Ruční brzda

sakra, ked nove je take drahe, neviem ci sa mi to oplati investovat do stareho crepa 80,-Sk

-> minno: no vyndat vyčistit a promazat...nebo dát rovnou nový lano

-> minno: jj, lano, ted jsem to opravoval taky - stacilo to poradne promazat

-> minno: To bude lanem

mám podobný problém a to asi taký, že po zatiahnutí ručky a po jej následnom povolení zostane ľavé koleso zabrzdené, stačí trochu poklepať po konci lanovodu v stredovom tuneli a koleso sa uvoľní. Myslím že by to mohol robiť už zatuhnutý ľavý lanovod, je ešte pôvodný. Pravý bol už menený, ten fachčí dobre. Čo myslíte, bude to len tým lankom? Kúpim nové a bubon zhodím až keď to budem vymieňať. Len chcem vedieť na čo sa mám ešte pripraviť.

-> PeterP136: nééé psali bubnech ne paknách.

-> Labros: To o tom flekovani som musel prehliadnut :). Mozno tym mysleli ze sa oblozenie utrhne a cele sa to v brzde zasekne :))).

-> PeterP136: a když jsou pakny sjetý na plech tak je to přesně uprostřed... divný ale je to tak

-> PeterP136: Tak jak to píšeš je to logický, ale z vlastní zkušenosti po výměně paken silně poklesne účinnost bubnový brzdy a i v knížkách se píše, že při hodně opotřebovaných bubnech je nebezpečí, že budou flekovat zadní kola.

-> Labros: Akurat ono ucinnost zadnych brzd sa s ubytkom pakien a bubnov znizuje, lebo sa zmensuje paka, ktora zosiluje tlak z prasiatok. Bod na prasiatkach aj ne spodku pakien je pevny, ale bod styku s bubnami sa opotrebovanim priblizuje k prasiatkam. Ale nakolko je to vyznamne, netusim. Mozno tak 10% podla posudenia toho kde mam obrusene pakne.

hm tak to je divný

2labros: Jo banalita to je. Nicmene nutne to nemusi znamenat pakny sjety na kov. Ja jsem tenhle problem mel a pakny byly slusny (ani buben nemel moc najeto). Zacalo to blbe brzdit asi 3 dni pred technickou, pro ucely technicky jsem vymenil pakny a po sleze i bubny. A problem byl v tom, ze se tam opirala ta paka, nic jinyho. Rucka sla utahnout tak, ze skoro nesla zvednout... nicmene z vyse popsanyho duvodu jedno kolo stejne nebrzdilo.

jestli teda s těma paknama ujedu ještě pár desítek tisíc km

anebo se vybodnout i na vepříky 22mm. Když jsou trochu sjetý pakny tak to funguje jako prase 22mm. Bych se bál, že mi budou na mokru zadní kola flekovat.

2 kaipan: A nebo se vybodnout na vepriky z pick-upa a vrtacku a radsi koupit vepriky 22mm rovnou pro shade

-> Labros: vepřík tam jde v pohodě, jen vyvrtat jinde dírky na ty dva šroubky, co to drží... ale je drobátko kratší a na těch pístkách nemá ty zářezy na pakny...

-> kaipan: těžko takhle říct, má to stejnou rozteč šroubů a stejnou polohu a průměr toho středního výstupku na kterým je průtokovej šroub?

No já to zkusim nějak namazat a když to nepomůže tak budu muset otravovat někoho kdo do toho dělá, protože já tomu prd rozumim. Ale tady se dozvim mraky užitečnejch věcí. Ještě že existuje ten net. Dík všem.

Mám nachystaný prasátka z Pick Upu Feldy... jde to tam dát bez problémů ?

-> PeterP136: -> COL: tak banální věc jsem nepředpokládal, hlavně si myslím, že by ji nepopisoval jako že jde za ručku blbě zatáhnout, ony když jsou sjetý pakny až na plech, tak stejně lanka neutáhneš tak, aby ti ručka nešla zvednout - opře se ti až když je páka hodně nahoře. teď jsem totiž na jedný škodovce měnil úplně sjetý pakny.

Najpravdepodobnejsie je to co popisuje COL.

Ja len dodam, ze mi isla rucka pekne ztuha, samozrejme hrdzave lanka ale stacilo to premazat PP90 a odvtedy uz dva roky ide lahucko. Akurat sa mi opierala paka o kryt loziska a po nadvareni 0,5cm do rozperiek sa mi na pravej strane tato paka pre zmenu zasekava o jednu maticu drziacu kryt brzdy.

U nas lanka 50kč jedno

2bruno: taky je mozny, ze jsou sjety pakny a trochu ojetej buben a pak se ta paka, co je roztahuje, opira o kryt loziska a nebrzdi to...

2 Gryzly: To jsem popisoval pravdepodobne ja Vyrval jsem si to sam a oprava zabrala celej pul den (agregat ven, rozpojeni hadic a spol.). Druhej den jsem vyrazil na STK a stal jsem vedle valcu, kdyz STKackar brutalne zatah za rucku a ozvalo se "lup"!!! A uz jsem bezel k autu s silenym vyrazem ve tvari a ten manik zamumlal ustrasene neco ve smyslu, ze by me za to mel vyhodit, ale ze si to na parkovisti urcite spravim a bude to OK :) Hned jsem juknul do tunelu a nastesti jenom vypadnul cep vahadla rucky, protoze predchozi majitel nepokladal zavlacku za nutnou :) Ovsem ten okamzik toho "lup" bych nikomu nepral :)

Lanka se sehnat dají a stojí možná stovku jedno.

Rampa by byla ideální. Jinak stačí zvednout auto co nejvýš.

Tak dík za rady, akorát nevim jak se k tomu dostat. To asi budu muset na rampu co? A daj se sehnat ty lanka a kolik to stojí, nevíte náhodou?

-> King2: Tak to jsem už někde četl a tomu člověku to vyrval technik na STK. Ale prošel. ;-)

převod parkovací brzdy píšou na technický vždycky když jde páka moc nahoru proto že buď nejsou dotažený lanka, nebo ani nejdou dotáhnout protože jsou sjetý pakny.

Když sundáš buben (seženeš si někoho se stahovákem, pokud máš 105/120, pokud máš 130, nepotřebuješ stahovák), zjistíš, jestli jde hejbat pákou, za kterou tahá lanko. Případně ji rozpohybuješ.

Případně bude následovat výměna lanovodu. To není tak strašná věc. Vlastně je to celkem pohodička.

Dodavam naprosto kuriozni zavadu, ktera se stala snad jenom me :)Castecne vytrzeny pruchodky lanovodu rucky vzadu do tunelu. Nejdriv to zakerne pruzilo, posleze se to vyrvalo komplet. Oprava - lahudka

vetsinou se prodře bowden v miste kde prochazi podelnym ramenem a pak se dovnitr lanka dostane veda a zacne to rezavet. kdyz to rozpohybujes tak to bude casem stejne. radsi je vymen.

podle me budes mit zarezly lanka v lanovodech, takze je musis vyndat (na tom je nejhorsi ze musis sundat buben) a bud rozpohybovat a namazat a nebo dat novy.

Mám takovej problém s ruční brzdou - nechce fachčit potvora. Když jsem ji dotáhnul (ty matice na lankách), tak jedinej výsledek je, že už za ní jde blbě zatáhnout. V tom papíře z STK je napsaný jako lehká závada špatný převod parkovací brzdy. Co to znamená? Co mám vyměnit, co dotáhnout, co povolit, co namazat, atd.?