MRÁZ !!

nebo automaticky zmacknout spojku v rade aut ktera stoji v kopci a nemit tam rucaka :) taky fajn vec

-> King2: no, blbej je taky zvyk po startovani tu spojku pustit bez revize zarazeneho prevodoveho stupne :-)

:) nejlepsi je kdyz se auto zblazni a samo nastartuje priskokama na starter vpred :) to se mi stal na fiatku u kamarad na velmi kratke zahrade :)

Vona ta seslapla spojka je taky dobra pri stratu v rade aut - kazdymu se minimalne jednou za zivot startovat se zarazenym kvaltem a ta spojka je takova pojistka "ksandy a opasek"

to si myslim taky ..ja jen ze vsichni ucene delaji jako kdybych ,kdyz spojku neseslapnu, auto tyral tim nehorsim zpusobem :)
ne ze bych to nedelal je to uz osvojeny zvyk a ani nad tim neuvazju ...

-> jb: ved si to tu uz sam pisal...aby bol ztuhnuty motor odlahceny o tocenie ztuhnuteho hriadela prevodofky

a uvazovali jste nekdy PROC se spojkou ? samo pokud mate neutral :)

o start nejde, to je jasne ..jde o tech par vterin po startu..

JB: no karbec mam novy, samozrejme ze startuju ze spojkou a chvili ji podrzim to je jasna vec....kdybych to pustil hned tak mi to chcipne :))
ja myslel ze startovat ze spojkou je samozrejmost

dotaz asi pro vojtu ..mas fungl karbec ne ? drzi ti otacky studeny motor v te kose -18 hned od startu nebo musis parkart po tom skocit a jeste drzet radsi spojku ( mam tam v prevodovce pp90) ja mam starsi ale poskladany ze dvou :) kdybych palnoval skoduli na delsi dobu (nehnila) tak korm bubnu cosem ji ted kupil byhc jeste kupil etz a novy karbec abyhc si uzil startovani na skrt

Olej mam polosyntetiku a schvalne jsem pri tech velkejch mrazech vytah merku a byl krasne tekutej.O mineralu se to ale rict neda,jednou jsem menil asi pri minus 14 cidlo na tlak oleje a olej byl hustej,ze se skoro tahnul jak zvejkacka.Jinak souhlasim s tema dverma,ted za uplynulej tyden jsem s nima mel problemu vic nez dost,bud nesly otevrit,nebo hrozne ztuha,az to take dospelo k tomu ze zatuhla zapadka v zamku a dvere nedrzely zavreny oteviraly se za jizdy a neslo to zamknout.Nezbyvalo nez najet tesne ke zdi a vylez dverma u spolujezdce.

Ja si taky nestezuju na starty v zime.... i tedka po cca 4tydnech stani kdy byly ty velke mrazy tak jsem nastartoval v poho. Je fakt ze jsem mel baterku vytahnutou v do garaze a nabitou ale jinak napumpoval par krat po plyn. pedalu a potocilo par krat a uz jel :)

dokud nebudes mit N2O tak me plyn nechava chladnym

aspon ze tu prevdovku mamem stejnou :) ale ta moje jde na jaro ven je puvodni a huci ..
me to taky chyta v pohode do tech -15 az -18 vic jsme nezkousel ale prvnich par vterin po tom musm skakat sytic to neudrzi ..
ale verim ze auta chytaj ale ne ze je to takova samozrejmost v -20 na skubnuti s olejem m6a vsak ale jenom tady na morave byla takova kosa v cechunum hlasili -6 a ja tady mel hned ten prvni den -19. a pak cely tyden kolem dvacitky..
nejlepe jezdi auta na ktere se nesaha ajenom jezdi
kingu jo prepsal jsem se

me startovala v zime vyborne i Amalka, a to je co rict :-) Bila potvurka me zklamala jenom jednou, ale za to mohla baterka, ktera si usmyslela ze umre (nevydrzela mrazy)... jinak pohoda. No a TDcko startuje taky v pohode.

-> jb: zda sa, ze ty akosi fakt neveris, ze skodovky startuju aj vo velkych mrazoch celkom dobre. samozrejme ako uz bolo spominane, ze len ked je auto denne v provoze...ked stoji tyzden vonku a je komplet cela zamrznuta ta sanca velka nie je (v garazi mi auto chyti pekne aj po tyzdni stania, obcas startujem aj auto vonku po celodennom stani a OK). No inac nema byt aky problem. Ak je cela zapalovacia a karburacna sustava v poriadku, chyti to fakt na prvy skub. A ked nie na prvy, tak na druhy urcite...Spojku treba mat chvilu stlacenu, kym sa to rozbehne, to je fakt. Ale potom sa uz da hned ubrat aj sytic a nechat motor bezat na cca 1500 otackach (volnobeh) a hned ist... Mne to takto funguje, az som sam z toho prekvapeny. Mam seriovku bez uprav. No a este musim povedat aj to, ze ked rano v zime startujem, sice citit, ze starter je ztuhnuty a toci sa pomalsie, no chyti to hned...

2 jb: Pan mel asi na mysli Mendele(je)vovu tabulku. Ale zklamu te: jde o mix C3H8 + C4H10, tedy jde o smes v chemickem slova smyslu

jasne ale slovo plyn zahrnuje hoden prvku z mendelevovy tabulka coz ? takze klidne muzes byt neco jako muj kamos s toluenem ..

2 jb: A abych nemel problemy s rucnim pumpovanim, startuju pri -20 radsi na plyn Pravda loni jsem muse starter asi 1,5s trapit, nez to blaflo, ale proti dvema feldam 1,9D, ktery ten den zustali s vyplacanou baterkou na tom parkovisti, to zas neni tak spatny, ne? :)

jjj eter a nebo tusim toluen kamos dal primo do karbce a sly z toho plameny :)

-> Luukkyy: Měl bys to dělat právě opačně. Škůdku provozovat celoročně (pokud ji nezazimováváš) a když už ji v mrazu nahodíš, tak aspoň někam dojet.

Vono v jakémkoliv mraze se dá nastartovat prakticky cokoliv.O tom se ale nebudu moc rozkecávat,protože to je opravdu nebezpečná ideologie.
Škůdku se snažím v mrazu neprovozovat,a když tak jen párkrát nahodim motor.Troška étéru a jde na škrtnutí

ale jo -16 ja OK ale -22 ???
a je to pravda ja mel seklou spinacku a tyden pres ta -20mrazy stala..a az po 500metrech na lane chytla a byl dokonce i zatuhly plyn a nevracel uplne KOSER. a zvuk z toho motoru sel pekne hnusny :) huceni ani jsem to nezkousel natocit starterem protoze mi to nedovolila spinacka-mel sem seklou 2 polohu-
holt mam smejd

Ono je taky rozdíl, jestli je taškodovka denně v provozu nebo jestli je týden či 14 dní v těch mrazech někde na ulici.
Loni, když jsem měl ještě 120 GLS, nastartoval jsem i v -16°C bez problémů, až jsem byl překvapený, ale to jsem jezdil skutečně denně.

-> Labros:

-> D.J.Vlasta: Proč neudělali větší topení... Sám jsi zjistil že to není malým topením... Holt ta koncepce kdy motor je vzadu a topení vepředu...

jasne na lane chytne vzdycky

Ale no tak hoši, i když tankujeme celá firma u Shellu, letos sice ne, ale vloni nám 2x přimrzla. Sice neztuhla úplně, ale byl to problém, a to jsme ještě všichni při tankování používali aditiva doporučená Shellem. Jiank souhlasím s ostatníma, že když už se do škodovky v tý krutý zimě dostaneš, což je dost často velkem problém, tak jí už vždycky bez problémů nastartuješ, pokud jí máš ok seřízenou a nemáš vytlučenou baterku

Ja nemam problem, nez nastartuju, napumpuju rucni AC pompickou, zapnu sytic a naslapu plyn a chytne hned... I v mrazech a i kdyz akumulator skoro nemuze...

-> D.J.Vlasta: reakce na první příspěvek:
JAk sem auto připravil, no asi jako každej:) Auto mě chytá na 1 otočení klíčkem (před tím 2x sešlápnout plynovej pedál) a startoje na 1, včera mě chytlo přesně takhle a bylo -20, nevidím v tom problém, hnedka se rozjede automatickej sitič cca 2000otáček, než si seškrabu namrzlí okna, tak se auto zahřeje a jede normálně, nevidím v tom nějaký zádrhel (Favorit bez úprav), jen se to musí dělat tak jak se to má.
-> Saky: o té naftě bych se taky zarazil, že zamrzá, tuším že zamrzá dřív než benzín, ale ještě se to tu nikomu nestalo, jak říkáš nesmí se tankovat u kdejakého pepy ze sudu

-> jb: No rikam, asi jo, protože mi to fakt na poprvné nechytne. Ale stačí když ráno jednou nastartuji a pak už mám celý den klid, už to chytá krásně

asi tak ..ale u tebe to bude tema upravama..

Mě to i v létě nechytne na první škud, ale stačí jednou nastartovat a pak už to dostlova CHYTÁ NA PRVNÍ ŠKUB..zkoušel jsem to teď v zimě a doost těžko jsem to chytnul. Taky je pravda, že moje autí už 3měsíce stojí!! Možná to taky dělá to, že mám dost silnou vačku a ty karbce, možná proto mi to napoprvé nechytá moc dobře...ale až to chytne, tak to stojí za to Joo a to mam el. pumpu přímo k těm karbcům

otazecka v kolika stupnich tuhne mineral ? neni to nejak -25 ?

jo a jeste reknete ze hned pustite spojku a motor nema problem roztocit stuhlou pervodovku ..nakonec se dozvim ze ne protoze RJ si zdvihne otacky

chyby sorry nemam cas

samantus tak mas super karu :) tady maj lidi strach i nove sorento v nafte a ty litas -20 bez problemu.. por ctynvoe motroy se neuci od skoduli sratych 40-50let :) jo a nemas nahodou ETZ ? ja jsem jeste taky nemel problem ale nei to na skub jak vsici rikaj a nebo skubou trikrat.. ono jetejsem nevidel skodovku ktery by chatla na skub pokud neni zahrata a nebo nema el ac pumpu.. chvilicku 1-2s vzdycky toci. asi mam smejd no

-> D.J.Vlasta: škodofku jsem na zimu připravil tak že jsem jí zavřel do garáže a nastavil topení aby tam nemrzlo...Nejmíň tam bylo asi 3 stupně nad nulou......
.........a jezdim Fordem..

No nemam poneti jak chytaj jiny auta pri minus 22,ale ja ted jezdim denne Skoudou do prace stoji venku na mrazu a chytne na skub.Nedelam ze Skodovky nejakeho boha,160 sice nejezdi do kopce ani po rovine,ale kazdopadne me jeste nikdy nevypekla za jakehokoliv pocasi,vzdy kdyz se mi vysralo jine auto tak me Skodovka zachranila.Coz se nedalo rict nasem Renaultu 19,kterej se sral kazdou chvili pak to tatu prestalo bavit sel z baraku.

-> jb: tak ji v tom pripade hod ze skaly, nebo s tim honem rychle neco udelej, pac ja se svoji nemam zadnej problem se startama v zime a to tu je kolikrat poradnej samec... Fridex tam mam celorocne

ja zasnu jak chytaj skodovky v -22 jako by to byla ta nejprirozenejsi vec..mi tady meli -21 a i 6 mesicu stary benzin ford se chvilicku zakuckal na volnobeh..(zkuste spravit teplomer :) do -15 beru ale pak uz je to celkem sazka.. a to mam polosytn, motor 40tkm poctivych, OK baterku, NGK,reduktor,nove kable atd a stejne je to peklo takova zima vubec se dostat dovnitri kdyz jsou zamky ve vazeline obcas haprujou...
ale jo skodovky jezdi bezne 160 i do kopce me jenom 140 a po rovine... a to jeste
tachometrovych :) no nic jdu spat a za chvili ani nebudou potrebovat na zimu fridex a jezdit budou za 4,5litru :)

Me u firemniho Renaulta tez nikdy za 8 let co s nim jezdim nezamrzla.Ale nevim kde ji bere kolega z kapely.On jezdi obcas do Nemecka a myslim ze rikal ze bere naftu u jedne nejmenovane plzenske benzinky.Byla jednou v televizi,ze jsou tam nejlevnejsi pohonne hmoty v republice,ale podle toho to asi tak i vypada.

-> Saky: no my tankujeme na cerpacke jednej nie az tak znamej firmy, no oni dovazaju vsetko od Slovnaftu...a dnes sme boli pre zmenu po rozmrazeni natankovat prave na slovnafte a a chcel som tam kupit aditium, no uz nemali, tak som ho potom kupil prave na cerpacke tej firmy, co som spominal

-> Saky: Presne... benzinky shell OMV apod to uz je nafta ktera nezamrza.
Pokud si kupite naftu u Jenika z JZD tak to je mozne ze zamrzne...nebo tam lijete nejaky rostliny olej jak dokonce jednou muj kamarad ucinil ( jelo to :)

kde tu naftu tankujete? vzdyt vsechny normalni benzinky maji aditiva v nafte a vzivote me nezamrzla.. to tankujete nekde od zemedelcu kradenou sudovou ne?

no nepripravoval som nijako. ale zatiaľ som nemal problém, v pondelok keď bolo vonku -22 (teraz tak býva každý deň) mi auto chytilo hneď na prvý krát. je síce pravda že v garáži, kde sa ta teplota mohla pohybovať "len" asi okolo -15.
ináč dnes nám zamrzla tiež nafta v služobáku, kolega to parkoval u seba vonku, nepodarilo sa mu to rozchodiť, tak sme ho odtiahli do mesta do druhého kolegu do garáže a tam sme auto rozmrazovali teplovzdušnou pištoľou. no a keď sa nám to podarilo naštartovať, ako prvé som šiel kúpiť nejaké to nemrznúce aditívum :-)

Jak jste pripravili sve milacky na toto mrazivé období.V sobotu jsem byl hrat s kapelou na zabave a kdyz jsme k ranu odjizdeli tak byl mraz okolo -20.Skudka mi chytla celkem dobre,ale hur na tom byl kolega s Peugeotem Expert,zamrzla mu nafta a musel byt odtazen.Me ale u Skudky zamrz okruh k chladici a slo jen topeni.Skudka topila jak nikdy,ale po chvili jsem tam mel kilo a z motoru se zacla valit para,tak jsem musel domu dojet s prestavkama.Napadlo me pri tom,proc neudelali u Skudek vetsi topeni kdyz hur topej.Jak je videt motor by to utahnul,kdyz jsem to nedokazal topenim uchladit.Je sice mozny ze z kopce nebo na vonobeh by to asi hodne kolisalo,ale vetsi by klidne mohlo byt.