4q/130

-> dickink: Jo byly stejný, aspoň pokud se jedná o modely stejnýho roku výroby, na začátku výroby měly všechny 105 i 120 stálej převod 4,44 a pak (asi od 1978) měly všechny stálej převod 4,22.

Ještě mi někdo prosím řekněte,opravdu byly převody ve 105 a 120 stejný? Cpu to totiž do stopátý.

Hele von by sel prestavet vleckovej 4q na 4,44 ma to cenu???? co vy na to tisicovkari????mate nekdo volnej stalej prevod???:-)))) ja bych se toho nebal:-))))) ze bych si ho sehnal a zkusil to????

Tím jsem myslel právě to, že při vyšších rychlostech nic moc. Nevím, kolik s tím jela maximálně, ale ten hluk ji trochu vadil.

Klidně si jí tam dej, ale uvažuj výhledově o 5q, pokud máš rád svoje uši! S 5q jsou delší cesty s rychlostí okolo kilča fakt pohodička.

2 Kocislav: Nevim, co mas na mysli "rychlostne nic moc", ale moje zkusenost s favem + 4q 4,22 byla super odstuch a maximalka 170 (tacho) a to dokonce bez pomoci kopecku a vetru v zadech :) Dokonce ani spotreba neni pri klidkovy jizde o moc vetsi, nez s 5q. Je ovsem potreba mit porad na mysli, ze kyvkova prevodovka (kameny) nema rada kroutaky rady motoru 1.3 a vejs, hlavne pak gumovacky na kluzcim povrchu s naslednym chycenim se pneumatiky na suchem asfaltu :)

Tak tak, sestřenka měla motor z Favorita a 4q a rychlostně nic moc, ale na křižovatce to byla raketa.

-> Engi: tak tak taky sem to tak měl :-)

JJ mel jsem na 4q i favo motor a je to dost rychly na rozjezdy :) nekdy az moc :) (chudaci pneumatiky a hlavne kameny v prevodovce

zkušenosti mam. jezdi to hodne dobre. ma to peknej odpich ale ned 80 to začne celkem řvát, nad 120 se to uklidní a víc než 170 to nejede. pozn. - rychlosti podle tachometru o přesnosti se nehádám :-) ale motorek už umřel a mám teď 120 a půjde tam pětikvalt

Zkušenosti nemam, ale pokud bys tam narval čtyřkvalt ze stovky, tak by to byl dost dobrej tahoun do kopců..

Máte někdo zkušenosti stotřícou na 4q? Díky