Posilovač, HBV - pokus

-> Jirik 09.03.05 08:00:17: Nevím ale když si tam nemužeš přidělat sedačky z jinýho auta tak by jim mohl vadit i posilovač z jinýho, ne? Podle mě je to dost vážnej zásah do brzd, ale samozřejmě jsem pro.

-> lipnicak: to by me taky zajimalo koukal sem ze sou u Dzona na strankach ze?

-> lipnicak: Nový auta mají na zadek omezovač brzdného účinku, takže s tím smykem předních kol to nebude tak ostrý.

Jo a co rikate na nerez valecky do 4pistu?? myslite ze to vydrzi??

komu brzdi dobre zadek?? ja mam 2 skodky. 1 ma 2pisty a hrozne vostry brzdy.Kdyz drapnu za rucku tak to udela peknyho smejra a to sou tam bubny a klasicky prasata. U druhyho zase brzdi predek 4pisty ale zadek zato nebrzdi skoro vubec.Netusim kde je problem. Pokud totiz nebrzdi zadek,jdou predni kola snaze do smyku,a celkovy brzdny ucinek se podstatne zmensi

majkl a cafe to semi skara zda :)a halven ted v zime :) ja nemuzu nikdy brzdit naplno vzdy se mi bloknou kola do 80tky urcite ..2 pistky ted uz ani ty bubny nejsou puvodni :) ale za ty prachy to musi brzdit :)
horsi je kdyz presednu do rodinneho noveho vozu to jsem pak hned pokaran abs :( jj ten posilovac je u forda trosku vetsi:)

-> Jirik: ja doufam ze si propojek nevsimnou :-)

-> Gryzly: A jak jsi přišel na to, že je zakázaný dát na auto jinej posilovač ?
Můžeš ho tam mít, nebo ho vyndat, nebo tam dát z Lady atd.
Mimoto z Lady se tam běžně dávaly.
Posilovač jako posilovač, záleží jenom na tom, jak je nastavená jeho účinost.
Faan tam nemá fotografie :o(
---
Jinak ty propojky jim budou podle mě na STK vadit, uvidíš no.

-> toy_v_komatu: jj máš prvdu já mám po repasi brzdy a na můj vkus to brzdí dobře a stačí základ co tam je

když člověk nepoužívá sportovní jízdy aby brzdy neunavil tak bohatě stačí dobře udělaný 2pístky...když sportovní jízda nebo tahaní tunového přívěsu tak uřčitě 4písty...jo dneska jsem byl pod autem a zjistil jsem ,že mám brutálně rozpadlou tu rozvodnou kostku na brzdy...pod kufrem...normálně se z ní udělaly takový šupinky...mám 2p ,takže jdu rovnou sehnat 4p:)já bych posilovač neměnil,tam je to jenom o tom jakou sílu řidič musí vynaložit,hlavně to nezvětší brzdný účinek,,i kdyby tak to nepomůže ,že jse brzdy nepřestanou unavovat.

-> Jirik: Takže ty tam nedáš propojky abys prošel STK a dáš tam posilovač z Feldy? Tak nevím nevím, když otevřou ten přední poklop tak jim možná bude divný že jim tam leze nějakej BazMek vodorovně a né svisle, ne? ;-)

Ale když jinák nedáš tak koukni sem www.faann.net/page.php?me nu=shop&... nabízí to tendle člověk: www.meap.cz/u-geen/.../id card.php?login=faan...

-> Jirik: jiziko do ceho se to poustis? a myslis ze s tema propojkama bude na STk taky problem? ja to risknu :-))

mno ja mam zase pocit trochu iny autii s motorom v predu mi pride ako keby sa mu nechcelo zastat ... ale to je len moj osobny pohlad... ono zase kazde ma svoje a pro a proti

Jenomže to klekání a blokování kol zčásti způsobují i tlumiče, pera a obutí.
Když nazujete i širší pneu tak budete čubrnět jak to brzdí bez blokýrungu.

-> Cafe-Racer: ja mam podobnej pocit, trochu to je neprijemny kdyz uz i pri mene prudkym brzdeni jdou do smyku.. coz jiny auti nedelaj pac maj kola zatizeny motorem..

Snad nepíchnu do vosího hnízda: nevadí vám na škodovkách, že jsou při brždění trochu háklivé na předek? Tím, že tam není motor, jdou přední kola dost brzo do smyku, na rozdíl od aut s motorem vpředu. Škodovku mám, zrovna nedávno se na mě lepil takový jeden, tak jsem mu na to šlápnul a byla z toho pojistná událost . Tedy škodovky nebrzdí špatně, ale nemám z toho dobrý pocit.

Jirik: tak potom preco spekulovat na 125 som mal tiez 2piesty a brzdilo to ako zo 4piestami myslim agresivitu ono pokad to brzdi tak je dobre, horsi je ten druhy pripad

-> BEYER: U mě majú drsně agresívní nástup i 2-pístky.

Jirik: podla mna je to zbytocne... ked si das 4piestiky a budes mat brzdy fakt v poriadku ako ja tak uvidis ze aj seriove brzdy maju agresivny nastup ale ja som si nan uz zvykol takze pre mna to uz nieje tak agresivne ako napr. pre petrap136 ja by som fakt zbytocne neexperimentoval... brzdy zo 130 a up v rezii 742.13x su hodne slusne az na to ich zahrievanie idealna konbinacia je dopredu chadaky a dozadu bud kotuce alebo aspon piestiky z fel. pickup mys. 20-ky ale niesom si isty

-> Jirik: Kdo se bojí nesmí do lesa.

-> Pilot 105: Rozvodi, protože propojky neprojdou na STK.

-> Jirik: Á, tak to jo. Budeš dělat i nové rozvody, nebo použiješ propojky?

-> Pilot 105: Eném vnitřnosťy jsou nové.
Ale chcu chladikokotouče, takže bude výměna za 4-p.

-> Jirik: Co tě stály ty nové dvoupísty?

-> Jirik: Hehe, to aj nas Milos z BA, je taky pisuci cechoslovak, aj ked hovori skr zahoracky (dufam ze ma na stretku nezbije :) )

Safra, vy mě s tou slovenštinou blbnete, mám slovenku kolegyni a pak jsem tak zblblej, že kolikrát mluvím a píšu československy.

-> PeterP136: Mám 2-piesty (všetko nové), som veľmi spokojený, protože to brzdí jako kráva. I ti co se mnou jeli, tak docela mrkali.
A náš dvorní mechanik s novou Astrou, tak byl taky nějakej vykulenej.
Ale experimentům je cesta stále otevřená.

-> Jirik: Ostry nastup brzd je sen vsetkych najma na lade, snehu a strku :).
Netaci ti nstup brzd, ked su v poriadku? Skusil som si brzdy v beyerovom rapide (ma nove kotuce) a bolo mi to az neprijemne ostre. Asi rovnako ako v pezote 206. Ja som totiz zvyknuty na kotuce s cinnou plochou 30% aj to tou pri strede :). Zvysok je hrdzavy :).

-> Baghira: ;-)))))

-> Adam Radimovič: Já myslel z raketoplánu Columbia, ale tam to vlastně neubrzdili :-).

-> Jirik: ee boeing 747;-)

-> Adam Radimovič: Tatra 815 ?

no zatim sou takove že se to pokouši ve sklepě;-) musim prvně vymyslet konzoli jelikož ten posilovač je tak 2x větší než původni

-> Adam Radimovič: A zdělíš nám jaké? Nebo budeš dělat drahoty.

ja pokusy pravě provadim....

Prováděli jste někdo někdy pokus s posilovačem a HBV z jiného vozu ? Dejme tomu třeba z Felicie apod.
Máte někdo praktické zkušenosti s posilovačem zrovna třeba z té Feldy ? Prostě použít posilovač, HBV, nádržku komplet + upravit ovládání na škodováckém pedálu.
Hodně se mi třeba líbil ostrej nástup brzd u Octavie