olej pleas!!!

-> Milos: Jj, Castrol GTX3 má ještě lepší specifikaci SL a jeho cena se pohybuje právě okolo 750,- za 5 l jak kde.

-> PeterP136: no inac madit M6-7-8 sa da uplne vpoho zohnat, vacsinou ale ADcka, ale aj tak neni o com, teraz tam mam madit turbo plus -15W/40 SJ a je chystany Castrol gtx3 ale SL, alebo zeby nieco lepsie ?
-> lukaso: inac asi byx tam lil tu m7ad, ty lepsi ti to asi fakt rozpusti ten sajrajt a zadrhne to , kdyz neminis delat motor, tak pokracuj v odporouceni autoservisu

Fakt teraz kukam, ze napisal "at tam dolivam m6a". Tak to uz len dolievat a setrit na novy motor :). Tomu motoru uz nic nepomoze a GO sa neoplati.

Jasně nalej tam co chceš , olej se specifikací SL tě bude stát 5l 750,-, a 120kový motor na vrakáči 1500,- tak to máš úplně jedno.

Na to m6 a m7 oznacenie sa vyprdnite. To je oznacovanie mogulu a v niektorych pripadoch u rpehistorickych olejov aj slovnaftu.
Nalej tam cokolvek so specifikaciou aspon 15W/40. To su obvykle mineraly. 15W preto aby si to nakopol aj v zime a 40 aby si to v lete neupiekol (u plnych syntetik staci aj 30).
A este musi mat na sebe zazracen dvojpismenko SJ alebo SL. SG moze byt tiez, ale to uz su dost stare oleje. Vlasten bezny dnesny mineral je uz len SJ. Nieco do kosackky na travu co dostat v hypermarketoch ale moze byt aj SF. A nech ta nepomyli nazov motorovy olej. motory su aj v trabantocha kosackach na travu :). Musi to byt olej pre automobily aspon od 85 roku. A to splnuje az SG.

-> lukaso: osobně si myslím,že pokud tam někdo lil šestku olej,tak to byl M6AD který fasoval někde na náklaďák,nebo traktor,takže bych se nebál ho vyměnit za M8AD.Pokud ovšem motor jezdil na M6A tak je to přesně tak,jak to popsal Kurvapes,resp. jak se Ti to snaží už celou tuhle diskuzi vysvětlit Pilot 105,no a v tomhle okamžiku dekarbónovat 120tkový motor je asi nerentabilní záležitost.

-> Dušan: Koukni na výkonnostní klasifikaci oleje, pokud je alespoň SE nebo SF, tak není problém. Je pro zajímavost olej M6 má SB.

-> Milošek: To já radši ušetřím a měním olej častěji (každých 7 - 8 tkm) už jsem na tím GX také uvažoval, ale protož motor 120 je hodně archaický a zašpiní olej velmi rychle tak jsem to zavrhl.

-> remix: ja uz ne,sel jsem na lepsi kdyz jsem jel po dalnici a daval jsem ji cocku tak treba po 30min jizdy pod plnym zacala problikavat kontrolka mazani na volnobeh kdyz em zastavil ted tam leji tu heku super GX a brnkaka:)

Taky jezdím na nejaky mogul, myslim super stabil

-> Samantus: Ty jezdíš na olej do nafťáku??

Jinak jak jsem psal auto jezdí 8 let na mogul super stabil, takže zkušenosti s jinou značkou nemám.

Pokud se ti nechce koukat do motoru (ventilové víko, olejová vana, kde poznáš v jakém stavu je motor) tak ti nezbývá nic jiného než to risknout a zkusit tam nalít moderní minerální olej, můžeš mít štěstí ale také ne. Pokud tam někdo pouze dolit M6A, tak je to bez problémů, ale pokud na něj někdo normálně jezdil x tkm, tak zadřeš.

jakou znacku tam lijete? ja nevim ale asi agim mate s tim nejake skusenosti?

chci se zeptat na vas nazor na olej z tesca 15W-40 za 180kč 5litrů. Vypada v poho ale za ty penize??

-> lukaso: sundej viko ventilui a uvidis co je tam za sracky kdyz to jezdilo na ten shit tak tam bude neuveritelny mnozstvi fermeze,klovatiny ,karbonu a kdyz ne tak to vymen za lepsi..

nevim co tam byl za olej a rikal mi ten prekupnik ze tam mam dolivat m6a. tedka sjems e dozvedel ze to tam nema byt tak co tedka kdyz vymenim za m7adsIII tak se mi rozpusti usazeniny a upe mi to mazaci kanaly a zadru a kdyz tam vymeymenim a mezi tim dam proplachvy olej tak to bude lepsi??

Jen pro upřesnění olej M6 se vyrábí ve třech provedeních M6, M6A (obsahuje aditiva, která nerozpouští karbon. úsady ani nezabrání jejich tvoření, pouze zlepšují vlastnosti oleje, životnost, tepelnou odolnost apod.) a M6AD (obsahuje navíc detergenty, zabraňující tvorbě karbon. úsad).

Problém je , že všechny moderní oleje obsahují aditiva a detergenty, tzn. že pokud tam naliješ tento olej můžeš dopadnout tak jak píše Kurvapes (ucpou se mazací kanály a zedřeš motor), takže buď bych nechal motor vyčistit (jsou firmy co to dělají i bez nutnosti rozebrat motor) a nebo bych pokračoval v M6A a výměna každých max. 5tkm.

-> lukaso: Jestli v tom motoru byl vždycky m6a,tak doporučuju tento postup.Vyměň filtr oleje rozhodni se co tam budeš lít (minerál 15/40sae bohatě stačí) a při každém úbytku oleje dolij olej pro který ses rozhodl,až do množství celkové náplně.Pokud v průběhu tohoto období vyměníš filtr motorového oleje ještě jednou nebo dvakrát nic nepokazíš.
Olej M6A je v dnešní době spíše přírodní úkaz,neobsahuje totiž níže zmíněné detergenty či aditiva která uvolňují karbony usazené v motoru.No a pokud vyměníš tento anachronismus za normální motorový olej riskuješ zadření motoru.Aditiva obsažená v dnešních motorových olejích začnou bouřlivě uvolňovat bordel v motoru a může se stát a stává se,že to půjde v kusech a to znamená průser ucpe to mazací kanálky a pápá motorku.
PS:To sem se kurvapes zase rozkecal co?

Já bych tam nalil ceresol . . . je sice slunečnicovej, ale to se vsákne, ne?

-> lukaso: Vjetšina servisů ti doporučí to, na čem vydělá nejvíc a je s tim nejmíň práce... jestli je ten motor zanesenej karbonem a naleješ do něj ňákej olej co karbon rozpustí, tak daleko nedojedeš... Měse zdá nejlepší varianta -> Tommyho

Proplachové oleje mají cenu pouze v případě, že se používají pravidelně při každě výměně oleje.

-> lukaso: Pokud tvůj motor nikdy nepoznal olej s detergenty, tak ho tam nelij.

v servisu mi doporucil proplachovy olej a pak to adecko

-> lukaso: no nekteri frajeri jen dolejvaj protoze jim to zere litr oleje na 500km:)))tak to prej nema ani cenu.....ted zalezi jak ses na tom ty s motorem

LUKASO: olej raci vymen, pri cene toho oleje tak tak to raci vymen. Nalej tam ale mineral, na tu polosynt. se vytento.

jo ale mam ho vymenit nebo jen dolivat?

-> Milošek: klídek sou svátky vánoční, čas míru a pohody
-> Tommy: heleť !!!!!

-> lukaso: lej tam olej dle fabriky(specifikace)treba pro shade je 15w-40 API SF/CC a nemuzes nic skazit staci mineral dnes uz jsou kvalitni jako treba ona syntetika pred 20lety......

tak co mi poradite? pleas

-> Tommy: Opatrne stema 120kama zapomel jsi na jakym si webu

2 lukaso: Jakto ze nemas cas? Nesmis furt sedet na netu:-) Radsi si sezen nejakou 136ku a na tu 120ku se vyprdni. Se nekdy stav do garaze a pokecame

jenze ja nemam cas cistit motor co mi doporucujete??

-> Pilot 105: Souhlas

Nevím v jaké je tvůj motor stavu, ale pokud s tímto olejem někdo jezdil 100tkm, tak použitím oleje s detergenty tomu pouze ublížíš. To samé platí o použití výplachového oleje.

-> lukaso: Vyplachovy olej je na hovno... aspon moje zkusenost.
Ja v ramci moznosti motor vycistil a presel na polosyntetiku z mogulu. Naprosto v pohode.

M6A neobsahuje detergenty, ale poue aditiva, tzn. že pokud s tím někdo dlouhodobě jezdil na tento olej bude motor pěkně zanesenej karbonem. Detergenty zabraňují tvorbě úsady a rozpouští je.

a co kdybych tam dal olej od agipu

a muzu na to jeszdit nezadru nez vymenim olej?? a pri vymene asi dat vyplachovy olej co

ja tam taky celou dobu leju mogul super stabil ale ted cca 3mes. jjsem presel na hekra super GX

Tohle mluví samo za sebe
www.mogul.cz/html/index.p hp?s1=1&s...

Já používám už 8 let Mogul super stabil, M6 bych nikdy nepoužil. Je to prehistorický olej, který ještě můj děda lil do své Pikoly v roce 1950 nebo kdy ji to měl, když jsem uklízel v kolně našel jsem ještě originál plechovlku s novým olejem.

ja si myslim ze ne ale pri nasledujici vymene oleje by si mel presedlat na lepsi

ja tam 5 mesicu dolivam m6a je to hodne spatne???

jasne m7ADSIII pro bezny provoz postacuje, pokud mas nejakej zavodni special tak to pak necham na praxi ostatnich clenu

takze tam mam dat proplachovy olej a pak m7adIII

pokud se jedna o skudku tak lit tam m6ad to je jako delat vybrus za chodu, ja tam leju klasiku m7adsIII

jaky olej lijete do motoru ja jsem koupil auto a rikal mi at tam dolivam m6a a v servisu mi rikal ze to tam nema byt tak jaky tam lijete