duralove 4pistkove brzdice -pruzkum trhu

-> markus: -> Pepino RS: neznam kabrta ani dusika ,jen si vymenuji nazor se sakym, od toho se to tu jmenuje forum a ne inzerce!

--Pepino RS:jo,-to bylo přesně řečeno;o)!!!

-> obi_van: myslym ze kabrt a dusik takovy veci neresej ! a vesele prodavajk ty svy !

-> Saky: no nevim jak chces odstranit pnuti v rohu,to je proste vrub a tam se to kumuluje automaticky(trochu o tom pojednava predmet pruznost a pevnost).samozrejme ze valcovane polotovary maji vlastnosti zarucene a u odlitku zalezi jak ho lejes, kam ho lejes,jak rychle ho chladis atd. tepelnou upravou samozrejme spoustu veci a neduhu napravis(ale to uz sou zas prachy navic). pro odlitek pak samo hovori ta spotreba materialu, ale taky to ze ti namichaj slitinu jakou potrebujes, coz ti u tyce proste nezajistej,tam ti daj jen vybrat z toho co maj.
abys nemyslel,ze sem rejpal, ja ti v tve snaze fandim a ocenuju za jaky prachy to delas, jen je obcas potreba trochu se zamyslet nad moznostmi a riziky toho co vymyslis, ale jak rikam jen tak dal,ja ty trmeny chci a sam nemam cas se s tim delat.

kaipan na to sem myslel taky udelat vsechny na chladaky s tim ze by se potom by se vsechny seriove ofrezovaly o kousek vic.. to by asi nebyl problem.. to se jeste uvidi..

-> Saky: taky bych bral přední a zadní i s tou destičkou... Jinak přední by nebyly špatný už rozšířený na chlazenej kotouč, ale to by se zase zmenšil okruh zájemců....

-> Saky: tak me by se ty serive rozmery 4pistu z duraly libily,dva predni a dva zadni s drazkama na rozdelku.Beru a pocitej se mnou.Pravdou je ze 1kg neodpruzene hmoty na 1kole je dost a na 4kolech jeste vice.Bylo by to to paradni :-)

no me zas ucili a prijde me to i logicky ze kdyz si koupis tycovej material tak ma lepsi vlastnosti nez odlitek.. nehrozi vyskyt nejakejch vnitrnich bublin, porovitost materialu atd.. proste si zase myslim ze z polotovaru musi bejt ten material lepsi.. co se tyka pak nejakejch pnuti atd to se stejne odstrani tepelnou upravou.. ale opet na tom bude podle me odlitek hur.. pro odlitek hovori jen jednoduchost opracovani cimz cena vyroby a temer 100pct vyuziti materialu cimz opet klesa cena.. srovnatelny odlitky s tycovym materialem budou az pak nejake vysokotlake odlitky kde uz se da dostat na podobne hodnoty jako u tyce..ale zajimalo by me jak si to myslel ty..

odlitek ma pokud vim jinou strukturu, nez naka vyvalcovana potvora(plech)ci jak se vyrabi, odlitek nema ostre hrany, ktere kumuluji napeti a da se dasahnou tvarove podrobnosti, kterou frezou tezko urobis a jine-nejsem technolog. dalsi reakce zitra.

Keby som strelil moje 4-piesty tak by som do toho išiel aj ja na 13´´.Ale zatial 50 na 50.

-> Saky: nedelas si ze me srandu ze ne?

co se tyka slozeni materialu tak to neni problem zjistit, to se nedestruktivne zmeri.. a s tim frezovanym verzus odlitym si to myslel jak?

-> BEYER: -> Saky: chlapci pozor frezovana soucastka ma jiny vlasnosti nez odlitek, uplne jiny povrchovy pnuti a vnitrni strukturu, navic pochybuju,ze sezenes polotovat slozeni, ktere presne potrebujes, kdezto odlitek ti namichaj podle prani. alespon tohle nas ucili v tecnologii.

-> Jirik: Jako ze bys brzdil bimbem??? A nemusela by se kvuli tomu delat dira do sedacky?

-> Jirik: sam ses slon Bimbo

A co sportovní brzdiče BIMBO ?

www.eurotuning.cz/brzdy.h tml
brembo dělá takovýhle. cena mluví za vše

-> Saky: Takže pokud by byli do 3t tak jsou skoro zadarmo.

Jinak Al brzdiče se dají koupit nové a stojí 4300,- a váží 0,85kg oproti 2kg z Fe.

Pepino RS: mas na mysli 6piestiky

-> BEYER: Ja bych radsi pockal, jak se vyvine

mno ja som si vedomi ze zohnat potom na to platnicky a pod. ziadna slava... a bolo by to na dlhe lakte ale ako predstava to neje az tak zle mno keby bolo takych ujetych viac ako ja a dali by sme sa dokopy a narobili si bobrikovske zasoby platniciek a gumiciek a pod. tak by sme co to natom aj odjazdili mno ale som zatial za tie 1par brzdicov... ala dural... ale uvidim ako sa vivinie cena

-> Saky: myslym ze by se to dalo i za zachovani stejnejch perumeru pistku, ale spis by ten predek byl moc prebrzdenej, vzal bych si klidne i jen surovy odlitky !

no do 15tek by se ty vetsi vesly-) zas tak velky to nebude..
Bayer no s tim plankem je to jinak nemam konstrukcni vykres kterej by sel pouzit mam jen takkovy podklady ktery by se musely podlozit vypocty, dosehnat spoustu veci k tomu(hlavne prachovky a desticky) a cely to predelat.. takze jeste hodne konstrukterske prace..

-> Saky: Ale doufam, ze kdybys delal ty vetsi, tak se to pod patnactky vejde - jsem premejslel, ze na technicky bych vzdycky akorat prehodil napravy a normalne bych jezdil s jinejma brzdama, jinou zad. napravou (kdyz budou love) a na 195/50 R15 - do 17ctek bych sel fuckt nerad, bo to uz by flojdi asi opravdu nerozchodili

Saky: to su brzdy a ja mam rad agresivne brzdy cim viac tym lepsie... a prave preto ze brembo robi brzdice len velkeho gangu... by bol skvost mat nieco obdobne ale na pouzitelne na 13ky... nemyslim ze by som s tym zapiekol ventilaka.. a nezabudni brzdy chrania motor vezie ak mas planik xixi posli ja to neham spravit...

no jo,tak když už se tady staví škoda 120 KIT CAR tak to potom jo....ony se na jednu stranu honí deka na třmenech,a na druhou se nahazujou 15kola.......nic proti ničemu......

Brembo dela velky brzdy tak na 17kola a vejs. .na takhjle maly to nema smysl tam ten brzdnej ucinek nevyuzijes nebot se to podle me neuchladi. .a na takovouhle paku neni potreba vetsi sila podle me. .

sep ono to nebudou dekagramy ale na tom brzdici to udela tak kilo a mit ci nemit kilo na neodpruzenejch hmotach je vzdycky znat.. zeptej se nejakejch zavodniku jakej je rozdil mezi hlinikovym a elektronovym kolem.. pri stejny gume.. a nebudes verit hodnotam co ti reknou ze to prida.. (samozrejme ti co to skusili a maji nekde zmerene)

Saky: to CNC-cko by bolo zadara len matros a planik daju sa kupit priamo Bremba v tejto velkosti ?

sep: mno ja viem co by som si vedel slubovat od 6piestikov krapet brutalnejsi stisk

Beyer no dalo by se to udelat cely z polotovaru (kostka duralovy slitiny) na CNCku ale cvicne se podivej a najdi si kde sezenes tak velkej polotovar a za jaky penize.. a ta prace pocitam tak 700-1000kc na jednom kuse a jsou 4 plus pistky prachovky desticky drzaky, podle me by ses zastavil pri dvou kusech tak na 8-10000 za ty dva brzdice delany na zakazku.. ale to je jen odhad.. ale na druhou stranu ta cena je srovnatelna s jednim kusem treba od Bremba bez desek..

koukám je to tady samej závodník co honí dekagramy......co konkrétně si od toho slibujete?

uvidime na kolik vyjde kokila.. budou to 4kusy formy a pocitam ze kazda vyjde tak minimalne na 2ku tak uz sme v tom za deset a jeste neni ani jeden vyrobek-) pak kilo slitiny vyjde asi na 200 a vic podle mnozstvi kazdej polotovar ma tak kilo tak to je cca litr za odlitky a to pocitam pri cca 50kusech pri 20ti to muze bejt klidne dvojnasobek a pak frezovani, prachovky pistky atd a rozpocitat kokilu a sme na milionu-) uvidime nejdriv se pustim do klasiky tam bude zajem pocitam tak o dvacet kusu a zjistim ceny jestli se vyplati delat i ty vetsi..

Saky: dalo by sa to spracovat na CNC-cku ak hej mam ho k dispozicii ja som blazon a tie 6piestiky by som si nehal lubit to by som fakt mohol... alebo co by ma vysli tie 6piestiky nasetrim si na ne... ale nechce sa mi kupovat dalsie kotuce tych mam teraz dost

-> obi_van: No výborně jen tak dál,takže Saky udělej oboje.Menší pro seriofky a větší pro tunery...Určitě se pak najde spousta lidí co to bude chtít....
Pomůžu ti i s propagací...a objezdim třeba závodníky v okolí a nebo nějaký ty amatér relýčka....

ok.v horizontu podzim bych mel zajem o ty vetsi,samo po kalkulaci ceny.

jinak 4pistky duralovy nesezenes ted uz ne aspon ne tak lehce a co jsem se ptal tak kdyz sezenes tak je uz dost ponicenej a kolikrat uz nepouzitelnej.. tam jde hlavne o tu vahu..

Tak zase muj nazor: Karlos tys asi poradne necetl ten muj prvni prispevek vid? tam je to napsany ze je pak potreba vetsich kotoucu.. to by se samozrejme dodalo jako komplet jenze ta cena by pak byla radove jinde nebot by musely byt i kotouce a predelany naboje pravdepodobne.. jsou to bud z 1203 nebo z Tatry jsou stejny.. chtel jesm je delat proto ze by byl zajem treba i u Tatrovaku a tu kokilu musi nekdo zaplatit a peti brzdicema se nezaplati..
k tem origo 4pistkum.. o ty by zajem byl a asi se do nich pustim nebot o ty budou mit zajem jak zavodnici tak se davaly i do feld a je to na prvni pohled nerozeznatelny od originalu tak proto o ne bude vetsi zajem.. co se tyka 6ti pistku na 13ky kola tak by si je koupilo nekolik "blaznu" nebot by odpadla cela ta skupina co by chtela origo, tohle by nechtela.. nicmene mam planek na original 6pistkove brzdice od Bremba tak by se to dalo zmensit a vymyslet na maly kola ale muselo by se to frezovat cely nebot odlitek by clovek nezaplatil.. ja si spis myslim jit cestou vetsich kol a vetsich brzd

mno mne by sa lubila aj moznost malich 6 piestikov to mohla byt celkom zverina sak ked uz tunit tak poriadne podla mna nema velky zmysel robyt 4piestiky ale take 6piestiky by boli fakt zaujimave a pekne by bolo natom to ze by to bolo na shade... na 13 kolecka to by malo vacsi ohlas myslim lebo 4piestiky sa daju zohnat ale kto ma 6 piestiky ako tych par gramov na vahe na seriovy provoz hmm... moc to do seba nema a na brzdnom ucinku tiez neprida lebo su to 4 piestiky... saky uber sa cestou 6piestikov na 13kolecka podla mna to ma viac do seba ako jedno je pekne ze sa to bude dat krasne nalestit ked tak k tuningu tak aspon cestou kompatibylity nech sa daju dat na autiii aj 13 aj 17... co ty nato ?

-> Crisp: Promejšlej,ať to může Saky spočítat a nechat vyrobit...

-> Saky: Jj, od Kabrta - prej se definitivne navzdy kousnou pistky
-> TUNER: Chci vetsi brzdy, akorat se bojim, aby mi zbylo jeste na kola Jeste to par dni budu promyslet...

-> Karlos: Saky asi nemyslel tatrovácký,ale razdvatrojkový brzdiče který tam mam já a jsou větší než 130...Jinak tatra myslim má stejný jak 130,jen se tam dávají lepší destičky...
Lidíííííí,to nikdo nechcete větší brzdy...?

-> Saky: Saky, já bych určitě zájem měl, jen mi neni dostatečně jasný, teda neslyšel jsem o tom, že jdou na škůdku brzdiče z Tatry, tak nevim. Předpokládám nutnost kotoučů o větším průměru (obvodu), tím pádem tam nejdou 13ky kola, ale třeba 15ky jo. Vrtá mi hlavou jedna věc: Jak narvu kotouče z Tatry,nebo jiné o takovém průměru na škodováckej náboj? (dost pitomá otázka,jsem laik,jistě to jde snadno,ale není mi jasná složitost úpravy při každém měnění kotoučů).Taky by mě vadilo ta nemožnost hodit tam 13ky kola. Já totiž s autem jezdím v normálním provozu, tudíž musím občas na technickou a i když teda technickou nějak vošéfuju, musej vidět, že tam sou 13ky kola no :( To mě odrazuje od tatrováckejch. Co bych ale určitě vzal, jsou ty brzdiče na klasiku kotouče. Na autě mám vepředu zdvojené chlazené kotouče a na zadek plánuju tu tvojí LR nápravu, až bude, tam by se mi taky dva brzdiče hodily,že jo? Jestli teda nevidíš nějakej problém, Počítej se mnou a dvěma páry brzdičů, měl bych vážnej zájem, peníze nebudou problém (do 12 tisíc za 4 brzdiče jsem ochotnej investovat v klidu) .

no bude to original 4pistek ten asi urcite a mozna i ten vetsi pokud se najde vic TUNERu ja jsem taky pro vetsi ale o originalni bude docela velkej zajem..

-> Saky: a co my, co jsme věrní 13" kolům ?

-> Saky: takže na jakej rozměr kotouče to nakonec pujde? v časovým rozmezí červenec - říjen bych byl též zájemcem okolo 2500,-

no sestipistky by byly mozna zajimavy ale ne do 13tek kol.. to bude tak malinky ze to ztraci smysl a nebude kupni sila.. lepsi je to udelat vetsi aby se to dalo prodat i jinejm tunerum.. proto ty vetsi 4pistky z Tatry. problem totiz neni jen v brzdicich ale i v destickach a v prachovkach pistku musi se najit neco co bude kompatibilni...

Crisp: reklamu na Kabrtovi nebo na jaky si slysel? a jakou? -) ja slysel jen to ze to nekterejm zavodnikum kruplo ze je to strasnej odlitek plnej bublin (coz je dano tim ze se to neleje tlakove ale do pisku) a ze je to nejaka mekka slitina.. co se tyka me uz jsem to tak trosku zjistoval.. slitina by byla stejna jako jsou oktavkovy brzdice a v tom by byly pravdepodobne ocelovy pistky (ocelovy ma i oktavka) celej odlitek by byl presnej tlakove litej s doopracovanim na CNCcku.. takze by to bylo srovnatelny s profi vyrobkem, delat to do pisku jako ti ostatni nema smysl nebot to pak vypada tak jak vypada... co se tyka drazek na zadni 4pistek to je to nejmensi to se dela upravou, co se tyka slozeni a zpetneho rozlozeni to netusim nicmene do oktavkovejch brzdicu se taky sroubujou srouby a jdou vyndat.. jestli to "zareza" v teh konkurecnich to netusim. samozrejme to se zjisti az za provozu.. co se tyka data to nejsem schopen ted rict ale driv jak v lete to nebude urcite..

-> TUNER: pac nikdo nema Ufo talir tak je nikdo nechce :-))