Silnější stabilizátor(LA)- jaké máte zkušenos

Já už jezdim asi 3 roky 20 mm stabilák..Jsem spokojenej..Musim ho ale ještě podložit,aby se neopíral o příčku na rezervu.Jinak si myslim že se to určitě míň naklání....Taky mi v tom pomáhají tvrdší pružiny a tlumiče..

Je to aplikovatelný i samostatně, nebo je třeba dát k tomu i jiný pružiny? Proč by potom nebyl silnější už sériovej stabilizátor. Výhledově o tom uvažuju, připadá mi že jak se ta škodovka kejve do zatáček je na ní jedna z nejhorších věcí.

-> fine_ray: Kde? koukni pod auto Tuner/Š 136...Bylo to kousek od Plas,asi tak před rokem a půl....

-> tina: Ty to nevis?Tak se podivej pod auto a staci si jen predstavit jak to funguje neeeeeee? Ja mam v zatacce vnejsi kolo vzdy v kontaktu,ale to asi kazdy,zveda se tam mozna vnitrni :-)))))))

-> TUNER: Kdepak si jezdil rychlejš ty závodníku?

Ja mam zatim zkusenost ze se to pekne nahovno nandava

Díky za zkušenosti, jen jsem chtěl vědět jestli má význam si takovou věcičku pořizovat. Zatim to nechám na neurčito, možná až někdy bude trocha financí.

-> tina: Jmenuje se to skrutny stabilizator ... vlez si pod auto zadivej se na nej a pak si predstav ze se to auto riti do zatacky ... a hned ti dojde co ten stabilizator dela ...

-> Tuner#2: To jooo...Ale myslim že by mi tam nepomohl ani 25 stabilák...To byla chyba řidiče a já se z ní poučil.Nejezdit rychle kde to neznáš...

podle dokumentaci k L/A úpravám, by silnější stabilizátor měl zmenšit přetáčivost. já mám 18 a moc velkej rozdíl v naklánění atd. oproti klasice sem nepozoroval. možná je to tim, že sem se na to zas tak nesoustředil

Tak, tak auto se podstatně méně naklání a zlepší to stabilitu auta. Pro "normální provoz" bych volil 18 mm a pro extrémisty jako jsem já tu 20tku :o)) Bohužel někdy ani 20tka nepodrží tak jak si představuje řidič - viz. TUNEROVO Zlatka

no to samozrejme taky nícmene pokud das ten stabilk silnejsi tak se to auto prestane naklanet.. nebot ten stabilak pusobi proti ty sile ktera naklapi auto-) to jsem to pekne vysvetlil-)

že má stabík vliv na to, že auto se v zatáčce míň naklápí se mi zdá divný - od čeho jsou tam tlumiče. Spíš bych řek, že je tam proto, aby v zatáčce mělo vnější kolo kontakt se silnicí

18 a 20 je jeste v mezich ale sou lidi co po me chteji i 25-) jejich logika je delas 18 a 20 to si koupi kazdej serie je 16 20 je malo tak chci 25-) ale uz si nikdo neuvedomi ze to na prurezu udela narust o 150pct -)

sem to taky slyšel... ne fakt, míň se to naklápí. mam 20mm. nic se nepřenáší do druhého kola

slyšel jsem že prej při víc jak 19 se přenášej rázy při průjezdu dírou i do druhýho kola.

ono se to bude mene naklanet v zatackach do libovolneho vetsiho prumeru-) spis je to pouzitelny tak do prumeru 18 -20pro extremisty podle me..

Já jsem s tím ještě nevyjel, ale do rozumného průměru ba se to mělo méně naklánět v zatáčkách

Jaké máte zkušenosti se silnějším stabilizátorem pření nápravy? Kdo jej má ať se ozve a popíše rozdíly mezi sériovým stabikem a tím s větším průměrem.