Co jste dnes našli

-> StepaNoFUN 16.09.25 18:15:19: Velmi malebné..

-> StepaNoFUN: nejsnazší možnou cestou. Ja teda mam na par místech něco podobného. Fialové cihly na který je i diamantak kratkej, takže řešení sem našel

Nasel jsem jak muj otec pred lety tahal elektriku...

-> Matsoft: Vis jak je to v tom vtipu... V tovarne bmw se testuje tesnost auta tak, ze tam zavres kocku a kdyz do rana zdechne, tak je auto v poradku. Ve skodovce to museli upravit... kdyz kocka do rana neutece, tak je auto v poradku

Byl jsem v garáži pro něco a před garáží mi stojí má s120. Kouknu dovnitř....

-> k.jarek: Takhle to dopadá, když někdo jezdí s prolínající chladící kapalinou do oleje. A navíc ten olej ani nevymění...
-> Sita: Vyčistil - oškrábat až po sítko, pak drátěným kartáčem, benzínem (Verva 100 ) rozpustit a následně wapkou a byl jak nový
Nové na ten motor šly jen drobnosti - dvě zdvihátka a asi 4 tyčky (byly ohnuté), podložka pod palivové čerpadlo, těsnění pod hlavu a různá další těsnění (víka ventilů a rozvodových tyček, těsnění pod parohy) dal jsem jinou klaviaturu (u původní mi nešly povolit šrouby a když jsem ožvýkal druhou drážku, tak jsem se na to vykašlal a sáhl jsem do zásob), hřídel rozdělovače a komínek, pár hadic, nějaká droboť a olej a to je asi vše...
...na čištění padlo asi 7l Vervy a 5 čističů brzd na dočištění...

-> Bukaj 11.09.25 22:09:55: ten kos jsi vycistil nebo dal jinej?

-> Bukaj: To je mazec, kam až to někteří nechají zajít.

Divím se, že to vůbec ještě mazalo - sací koš úplně zabetonovaný

-> Tom Troll 11.09.25 19:55:13: Zesílené držáky od jednoho typu tažného zařízení
Jinak dneska pokračování - vana:

-> Tom Troll: mám ho na autě, takže už mi to prošlo párkrát rukama

-> Pavel P..: Tak to jo, to jsem nevěděl, všechny tažný co jsem zatim sundaval byly na klasických držákách, ale jak říká matthess, je to ten se siláčem za příčku.

-> Pavel P..: Je to tak... Mam na 125L. Jeste uprostred je to tazny chyceny k pricce motoru pres sulinoblok stejnej jako drzi motor.

-> Tom Troll: kdepak... to jsou držáky nárazníku k origo tažnému zařízení které se montuje na výztuhu nárazníku... prodávalo se to jako sada.

Kompostuju tu jeden vrak, a zjevně tu v minulosti někomu došla trpělivost s držáky zadních nárazníků - na každé straně dva prepreg držáky svařené k sobě, a v nosníku prohnané skrz jedním 12mm šroubem

-> vhml 10.09.25 15:00:13: M6ad se dá pořád koupit s tim bych se nebál

-> minno: Tak, tak - tohle před očistou (vložka je nová, tu jsem nečistil)

-> Bukaj 10.09.25 14:44:30: -> Bukaj 10.09.25 14:50:33: A čo to akože je? Vidím len humus, neviem to identifikovať.

e: ale už asi tuším, že obtokový oil filter

-> Bukaj 10.09.25 14:50:33: Presne tuhle teorii mel muj tata. Ten u 125L v jejich poslednich letech olej uz jen dolejval s tim, ze ho to vzdy sezere a tak tam ma vlastne furt novej Kdyz jsem ten olej pak chtel jednou vymenit, bylo to neco podobnyho a filtr mel snad 2 kila. Nastesti to v tej dobe uz mela kastle komplet zasebou, tak to zas nebyla az takova skoda. Ale tohle smysleni asi nikdy nepochopim.

-> vhml: No, uvidím, až sundám vanu.
Bordel bude ve vaně, v hlavě (tu sundám taky) - tyhle věci vyčistím. Sací koš taky sundám, jen se mi nechce sundavat prsa - tam se usazuje velké množství sajrajtu. Možná to skončí komplet rozborkou a očistou, jen nevím, co na to řekne majitel...

-> Bukaj 10.09.25 14:50:33: hlavně co s tím teď. To vyměníš a všechny sračky se rozpustí a zas to nadělá bordel

Včera, když to skorosoused přivezl (na servis něčeho úplně jiného, kvůli čemu neprošel TK), tak koukám na motor, palec rozdělovače vůle cca 40°, po sundání víčka oleje humus, tak se ptám, kdy na tom naposeldy měnil olej a co používá za olej...
...říkal, že neměnil a jen doléval (auto má 3 roky) a že moc nejezdí, ale poslední dobou že mu na volnoběh furt svítí kontrolka, předtím prý svítila jen někdy...
...jinak je to poměrně hezká zachovalá tabáková M1 (motor tedy není původní - ten je z užovky)...

Bylo mi divný, že z baňky po povolení šroubu káplo jen pár kapek...
...nechápu, co ty lidi mají v hlavě, že to nechají dojít do takovéhoto stavu (vložku jsem musel z baňky vypáčit) :

-> darklord: Tohle je v pohodě. Pokud je dobrý stálý převod, tak vyměnit kola rychlostí a přesuvníky nebude problém. Já mám problémy opačné - u mne jsou vždy v pohodě kola a vypadají zuby na hrušce...

Zn: kupim suchy 5 kvalt 3.9

Povzbudeny uspechom s karburatorom, som sa po testovacej jazde dal na vymenu oleja v spajzke, predsalen tam bol od zlozenia snad aj vyse 10 rokov, aj ked kilometrovo slabych. Takze, zubkova vila chodi aj po garazach, nie len po detoch...

-> Bukaj: Voťapala vše krom Z kapoty - po jeho zánovních strojích se údajně neprochází..

-> Jozka: Ty potvory se rády procházejí po autech. Především po nově nalakovaných a/nebo umytých...

Ne dnes, už v neděli - vůbec jsem netušil, že kámoš v Budweisu má kočičku..

-> CHIP 27.08.25 14:50:53: To jsem ve svy aktivni skodivkarsky kariere lepil preventivne na vsech karbech - pouzival jsem ten tmavej dvouslozkovej epoxid s "pilinama ". Ten me taky zachranil, kdyz mi prdla na lpg reduktoru jedna plastova fajfka na privod teply vody, tak se to zablemcalo a ac jsem mel bobky z velkejch teplotnich rozdilu, x let to fungovalo.

-> CHIP: stejný řešení, stejný následky - u mě taky vedou nátrubky karbů: 1x BS-ko, 1x SEDR na užovce a jen jednou čerpadlo.

-> darklord 24.08.25 22:59:21: přemýšlel jsem o více vrstvách povrchové úpravy a znovu naklepnout, ale zvolil sem metodu demontáže pumpy z odstaveného vozu a montáž této kdyby byl potřeba cuknout :D

-> COL 24.08.25 23:00:03: taky me napadlo udelat hadickam držák... Kouknu po belzone v práci, případně po mini balení abych opravil více takto vadných pumpicek

Mě vypadl nátrubek na karbci .. nebo lépe řečeno byl uvolněný. Vyřešilo to epoxidové lepidlo .. drží to tak už přes 5 let. Vždycky to pečlivě kontroluji a zatím je to jako svařený.

-> Polyš: Ony většinou nevypadly - to se dělo jen u prvních užovek a starších vozů, pak změnili slitinu, že to lépe drželo a nakonec ještě změnili technologii zajištění nátrubku. Ale nikdy nevyřešili, že to tam sáklo - prostě cyklickým tepelným namáháním a vibracemi od motoru se ten spoj uvolnil...

Je zvláštní,že za socíků jsme měli v rodině několik škodovek,najezdily kolem 200 tis. km a nikdy se nestalo,že byty nátrubky vypadly.

-> darklord: Přesně tak tam je problém v té nešťastné zinkové slitině, ze které se v Jikovu dělalo úplně všechno...
...v kombinaci s pouze zalisovaným nátrubkem a tepelným namáháním (přenos tepla vedením a sáláním od motoru a u škodovky hlavně výfukových svodů) to nemělo dlouhého trvání bez problémů.
Funguje původní nátrubky nahradit nátrubky se závitem a zalepit lepidlem na závity - to mám dlouhodobě otestované v provozu. Belzona nebo jiný "tekutý kov" je též řešení, ale není tak elegantní.

-> COL:
Tekutý kov benzin rozleptá? Kdysi to někdo radil lepit právě tím

-> darklord: Já to mám kvůli obojímu, jak tlumení pohybů hadic (u jednoho auta je to o nejdůležitější, že je tam meziclanek v podobě ventilukvůli lpg), tak ochrana proti vypadnutí (opět zvlášť důležitý u plynivky) a spoleham, že netesnosti si všimnu v mezidobí.

-> COL: jo no, ale on je problem skorej v teplotnej roztaznosti tych materialov, ja som mal zadratovay ako karbec tak pumpu aby nebolo mozne ze to "vypadne" a aj tak v terminalnom stadiu to tieklo tak ze plna nadrz bola za par minut na ceste, stastie ze to neblaflo

-> Tomaso435 24.08.25 21:32:30: Já to kdysi tmelil Belzonou, ať už na prase oplacanim zvenku, když to jen mělo vakl, nebo dovnitř, když už to nedrželo a vydržela... Nicméně kvůli těmto easter eggs mám hadici přichycenou k motoru kousek za výstupem z čerpadla a pak na ventilviku před vstupem do karbu a mechanické namáhání tehle shit spojů bylo minimální.

-> Tomaso435 24.08.25 13:03:32: mne sa takto presne rozpadla vika favo pumpa. Niekto dava srobovacie natrubky, ale ja by som tomu uz neveril...

-> Tomaso435 24.08.25 21:32:30: Ty tuzemský jsem "rádloval" a pak už opětovně naklepnutý držely..

Len trošku?

Je to len trošku hrdzavé.

-> Tomaso435 24.08.25 13:03:32: Je to smutné

-> Jozka: nó,. nejspíš by se nechalo udělat závit a našroubovat navrtanej šroub nebo prostě něco. Pochybuju že nějaký lepidlo ten benzín nerozpustí

-> Tomaso435: Dá se sice napravit, ale je to dost smutný - leč dnes nepřekvapí..

-> Jozka: přesně tak. Defakto ihned :/

-> Tomaso435: Jako že jim vypadávají nátrubky ještě mnohem ochotněji, nežli originálním?

Chtěl bych důrazně varovat, před čínskými palivovými pumpičkami, které nabízí všichni rádoby prodejci nd , za cenu originálu.... Nefungujou!