Favorit,Felícia a staršie autá z ulice fotogaléria

-> lokaj: Otáčkoměr byl u L za příplatek a u LS standardně. A vždycky byl otáčkoměr luxusnější než nějakej orloj...

Aha,jakože určitě původní? Tak asi budeš mít tkay pravdu, to už se asi ndozvíme, jestli to tam pak dávali jak jim to padlo pod ruku nebo ne když to dělali vězni a učni.

-> lokaj: brácha měl 136L s otáčkoměrem, ročník 90

Myšleno tak, že 136ka byla vždy považována za kousek lepší než 135ka (stejně jako u Škodovek) a proto dostala do výbavy hodiny místo otáčkoměru, nebo to tak nebylo?A odkud ty informace máte? já je mám z té doby když se ta auta prodávala. Pokud jsou špatné , OK jen by mně zajímalo jak to tedy doopravdy bylo.

-> Nwkt: -> Lukaso358:

-> Lukaso358: a tu o smolíčkovi pacholíčkovi znáš?

-> lokaj: hodiny jako luxusní výbava....A teď tu o karkulce...

-> Nwkt: ty si to vystihol

-> lokaj: 135 byl kvůli (ne)kvalitě benzínu a žere víc jak 136

Jo a ekonoměr a otáčkoměr jsou a i tehdá byly rozdílný věci

-> lokaj: Malýmu klukovi se řikají pohádky, aby neotravoval

-> Tomaso435: ta vypada skoro jak ta nase, jen nema kola :)

Jen tlumočím co mi bylo řečeno jako malému klukovi. A kde jste vy vzali ty opačné informace?Ze Škodovky určitě ne..takže pravda bude někde uprostřed.Ale s tím že byl F135L spíš pro spořílky udělaný nekecám. tak to i bylo. Vždyť je k tomu uzpůsobenej. Otáčkoměr( v té době oblíbené slovo ekonoměr), motor schopný jezdit skoro na všechno a bez olova atd.. Nebo proč tedy se vyráběl F135 L potažmo vlastně i Škoda135 GL? Jen tak že by měli dvě skoro stejný auta vedle sebe na prodejně lišící se akorát v jedné číslici? neříkám, že mám stoprocentně pravdu,ale zajímala by mně ta vaše pravda.

-> lokaj: omg :D

-> lokaj: ty voe ty máš ale teorie

Příplatkový otáčkoměr na 135??Kde si to vzal? To tam bylo normálně. Protože 135 L byl tak trošku "ekonomy".Mohl papat palivo s nižším oktanovým číslem, i bezolovnaté a měl otáčkoměr aby si šetřílci podle toho zvolili svůj styl ekonomikjízdy. Hodiny měly znamenat luxusnější verzi i zároveň výkonějšího auta. To jsem se tenkrát ptal dědy, proč tam nemá otáčkoměr, když je to lepší pro jízdu a on říkal, že to je pro spořílky a socky, že on má luxusní verzi, která má hodiny, což tenkrát bylo v módě mít nějaké hodiny, nějakého typu, někde na palubní desce.

MMCH Felicia je opravdu luxusní. A tyto GLXi pokličky se už jen tak nevidí.

-> Tomaso435: pekna

lak černota nárazníků nevošmatanej volant a vubec celkověj stav luxusní . tu bych i koupil kdybych sháněl filcku

58tis . . . no bomba . . .

Tata ma ty kulaty poklicky original na 136L z roku 1989 klasicka zelena topolova

-> lokaj: Těžko říct. ten 135L má dost věcí příplatkových...(otáčkomě r, LS plato) ale pochybuju že by ty pokličky někdo měnil...Ale je fakt že moc 135L z prvního čtvrtletí 1990 jsem neviděl...tenhle je první...Ještě pokud bych mohl poprosit o leták š135L počátku výroby, ten by mě zajímal.



skoda-virt.cz/cz/.../6745 -tomaso435-skoda-favorit-1 36ls-zelenac?gotopost=2... - kuželový a je to 136 LS 1990

Hlavně dost aut je má přeházený...ve předu kužel v zadu kulatý...jak to vážně bylo se člověk už asi jen tak nedozví...

Jo, jo máš pravdu, ty kuželovitý se dělali i na ten první facelift, kdežto ty kulaty jsem pak už na těch "novějších" neviděl. A babička má taky u jednoho kola zohýbanou od toho jak se hřálo kolo chvilu.. Ale stejně mi to nejde do hlavy. I na plakátech má 136 kulatý a 135 kuželovitý. Nemohli si to ti tvoji jedni 1356 a jedni 135 prohodit? Padž pochybuju, že by si to prohazovali ti moji, když jsem od každýho viděl tak min. do 20 kusů aut určitě.

Tomaso435 19.10.12 21:50:43 napsal:

. . . no dal sem mu papír za okno že koupím . . .



ty jich máš málo,viď

-> lokaj: Mám zkušenost, obě vozidla sem měl ve své blízkosti v originálu (Š136L 89 - 16tkm, Š135L 90 první polovina roku - 29tkm) oba měli středový pokličky s nápisem škoda . Když se podíváš na tomasa435 tak 136LS 1990 druhé pololetí - "kuželové" pokličky...

E: ještě mě přijde že se dost často měnili. Protože na tom 136L se jaksi ty kulatý s nápisem škoda ve předu zohýbali (brzděním?) Dále ještě protože ty "kuželový" pokličky měli Favoriti až do konce roku 92.

Aha, tak možná, že potom už to bylo jedno, ale u prvních Favoritů co byli v původní stavu a nikdo na ně nehrabal vždycky platilo 136 kulatý a 135 špičatý pokličky. Proč myslíš že to bylo jinak? 136 byla rádoby něco víc než 135, a tak dostala i pokličky s nápisem Škoda.

.....

fakt masakr

na 60tis km sem nechápal . . . nový. vyloženě nový . . . no dal sem mu papír za okno že koupím . . .

-> lokaj: Středové pokličky kol se liší podle roku. Cca od půlky roku 90. Nezáleželo na typu.

A ještě jedna fotka zezadu. Všimněte si krytky tažného v barvě vozu :-) Jinak , že to je 136 L jsem si odvodil od toho, že v roce 1989 ještě myslím 135 L nebylo a také že 136 L má jinak tvarované středové pokličky kol, než Favorit 135 L (nápis Škoda na plochém kolečku x kuželovitý tvar u 135) a další odlišnosti.

A dnes na první pohled pěkný Favorit 136 L z konce roku 1989 (cca listopad). Topolová nebo že by vrbová zeleň? (Já tomu odjakživa říkal světlá vojenská khaki ) To na té kapotě je špína ne rez.

Jo,jo tchyně ho zná dlouho tak jí taky vyprávěl jak s tím byl ve Francii a vůbec pořád takto na nějakém výletě a všichni co tam měli ty svoje žabokáry tak koukali a obdivovali mu to. A já se ani nedivím. Dědouš ve funkčním MBXku je dnes už spíš sen.

-> lokaj: ahoj s tim panem jsem kdysi mluvil a tenkrat rikal, ze s MBX byl pred dvema roky ve francii

Nejlepší na tom dni ale bylo, že asi o hodinu později jsem dával přednost dědoušovi v bílé MBX (nepřeklep jsem se).Měl značku ZR-něco a frčel si to domu do vilky. Všichni po něm koukali jak jel. I blikačka či co to bylo mu blikala v tom céčkovým sloupku.

tak jsem si v pondělí vyrazil k holičce a mezi poliklinikou kde je a Lidovým supermarketem stálo toto. Babča s dědou vytáhli auto z garáže na velkej nákup. To je skvělé.

-> Honzaloun: Friend byla edice pro Německo... cs.wikipedia.org/wiki/%C5 %A0koda_Felicia

logo

friend? viděl sem jenom friendship

10.10. 2012, Horní Lomná

.

Chyba lávky, ŠKODA 105 S s "fejsliftem" !!

ŠKODA 120 GLS 77 - 79 ???

Honzaloun 10.10.12 18:48:27 napsal:

nádhera podle mě sem patří!Ten plast na těch pátých dveřích na modro a ty zástěrky to je hnus.

nádhera podle mě sem patří!

luxusní fáčko !! opravdu stálo za fotku!!

Předek jsem jen prostě zapomněl vyfotit jinak byl také pěknej.

Na foto jsem úplně zapomněl.

Dnes jsem viděl v areálu učiliště zaparkovanou tuto Škodu 120 L rok 1987. Vypadala velice zachovale a ta modrá barva. ta je jedna z nejhezčích na těchto autech. O kus dál, tam mělo 10 učňů "obklíčenou" s.modrou Škodu 100 říká se jí tuším šípovka (TR-47-47) a nějakou dost silnou vapkou ji dlouhodobě vyšplíchávali motor a prostor okolo. Nevím co to je za očistu či dokonce opravu, ale asi to tý škodovce dobře nedělalo..

-> lokaj:

-> lokaj 06.10.12 10:23:02: krasavice

lokaj 06.10.12 10:19:35 napsal:

Před cca 14 dny jsem ve Žďáře potkal tuto Škodu 120 GLS ve které

seděl nejspíš manželský pár důchodců. Omlouvám se za fotku,ale fotil

jsem to dost narychlo a z dálky, je to jen pro ilustraci. Co mně ale zaujalo,

byla značka ZRB-13 nebo 14 něco což by odkazovalo na rok 1976 či tak, a

vzadu děrované čelo, které měli právě taky jen první škodovky. Stav byl

velice zachovalý sem tam nějaký dobový a podobový tuning, ale nic co se

nedá spravit. Je možný, že patřila do té série zkusmo vyrobených GLSek

v roce 1976 jak má někdo tady z Virtu dokonce?Díky. Mám fotku i zadku,

ale je podobně rozmazaná.Skvělá "konfrontace"*1 56*