zakouslé"4 písty"

a cim to teda bylo proc bylo?? proc by ten pistek nepustil tu kapalinu zpatky?? nebo ze se jako zasekl ten pistek v THV

no,-snahu měli,to se musí zas nechat.jenže jsem to měl stejně posílat na nějakou expertízu ke Kábrtovi-tak nevím,spíš to budou jen distributoři,takže kdyby někdo z vás v budoucnu něco reklamoval,tak asi spíš ne přímo u nich,i když to u nich koupíte.
No a celá ta moje věc se má tak,-že jsem se rozhodl než to odešlu,vyměnit hl.brzd.válec,-znova představit tu vůli mezi posilovačem a válcem,na to jsem si sehnal opravdu super experta i se všema měrkama a spoustou let zkušeností(to bylo asi jádro pudla-neboť kapalina se zahřála,a válec ji nepustil zpět,-a tak se to zakouslo,i když to vypadalo,že se roztáhly ty pístky),--no a po opravě,už to brzdí normálně.Tak nevím,-ale v pístkách to pravděpodobně nebylo.Za"paniku&quo t;se omlouvam(musim napsat i Kábrtovi-aby si nemyslel ze jsem nejaky baraba),--omluvou mi budiz to,že i když už se škodovkama zabývám pěknou řádku let,zdaleka všechno nemám zmáknuté,-a spoustě věcí jsem ještě zcela nepřišel nakloub.Takže asi tak,-přátelé;o).

Jak to teda dopadlo? Uznali ti to Rebelové? Ty třmeny byly původní repasované nebo taky nové hliníkové?

jo jinak mam pro rypaly brzdy vse nove i pistky a gumicky atd porste od posilovacew po zadni valecky NEW bubny stare ale to je vse ..brzdi to dobre ale na suchu a i tak to hned kvici

skodovka brzdi hlavne na mokru a snehu na Hv** bo ma lehky cumak a hned se blokne predek. predohrab druhe auto v rodine ma sice abs a vetrane kotouce ale driv visim na skle nez spusti abs a to i na mokru ...pravda neco udelaj i barum versus bridgestone ale ne tak zasadne. jo a ktem zaseklym pistkum me to tak pripada ze to udelal nejaky nezodpovedny mantak ..to je na obecne ohrozeni ale asi to nehomologovali co ?,, :) takze mas smulu pokud si budes stezovat a oni se na tebe vyser*** tak akorat jti tam ve skupine neco jim vysvetlit :)a nebo s jirikem ten to zvladne sam

no neni to zas takovej problem ale vhodne je mit i oktavkovy brzdy a pak to jde zadelat i s ABSem-) co te zajima konkretne?

Zajimala by me ta zastavba z Octavky do Shade toho valce...

Já mám nové brzdy (2p), mám teda pěkně zasviněný ráfky, protože jezdím jak čuně, ale brzdí podle mě výborně i když mi přijde, že třeba felda má rychlejší nástup, ale to bude asi výkonnějším posilovačem.

-> Jirik: Já jsem je docela nedávno měnil a musím říct, že co se týká brždění je to o něco lepší, ale ne o mnoho. Daleko významější je, že pokud prudčeji brzdim z větší rychlosti, tak teď je to v pohodě a můžu i vícekrát za sebou, kdežto u dvoupístů po dvou zabržděních byl konec. A to jsem ještě po delší době neovzdušňoval (jen jednou po namontování), takže je možný, že to bude ještě o něco lepší.

jo upravis pedal nicmene to je to nejmensi v tomhle usporadani-) spis co by vadilo nekomu vic je ze zabere podstatnej kus mista v kufru i kdyz na druhou stranu origo posilovac kterej je podel ho zabere taky..

podle me maji hlavne tu vyhodu (nebo nevyhodu), ze jsou v oficialnich pozadavcich na prestavbu na 130.
jinak maji o neco malo vetsi plochu pistku i desticek, takze jsou o malo ucinnejsi a maji lepsi odvod tepla. Potom ty dva "okruhy" i kdyz o jejich nezavislosti se da uspesne polemizovat a uz bych s tim ani znovu nezacinal.

Tak co je na nich teda oproti 2pístům v dobrém stavu tak skvělýho ? Zatím slyším, že se 4p. mají všichni jenom potíže.
Dokonce jsem před pár měsícema mluvil s chlapíkem, kterej má Rapida 130 a měl jeden brzdič hryzlej, hodil tam teda pěkný 2písty, který měl doma ze svojí původní škodovky a nepociťuje žádnej zásadní rozdíl. Dokonce byl takhle už 2x na STK a nikdo mu tam neřek ani prd. Podle mě 2písty ve pěkném stavu musí taky ubrzdit ledacos.

taky mam osm jetejch pistku, nicmene nabizet je skodovkari v nouzi zadaco mi pripadne porad lepsi nez prodavat vyjetak :)

zcela normalní jev u těchto brzd.....

2 Tuner 2: slovenský spojk. a brzd. válce jsou tuším od Fragokovu ? Prej nejsou špatný a nebývají na ně reklamace.
Nicméně já je reklamoval 2x .
Dneska si asi nevyberete.

2 Saky : a jak by šel zakomponovat na škodovku THV a posilovač z Octávky ?
To by se muselo upravit ovládání pedálem.

-> markus: kdybys chtel tak mam doma sadu tech pistu nejsou novy, ale nejsou nijak poskozeny muzu ti poslat foto

-> Labros: už mlčím.

Podle me mu to jednou stacilo.

-> Labros: Z jistí jestli to byla náhoda nebo ne.

-> Gryzly: A co mu to pomuze?

-> markus: No já bych to zkusil právě ještě jednou. Jestli se to kousne nebo ne.

-> markus: Urcite jim zavolej, a napis co ti rekli!

tak jsem se byl teď podivat dole,--a vše je v normálu.vůz se pohybuje(na roztlačení)tam i zpět,a brzdový pedál jde tak,jak šel ráno.čili teorie o roztažených pístcích je zřejmě správná.zchladly,smrštily se,-a je to tak jak bylo.Bohužel odvahu s tím jet znova už nemám.Ten materiál je evidentně nevyhovující(teda kdyby se mi to nestalo-ani bych tomu nevěříl),-ale že až teď?Rebelům zavolám,-ale že by mi to vzali k opravě,bych se docela i divil.Ti se budou jistě vykrucovat,že jsem s tí jezdil min.Rally,a že to je moje vina--takové praktiky jsou dnes běžné snad všude(no ale uvidíme-abych jim nekřivdil).Asi budu muset ale nakonec stejně koupit ocelové pístky,-a zas to celé rozdělat,odvzdušnit,--ach jo!!

nicmene ciste teoreticky pokud se roztahne a cpe se zpatky tak se muze orvat tak ze uz zpatky enpujde.. nicmene to je debata o nicem chce to rozebrat a dobrat se k vysledku..

pokud by se pistky roztahly a kously tak by se mely zase samy od sebe stahnout a uvolnit ne?

nicmene na jednu stranu se divim.. kazdej si porad stezuje jak neco nekde nefunguje.. kdyz si to kazdej udela sam tak pak muze nadavat jen na sebe.. a v pripade ze to nejde chybou nekoho kdo to delal sel bych a donesl mu to at to spravi ne?

tak to je opravdu trefná poznámka;o)!

taky tam neni ani slovo a rebelech-)

zadni kola jsou OK.Bubny vůbec nehřály.Já ani nijak intezivně po cestě nebrzdil(aby se ty pístky vyhřály,-i když uznávám,že z tou roztažností je to i logické),--vždyť to mám kousek,a nejezdím nijak extra razantně.A taky jsem měl pocit,že se to zhoršuje,auto muselo překonávat stále větší odpor v jízdě.No pro mě je to záhada.V knížce se píše jen o"měkém pedálu",nebo že"pruží"-či má"neúčiný zdvih",--ale že by byl zarvaný až navrch,a tvrdý jak dřevo,--tak o tom tam není ani slovo.

..zlatý dvoupísty.-)))

ale stejne pochybuju, ze i kdyby to byly ty 'zahrivaci' pistky, ze by se po mesici zahraly a zakously vsech 8 naraz, ne. Zadni kola jsou odbrzdeny?

to bylo na tunera ne na tebe..

-->Saky:ale ano,já věřím tomu,že máš jistě mnohem lepší řešení,které jsi schopen i zrealizovat.Jenže já už ale chtěl s tím autem jen"jezdit"-a ani to se mi kruci nedaří;o)!

nicmene nic ti nebrani pouzt treba plovouci trmeny a THV s posilovacem treba z oktavky-)

ježišmarijá,-jestli je to kombinací obojího,tak to je v dupě.Nezbývá se,než modlit,že se ty pístky nezasekly-protože to nevím,co bych s tím dělal.

-> markus: Pokud máš hlavní válec Italskej, tak vydrží přesně měsíc - švagr měl teď novej a po měsíci vydřenej a je na vyhození - jedině slovenský drží - prý. Já mám zas problém, že mě prolínají odvzdušňováky a nemůžu se toho zbavit - taky už mám pocit, že 4 píst je průser...

jaky jsou problemy s 4pistkama? jinak k tem pistkum kdysi nekdo psal ze ty pistky jsou na nic, ze v kombinaci ze zeleznym brzdicem se roztahujou vic nez ten brzdic a ze se po zahrati muzou kousnout.. ten clovek to tenkrat resil tak ze je prebrousil na mensi prumer... taky rikal ze seriove byly dost drsny.. takze takove dodelej doma.. nicmene mam to z doslechu tak dva roky zpatky kdy s tim marydesign prisli..

zabržděné jsou obě strany,--nakonec kotouče hřejou snad ještě teď;o)na obou stranách současně.pístky jsou vyjeté všechny na obou stranách.Jinak já bral od rebelů komplet třmeny(litina-původní jak byla),a pístky byly prý z duralu.Jsou s tím nějaké potíže,-nebo má někdo informace,že jsou špatné??THV(pokud je to tandemový hlavní brzdový válec?)-byl měněn za zcela nový kus,a že by se porouchal po měsíci,je to vůbec možné?Docela mě to děsí,-protože člověk,co mi ty brzdy dělal(a to má přípravky,a opravdu tomu celkem rozumí),-konkrétně na 4 pístky hrozně nadával,že jsou s tím vždy velké problémy.

..no je fakt že za ty prachy by to mělo fungovat...

zajimava informace by byla, jestli jsou zabrzdene obe strany, nebo jenom jedna. Jestli obe, tak to asi nebude v 4pistkach ale v THV, opacny pripad je asi jasny...

jo oni delaji 4pisty v hliniku jestli se tomu da tak rikat..

no nejlepsi asi bude, kdyz je das tem "Rebelum" k reklamaci :-) ale to by asi museli prijet oni za tebou, co.
ale jinak bys mohl sundat trmeny - jestli jeste pujdou vubec oddelit od kotouce, a zkusit pistky rozhybat popr. uplne vyndat a kouknout se, co s nima je.

oni dělaj 4písty v hliníku?

to mas seriovy 4pistky se seriovejma pistkama nebo ty jejich hlinikove 4pistky s ocelovejma pistkama, nebo seriove s jejich hlinikovejma pistkama nebo jejich hlinikove s hlinikovejma pistkama? -)))

koukám že měsíc to ale jezdilo OK....

když jsi dával ten brzdový válec,co vůle mezi ním a posilovačem?

Prosim,potřeboval bych radu.Dnes jedu z práce,-pomalu po cestě cítím jako by tvrdnul brzdový pedál.Kousek před barákem už se dýmilo z předních brzd,-a do garáže jsem už pomalu nemohl vjet ani na 1.rychl.stupeň.Přední brzdy se jako by uplně zakously.S autem se teď nedá ani pohnout(je prostě zabržděné).Mám úplně nové 4 pístky(repas od rebelů),všechny rozvody nové,brzdovky v nádobce neubylo,--nový brzdový válec jsem dával před měsícem,-akorát posilovač je původní.Vůbec nevím,-čím to.Jěště ráno to brzdilo úplně bezvadně,stejně jako cca měsíc nepřetržitého provozu od výměny.Nevíte,co by to mohlo být-na co se mám zaměřit???