máš v autě rezervu?

Dnes som sa rozhodol prezut rapida aby som mohol Apolla konecne zacat renovovat a napadlo ma pozriet rezervu. Bolo tam velke prekvapenie. Piaty povodny kus do sady :-)

-> minno: U užovky jsem se tomuhle nikdy nevěnoval a schválně tento týden kouknul - mechanismus nenese žádný stopy opotřebení (po 40ti letech a 100 tisících), což koresponduje s poznatkama -> Bukaj: ... takže patrně to mělo být pro "M" modely přepracováno nebo zesíleno.
Ale buď to nikoho nenapadlo, nebo na to nebyly kačky - což mi připomnělo obdobnou situaci, kdy MBX má úchylně stejný závěsy dveří jako sedan a dveře přitom podstatně těžší se všema důsledkama.

-> Minott 08.05.17 08:19:29: Chyba je v tom, že to nikto 30 rokov nemaže a chodí to spravidla na sucho....potom sa nie je čomu čudovať. Ja mám tento čap po 30 rokoch a 250 tis. km ako nový, ale celý čas je o to postarané a občas sa to premaže....

-> Bukaj: V pohode, jak povis tak bude,,,ja len som si dovolil moj nazor...

-> Minott: O tom zase dost pochybuju já, neboť ten čep a i tlačná tyčka jsou stejné od kila až po 135/6 a nemyslím si, že by dělali změnu materiálu v průběhu výroby. Spíš tam bude mít lví podíl ta brzdová kapalina a její hygroskopické vlastnosti.
Dokud se tam nezačne z nějakého důvodu dřít materiál, tak je tento "kloub" bezproblémový ale jakmile se naruší hladký povrch třecích ploch, jde to celkem rychle do háje a majitel vozu to nemusí vůbec zaznamenat, neboť vůle v pedálu vzniká postupně...

-> Bukaj: podla mna jak pise -> Jozka:
jednoznačne chyba materialu,,,

-> Bukaj: Na tom všem něco bude.. hlavně b) a c), pokud teda ještě navíc nešetřili na jakosti materiálu.

-> Jozka:
Napadají mne tři verze a všechny se na tom možná podílely:
1) MB a kilo, na rozdíl od 105/120/130 byly vozy, které byli majitelé zvyklí udržovat - tedy čistit, mazat atd, zatímco 742 byly už téměř bezúdržbové spotřební vozy - tedy většinou toto místo nikdo nenamazal...
2) MB i kilo má válce naležato, takže když začne prolínat brzdovka, neteče na tento čep a dále po pedálu, ale skápne po prachovce rovnou na podlahu
3) Jiné vlastnosti přítlačáku s talířovou pružinou - vesměs jsem se s tím setkal u eMek...

-> Bukaj: Kde asi soudruzi udělali chybu, když tenhle jev se u embéček a stovek prakticky nevyskytoval..

Není to poprvé, co se s tímto setkávám ale zatím je to rekord (zde zbyla z čepu jen 1/4 původní tloušťky). Nemažete klepe to...

Včera v jedné dodávce bordelu..... viděl jsem leccos ale ledničku Husqvarna ještě ne

Kamenice nad Lipou je sice stejný kraj, aleasi tak stokilometrů ode mne v pro mne naprosto neznámých končinách, takže nevím. Registr se pročistil tak, jak tě ani Šaratica nepročistí :-D

-> Bukaj: CDD = co dům dal

-> dragon_cb_cz: Nemůže, však to přitáhl :-D

-> Bukaj: A pak jsou tu desetistránkový témata o tom, jestli tohle a ono může fungovat dohromady

Jo, dneska jsem našel pár supr věcí...

Tak jsem dnes neodolal zvědavosti a shodil jsem hlavu motoru toho vraku, co jsem v neděli dotáhl domů a co jsem našel mne celkem překvapilo -
Blok 130, písty 135 a hlava svody, sání, karbec atd 120L
Celkem by mne zajímalo, jak to na ten plyn jezdilo - až mi dojdou hlavy 130, byla by to celkem rozumně dostupná náhrada