Kupé v historii Škody

"... je tady tradice tak ať nám vrátí naše kupé" je podle mého rozkaz. Celkově mám problém s Tvým přístupem proto, protože auta "ceněná" jako veterány nepřináší automobilce primární zisk. Možná přispívají k jakési "pověsti", ale ta se dneska dá udělat reklamou, jak je potřeba. Můžeš s tím nesouhlasit jak chceš, ale buď přesvědčíš majitele automobilky o svých manažerských kvalitách a změníš to tam podle sebe nebo se prostě zamyslíš nad tím, jestli náhodou taky není možnost, že to tam teď dělají tak, aby generovali zisk, akorát se to nelíbí milovníkům raritních ojetin.

Nikomu nic nediktujua s Paroubkem to asi nemá mnoho společného,takže nevím co to sem pleteš,jen sem chtěl vyjádřit nesouáhlas s tím jak se Volswagen macešsky k sotatním značkám chová.Seat bývala v posledních 5letechautomobilka jedné tváře a hodně kontroverzních-nezařadite lných,nebo nudných aut a skoro na to doplatila.Škodovka ta se vyšvihla nahoru,takže doba levných a přitom akorát praktických Felicií,(o to víc pick-upů)skončila.Mohla si dovolit dat ceny nahoru a pak postupně přicházel nudný a nudnější design.S fabiou to pokazila úplně a na novou tvář Octavie sem si chvíli tak zvykla.Teď už sou ta auta hezčí dokocne i Fabia po facelitu,ale nemůžu se zbavit dojmu že jsou prsotě Volswagenovsky bez duši,temperamentu.Chybí jim charisma,Jsou to auta studená jak psí čumák přirpaveni poslechnout všechyn rozkazy až na ty bláznivé které korigují nebo zakazují svými moderními pomocníky.Jsou ta auta dokonalá a dokonale sterilní.Poslední zajímavé auto pokud neberu v potaz stará auta od Octavie až po Felicii(1994-2001)a jednoho dne budou určitě ceněná nebo kuriozn,jsou Fabia Sedan,Fabia 2.0 Mpi a 1.0 Mpi,pak typ motoru 1.2 MPi,Octavia 1.4 44kW či "Zemanovská" Octavia Long(ceněná již dnes)včetně L a K před facelitem,nebo Octavia liftback 4x4,a Octavia RS(hlavně karosářská varianta Combi,která se vyráběla velmi krátce)a Octavia GT 193 hp pokud vám to tedy vůbec něco říká. Měla 147kW a vyráběla se omezeně např. pro Řecký trh.TeDˇuž je na trhu myslím i 2 generace GT..Jinak samo sebou Fabia RS apodobné modely.Superb 2.8(ale i 2.0Mpi)

Však již dnes jsou vyhledávány Škody řady 100,110 o to víc R,pak tzv.užovky chromky nejlépe typ GLS,pak vzácnější druhy např.120 LE,(Garde je již kult),120LX,105 S,130 GL,135/136,135 GLi,cabria,ale již také Favority v akčních provedeních nebo verze LSE apod..i když to ješte není vidět.Samozřejmně MTX TOP-X a zachovalý pick-up se již také málo vidí.Z Felicií to je Laurin a Klement,Sport Line,Mystery apak verze s klimatizací,elektrikou a samozřejmně kult jménem Fun.

-> Luky.: koncern muze za vsechno

-> lokaj: Jakou má souvislost zastavení úprav škodovek firmou MTX se zlým koncernem VW?

-> Quest: Nerozčiluj se, nestojí to za to. Prostě pan novinář (či co to bylo za troubu) ventiloval svůj subjektivní názor (nebo možná jen papouškuje, co někde četl) jako objektivní pravdu. Já myslím, že 105/120 a Garde jsou pěkná auta, ale nikoho o tom přesvědčovat nebudu a ani bych si nedovolil tvrdit, že to tak musí vidět všichni.



-> lokaj: Nediktuj prosím soukromému vlastníku, že se má řídit nějakou tradicí nebo čím, jenom proto, že Tobě se to nelíbí. Paroubek ještě nevyhrál. Celý ten podnik (Škoda auto pod VW group) je primárně určen k tomu, aby generoval zisk. Pokud vlastníky najatí manažeři usoudí, že generovat zisk budou stříbrné oktávky prodávané ve velkém, tak se nedá nic dělat. Na emoce tu máme národní hokejový tým. Ti jsou najati na to, abys si mohl zaskákat, jako pravej Čech. Tradice je pěkná věc, ale v automobilovém průmyslu slouží pouze jako marketingový nástroj v okamžiku, kdy se to hodí. Ono se toho dost změnilo od dob legendárních škodováckých kupé, a to dost výrazně (počínaje českou společností a konče globálním trhem).

Škoda 105/120 nebyla zrovna krásný vůz, a tak ani kupé Garde to nemohlo moc vylepšit

Tak s tímhle naprosto nesouhlasím a nechápu jak takovou blbost může někdo napsat... A že rapid má lepší design, podle mě má garde i rapid karoseriově něco do sebe. Čtu tam další článěk a "Garde se dělalo jen dva roky" Odky je 1981-1984 2roky?

tam psali dva pokusy o kupé,protože Favorit nepočítali za kupé,ale třídveřový hatchback-a mají pravdu.Kupé vypadá jinakKupé má dvoje dveře a oddělený kufr.Jinak už mně s tímk začíná VW štvát jak si se Škodovkou dělá co chce..Kurňa tak jednou je tady tradice tak ať nám vrátí naše kupé..Už ani cabrio MTX se nevyrábí.Takovejch zajímavejch aut co Škodovka vyráběla a úpravci upravovali a dnes je to samá stříbrná Octavia Combi TDI.To se může rovnou Škoda přejmenovat na Automobilku pro manažery a obchoďáky /stěhováky.A takovejch krásnejch návrhu na novou 110 R(jmenovalo by se to eRko)nebo Rapid proběhlo,které si zachovával idokoncepůvodní linie,ale jinak velice moderní vozy a nic.VW má Shirocco a dot se o něj bojí asi.zatí mco Škodovka vyrobila to Volswagnu peřtáhla viz SUeprb-Passat,Octavia -Golf apod..

Jedna fotečka z netu, snad nikdo nebute protestovat.

favorit kupe existoval, presto zde neni a jeho misto zaujaly modelace a auta cizich znacek.kvalitni info,ostatne jako vzdy na tomto servru

aha ted sem se na to podival poradne :)

2 dvere ma jen to VW

No kdyby ty obludy aspoň měly jen ty dvoje dveře...

jen me nejak hlava nebere co u historie skody delaji na konci ty 3 vobludy co maj s kupe spolecne mozna tak dve dvere :))

auto.aktualne.centrum.cz/ fotogalerie/.../kupe-v-his toriii-skody



Sice z článku čiší "profesionalita" ;, která je dnes u internetových zpravodajských serverů zcela běžná, ale námět potěší