Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Petr98: Aha, toho jsem si nikdy nevšiml Takže to je profil, který překrýval i rantlík...
...beru na vědomí a budu vědět, kdybych na to někde narazil, díky

-> Bukaj: Tak Ten první typ je často zachycen, v souhrnném katalogu je taky určitě (PrintScreen z internetu)
A fotku gum klapačky nemám, ale mám je dlouhodobě slíbené z jedné nabourané, co měla najeto do 3000 km, takže tam by to mělo jít zkopčit i rozměrově.

-> Petr98: Jaké byly jiné ty dveřní? Měl jsem za to, že ty nejběžnější dveřní (ve tvaru šišatého D) se v druhovýrobě vyrábějí a používaly se od počátku výroby myslím do 15. série...
...on tedy byl nějaký další profil?
A foto těch nejstarších profilů ke klapačce nemáš?

-> Bukaj: Takhle z hlavy pokud dobře vzpomínám, tak dveřní jsou jiné a nějaká nebo nějaké na klapačce.

-> Petr98: Které těsnící gumy máš na mysli?

-> Pavel P..: Sakra, tak už je v tom případě druhé starší, o kterém se ví Jdu se ožrat
Ne je to fajn, že jsou!
P.S. Renovuje detailně? Protože jen za formy na těsnící gumy, které se na první série nevyrábí, by utratil desetitisíce...

-> Tom Troll: Já vím je to focené v Mladé Boleslavi

-> Petr98: kamarád teď renovuje MB ´64 z nultý série...

-> michael: to bude tady

-> moucan: Nedávno bylo na FB auto z nulté série. Z první série je zde na virtu pár kousků, takže je to klidně možné.

-> michael: Celkem by mě zajímalo zda nějaký z těch aut ještě teď jezdí.

-> Jozka 24.01.21 10:08:49:

-> SO545: -> Bukaj: Na 105E Ford Anglia jsme taky zvyklí a stejně je vošklivej dodneška - i když už roztomile. Kdežto MB bylo v kontextu doby opravdu pěkný a byť se jednalo o doznívající estetickou etapu, tak do jistý míry i originální..
Dneska jsou taky pěkný vozy - pokud se někomu líbí bojová technika. Ještě trochu upravit poměr ploch v neprospěch prosklenejch a bude to super.

-> SO545: -> Jozka: Jo, člověk si prostě zvykne. Stejně, jako jsem si zvykl na Favorita, Fábii apod. Ne, že by se mi třeba ta Fábie líbila, ale už mi prostě přijde normální a (mimo oslňování při míjení) už mi nevadí
Ale stále jsem si nezvykl na ostatní moderní vozy a když vidím nějakou "novinku", tak mám pocit, že to jde od deseti k pěti...

-> Jozka 19.01.21 11:51:13: tiez si obcas myslim ze by sa nam asi pacilo ...kde co z vyvoja co by slo do produkcie...ale to ale tam je.

-> Danster: Mám z toho naprosto stejnej pocit, i když si nejsem úplně na 100% jistej, zda to neovlivňuje hluboko zaseknutá finální podoba. Myslím, že ne ale..

-> Jozka: Ono když člověk vidí ty prototypy a různý změny v průběhu vývoje. Tak je to zajímavý, ale taky je dobře že dost věcí nešlo do seriové výroby. A ten definitivní vzhled je nejlepší jakej z toho mohl vyjít.

-> Danster: Určitě - už jsem to nechtěl psát, ale tohle by bylo dost hnusný, ať se snažím, jak se snažím. Škoda, že se už nedá nejspíš zjistit, zda tohle řešení sestřelila technická stránka (účinnost), ekonomika, nebo estetika..

-> michael 17.01.21 16:26:33: Zajímavý to vidim prvně. Ale ta seriová verze mřížky je hezčí

.

.

Ještě něco dobového.

-> michael 17.01.21 15:10:08: Výborně - skvěle !
Hlavně ty látkový "příplatkový" jsem měl zamlžený, protože koncem výroby se vyskytovaly jen velice sporadicky..
Akorát měli přizvat nějakou ženu.. ta by jim ty "šedý" a "béžový" určitě upřesnila .

Našel jsem takovouhle hezkou tabulku

-> Bukaj 15.01.21 18:39:29: Jo, úplně vidím, jak s tím ty dobový superšišatý Rekordy lomcujou sem tam .

-> Bukaj: možná jo ale sypání ložisek je snadno řešitelné většími .možná to souvisí s otáčkami a velikostí řemenic protože na čerpadlo potřebuje menší řemenici a větší otáčky a na ventilátor menší otáčky a to je řešitelné jen velikostí řemenic.

-> vhml: No, to by musely ty řemeny být stejné, nesměly by být nevyvážené či nestejně napnuté a řemenice dynama by musela mít stejný průměr a odpor v závislosti na otáčkách, jako řemenice ventilátoru...
Myslím, že se jim při testování trhaly hřídelky nebo sypala ložiska, tak dali dvojitou řemenici na kliku

-> Bukaj 15.01.21 17:47:15: pro ložisko naopak lepší, protože se ty síly budou proti sobě eliminovat.

-> Bukaj: On ten pětiletej vývoj měl něco do sebe - našli během něj spousta slepých uliček a v sérii se jejich značnému počtu vyhnuli..

-> Tom Troll 15.01.21 16:48:49: Jo, zajímavé. Karburátor SOP, bakelitový obal ventilátoru topení a chudáci ložiska vodního čerpadla

-> michael 15.01.21 15:34:01: Toto je známé. Podobný interiér má ta zrenovovaná 990, kterou jsem jezdil okukovat k Petrovi na dílnu

-> michael 15.01.21 15:34:01: No, u tohohle si zas vždy říkám - ještě, že se nestalo..

E: I když je tam jistá noblesa..

-> michael: -> Bukaj: Tohle je taky jeden zajimavej motorák, dvouřemen na pumpě, ne na klice, ještě jiný odvětrávání skříně, a další.

Zajímavé

-> Bukaj: stejnej tok myšlenek..

-> Jozka: Jo, taky jsem přemýšlel, jestli je to nějaký "montážní přípravek" neo výztuha, ale to uložení v tmelu svědčí o té druhé variantě...

-> Bukaj 14.01.21 20:51:50: trychtýř i aditace.. kabeláž v první sériový variantě o moc úspornější možná ani nebyla - hlavně montážně.. Na tom dalším obrázku mě zaujala trubková výztuha kapoty - tu jsem nikdy předtím snad ještě nikde nezahlýdl .

-> Milan 136: Jo, "na hlavě" jsem napsal jako info, kde hledat
Ale zdá se mi, že nezasahuje až do sacího potrubí a že je nad větví výfukového...

-> Milan 136: Také bych řekl,že je na potrubí.

-> Bukaj 14.01.21 21:25:29: Ten nátrubek je podle mě na potrubí, ne na hlavě.

-> michael 14.01.21 21:08:19: Dvoukarburace, jo? Tam je zajímavý ten nátrubek na hlavě - že by uvažovali o kapalinou vyhřívaném sacím potrubím, k jehož realizaci nakonec nedošlo ani u prototypu? Nebo vidím blbě?

-> michael 14.01.21 21:08:19: parada,,,takéto prototypy ma vždy bavili,,

-> Bukaj 14.01.21 21:07:16: taktak,,

Tohle je také dílo.

-> Minott: No, možná lepší řešení, ale delší kabely. Šetřit se muselo už tehdy...

-> michael 14.01.21 16:32:56: aj ta kabelaž je zaujimava,kade ju tahali,,uz som to videl aj na inej foto,,

-> Jozka: Mně se vždy zase líbilo to řešení odvětrání klikovky tím trychtýřkem přímo do dna filtrboxu - to by šlo líp čistit, než ta kapsa s rantlíkem, kudy vytéká zkondenzovaný olej přes pertl až ven
A ADITOVANÝ OLEJ je funny :)

-> michael: Ten předsériovej plechovej obal ventilátoru topení vždy potěší oko..