co mam za auto?

-> Gryzly: je to možný že někdo přehodil záslepku a baroskop, každopádně baroskop fungoval a z druhý strany olej netekl a tak sem to neřešil a prostě jsem myslel, že fávo má baroskop opačně.

?

-> Labros: A nemá tam bejt záslepka na Oil chladič.

Tak tady dávám fotku mýho bývalýho favorita jak jsem říkal že favo má baroskop na opačný straně, tak tady je to vidět. Je to pohled od prsou, za nima je vidět baroskop, pak filtr a AC pumpa.

-> Gryzly: No dyt jo, právě že máš 781 - favorita, ty to maj uzký, ale všechny 742.135,136 to maj široký na 2 řádky

-> saskyn2: Já mám na 781.136 taky nálitek u vodní pumpy ale je tak uzkej že bych tam dva řádky nenarazil.

-> Labros: Si sa zblaaaznil... ja som s tym motorom nadmieru spokojny :))) a ked odijde do kytek tak nieje problem vymenit za dalsieho formana.. papierovo mam vsetko ok... co viac si moze smrtelnik priat

-> Mishoooo: Můžeš teďka udělat dobrej kšeft, vyndej tenhle motor z formana, prodej ho za pětku, sežeň motor z fáčka za 2ku a jedéém

Teda dávat vzácnej motor z Rapida do formana... co taky některý lidi napadne

-> Jirik: Ale to co tu vyfotil honza.net je přeraženina stoprocentně, protože tam neni ani ta hvězdička ani znak, a navíc je vidět jak to ještě někdo polejval kyselinou aby to bylo zašlý

-> Jirik: No jde o to že holt některý přeražený čísla jsou od originálu k nepoznání. A byl tam širokej nálitek nebo uzkej? Byla vedle toho čísla vyražená hvězdička a nebo ten škodováckej znak? Foto asi nemáš vid? Docela by mě to zajímalo

-> saskyn2: Jak myslíš, ale zkušenosti některých lidí mluví jinak....

-> Jirik: Žádný fáčka čísla u pumpy neměli, jedně že si to tam někdo vyrazil. První fáva tam měli uykej nálitek, ale ne číslo

-> Mishoooo: Je to normální 742.136

-> Mishoooo: Jenomže to je číslo motoru, ne typ! Typ je to 136, to že ti končí číslo motoru 785 je jen náhoda, ne typ

páni ve škodovce majk v tom guláš já mám 136, něěkde mám napsáno 135, někde 136, tak si vyber, stejně jako sme měli rapida 136 a měli sme napsaný někde 130, někde 136, ale určující je asi co je opravdu v autě:) nebo já fakt už nevím, som z toho volaky zmeteny

To já mám číslo motoru v jednom řádku /7* , to /7 je Š130, což odpovídá, ale ta hvězdička, má nějaký smysl?

-> Gryzly: -> PeterP136: Sak ale konec toho cisla motoru zaroven urcuje jeho typove zaradenie... takze asi tak... system error

-> Gryzly: To si mal vidiet ako spekulovali nad cislom motoru na jednom stretku. :) Nedali si povedat ze to v prvom riadku je len cislo motoru a nie typ :).

-> Mishoooo: A jak poznáš že to není 742? když to má měrku tam kde ji má 742? to číslo 785 je přece konec čísla motoru.

-> Mishoooo: Trosicku system error nie? :))) Aj do rapidov isli 742.136 :).

-> Gryzly: To nieje v favvorite ale v mojej rapide merka oleja klasika 742-ka... zaujivmave vsak?

-> Mishoooo: A víš určitě že ten motor je v tom favoritu puvodní? a kde má olejoměrku? třeba někdo ten motor někdy měnil a použil tam 742.136tku do favorita.

-> K!RR!: este raz... cislo je na vodnej pumpe...

-> Mishoooo: forman:)

Tiez je to na vodnej pumpe a 742-ka to nieje

Některý fáčka měly č. motoru na přírubě vodní pumpy, takže to na tom obrázku nebude překlepanina....

-> Peto85: 130tky do roku 87 měly číslo v jedné řádce /7 od 87 bylo ve dvou řádcích.

-> Honza.net: tak potom je to podle čísla 742.12

-> Gryzly: za lomítkem je myslím 2

Tak to je něco, já mám v práci ve stole 40 techničáků Felicia (1995-2001), 12 formanu(1994-95). jenže než to projdu a prolouskám souvislosti, tak bude po diskuzi a už budete mít jasno. Má někdo ňákej nápad?

Tak kecám ....Od května 1987 zavedl výrobce číslování motoru novým způsobem. Nálitek příruby je rozšířen a číslo je ve dvou řádcích. V prvním řádku je sedmimístné pořadové výrobní číslo motoru ukončené hvězdičkou, v druhém řádku je třemi číslicemi udán typ motoru (105, 120, 130, 135, 136). Je-li za tímto číslem uvedena číslice 8, znamená to, že u motoru je upravena hlava válců (ze šedé litiny) pro použití bezolovnatého benzínu. U Š135 se identifikační kód 8 neuvádí, tento typ je určen pro trvalé používání bezolovnatého benzinu.

U vozů s motory Š742.136 je kód vyznačen jen v případě, že hlava má ventilová sedla z materiálu, který dovoluje provoz i na bezolovnatý benzin. Pokud u typu Š742.136 kód vyznačen není, je nutné užívat benzin olovnatý.

Aha, no teda nevim jak to je, stejně tak jako všechny věci na škodovku, to tloukly na lince jak se jim zachtělo, tuším že někde na techwebu je taky článek o značení motoru a taky mám pocit že tam udávaly pouze řádkové i na 135 a 136, označení tzn. úzké provedení nálitku, prostě policajtům s fáčkem motorem můžeš tak nakrmit hlavu s těma ruznejma číslama, s tim že tam dali co měli, že asi není problém to ukecat při kontrole ne?Já mám teda 120 motor ale rád bych fáčko

-> Honza.net: Co je za tím lomítkem na tom čísle motoru? osmička?
-> Labros: Tak to je teda fakt nějaký anomál.

To jo na přestavbách nemají ani údaje ke škodě 136, jen k rapidu, musel jsem jim něco stáhnout z techwebu.

-> Peto85: jj s tim poslednim to je fakt.. jednou na me chlap i v mototechne koukal divne kdyz jsem mu rikal ze mam s136 sedana

no hosi musim aj ja vodu zamiesat zoberte to z tej stranky ze to je stale skodovka kde je mozne vsetko pokial viem nie vsetky favority cize tie co maly motor v predu maju nalitok na narazenie cisla ale pokial viem vsetky maju inde mierku oilu ale v depozite muzea skoda stoji 130 z 8 kanalom a ta ma ten flek na cislo ktore tam aj je vytukane uzke cize len jeden riadok co je divne lebo snad vsetky 130-5,6 maju to cislo v dvoch riadkoch a potom neskor to maly aj 105-120 ale ten 8 kanal ma mierku oleja pri pumpe takze vsetko berte z rezervou a navyse to co je v tp je nic to vam neurci co mate za auto lebo to vyplnuje kadejaky k... co nevie a autach ani ako sa startuju a toboz o tom ze boly skody 136 sedan

-> Tommys: Na 742.136 je ten nálitek širší protože to číslo má 2 řádky

Hoďte sem někdo číslo motoru 742.136 at vidim jak to je origo

No jasný a na fávo motor je teda možný udělat na pumpu evid. číslo?Já myslel, že tam ta plocha není kam to vyrazit

-> strucy, Gryzly: tak já měl ještě před 14 dny 781.136 a ten má to čidlo baroskopu naopak. Ještě jsem byl rád, že jsem tam natáhnul původní drát. Možná to byl nějaký anomál.

To vezmu na evidenčku a uvidím co na to řeknou :o)

-> Honza.net: No tohle číslo někdo razil doma, starý favority měli u pumpy nálitek na kterej se to dalo vyrazit, ale každopádně všechny 742.136 a 135 měli ten nálitek širší a měli pod tim i typ motoru, takže co si vyfotil je prostě obyč přeražený fávo, a pod hlavou budeš mít bud původní číslo, nebo je vybroušený

Jinak to číslo:

2 Tommys: Tak 742 to urcite neni, podivej kde ma merku oleje. Ja mam taky blok motoru z Fava a cislo je vyrazeno normalne u vodni pumpy.

742

Tak se zeptám na tenhle motor, je to 742 nebo 781?
Viz. obrázek, číslo na vodní pumpě to má..

-> stitch: z toho si nic nerob... ja mam Rapid rok 90 typ motora 785.136 a je to vyrazene na vodnej pumpe. Ale nestazujem si

u svyho auta jsem se upsal.. kdyz se 130 vyrabely 84-87 nebo tak nejak tak jsem myslel ze mam 87 .. ale ted na to koukam a je tam 78.. proto jsem zalozil toto forum.. 78 a 136L mi nesedi ale mam to tak v TP

-> Labros: na tom istom mieste mám 781.136 a je tak isto ako na fotkách