Někde teče topení

2 D.J.Vlasta: Presne tak, kdyz se vypusti z okruhu cca 3l vody, da se topeni vesele opravovat bez katastrof u spolujezdce. Ja jenom povolim sponu ty tlusty hadice, co jde ze spodu k expanzce, hadici ohnu dolu a nychytam vodu seriznutyho kanystru od nemrzky, kterej ceka pod autem.

jj oba krouzky vymen pad tou packou taky

Ja jsem ty tesneni menil asi pred pulrokem,take mi to chcalo.Udelal jsem jeden figl s tim vypoustenim.Expanzni bankou jsem zasunul do hadice vedouci k te tluste hadici co jde k cerpadlu malou hadicku co nejniz sla a na zem jsem postavil nadobu a natahnul jsem a vysal vodu.Do teto urovne to na demontaz ventilu topeni staci.Kdyz jsem sundak ventil ukaplo jen par kapek na hadr a vse probehlo v pohode.Jinac na ten gumovej krouzek pod ten vetil jsem pro jistotu jeste napatlal trosku silikonu a tesni to v pohode.Kdyz budes mit venku ventil doporucuji vymenit i ten O krouzek uvnitr ventilu.

-> Jirik: Díky za radu, celkem mi nevadí válet se pod autem a vypouštěch chladící kapalinu. Klidně celé topení zase vyndám a rozmontuju jen aby to už konečně neteklo !

U mě taky stačilo před lety vyměnit ty těsnění v kohoutu. Od té doby s tím zbytečně necapluju. Nastavím si to v zimě na topení a v létě to vypnu. Teplo si šteluju výdechama, ventilátorem a klapkou průchodu vzduchu.
Nechci aby to zase začalo téct.
Doporučuju pokud nechceš vypouštět všechnu vodu, odšroubovat vyrovnávací nádržku a dát jí co nejníž..
Jinak si vem ke spolujezdci mělkej lavór a haldu novin a hadrů na podlahu, páč stejně něco vychčije. Noviny a hadry nasáknou to co vycmrndáš než se trefíš hadicí do lavoru.
Jinak přeju příjemnou zábavu a dobrou chuť, neboť fridex je super ňamňunka.
Promazej si pak taky jemným olejíčkem ovládací bowdeny, líp se s tím pak capluje.
Nejlepší je konkor a nebo olejíček na šicí stroje. A nakonec to odvzdušni, odvzdušněný to lépe a rychleji topí.

doufej :) jak pisu-rikam u me to stacilo...ale znas to co skoda to origo

-> jb: Takže myslíš, že bude stačit vyměnit těsnění v kohoutu a bude to ok ?

ale zpátky ten ventil utahuj s citem, já když to dělal, tak sem eště tzrošku dotáh a rup, šroub ulomenej A topení muselo ven celý

asi to nekde steka protoze ja to mel bile od toho vodniho kamene na vicero mistech a jak pises byla voda v tom plastu co v nem je radiator.no vymen ty gumky je to par kacek a pak uvazuj dal. ja zvolil po premluveni kamosem tento zpusob pro zacatek a nemusel jsem nic dal delat

presne to mi to delalo nemenil jsem ty pytome gumky co vsichni v tom bazmeku u spolujezdce -to co to otvira myslim asi VENTIL :). u me bylo vsechno takove bile jako vodni kamen spoje pasky atd. a v topeni dole voda -rikam jjto sou ty nerez hlinikove super topeni.. a nemam naladu to menit a jezdil sem rok jak idiot s kapanim a opocenym sklem. rano otevru auto a voda jak v bazenu nevim proc ale je to tak. me stacilo vymenit ty gumky -co jsem povysene predtim odmital protoze voda stala v topeni- a prepaskovat

No škůca, no. Moje topení mi teklo tam jak se napojujou ty kovový trubky pod nohama. Pak taky občas teče tam u "regulátoru". A nemůže to bejt třeba jen zkondenzovaná voda?

Dneska jsem zkoumal, kudy teče voda v mé náhradní škodovce. Když jsem se kouknul do tělesa topení, viděl jsem, že zhruba uprostřed té bakelitové krabice je proužek vody a vytéká to pak vývodem pro odvádění vzduchu dozadu. Prostě voda teče prostředkem topení. Z toho jsem usoudil, že asi bude něco špatně s tělěsem topení, tak jsem vyměnil celé topení. Ale k mému zděšení, topení teklo nadále a úplně na stejném místě !
Vůbec netuším, kudy to teče. Kolem vstupů/výstupů topení je všechno suché. A zajímavá věc je, že to teče jenom když auto stojí, když je nastartováno, tak to neteče.