kolik má najeto vaše auto

-> dragon_cb_cz: Ale porad vetsinou nemaj 800-900kg jako napriklad S100

-> Jarda: A to jsi vzal kde, že nejdou? Vždyť auta posledních skoro 20 let prochází dost radikální dietou...

Vaclav Kral predpovidal 3 kolova auta, idealne s favomotorem :) 4 kola je zbytecnej luxus, to je fakt nevim, proc nejdou automobilky cestou odlehcovani, ale spis naopak, ono honit po silnici 2tuny a vic je zhovadilost

-> Bukaj 22.01.20 21:48:51: Což není zas tak daleko od reality, stačí pár cest do práce a těch 75 litrů z nádrže zmizí jak nic Greta is not amused...

-> dragon_cb_cz: Já už jsem taky zblblej - první, co mne napadlo, když jsem viděl tu fotku - že bys měl dotankovat protože Fuel=0...

-> MATTESS 22.01.20 19:24:32: Taky když jsem pár dní zpátky dojel domů tak na mě mrknul lehce "ďábelský" nájezd

-> Jarda: skoda ze to nevyslo

O víkendu jsem sedl do tátovi Feldy a na tacho 090909
Zítra by mělo naskočit u manželky 066666, tak snad to uvidím

-> castrol 22.01.20 17:26:34: pamatuju, jak nam ucitelka fyziky na zakladce tvrdila, ze kazde auto bude mit jadernej reaktor a bude nonstop jezdit zadarmo a naprosto ekologicky a to uz bylo po cernobylu

-> dragon_cb_cz: 1:je aj nieje 2:sak to ani nikde nepisem :) sak uz sa pracuje na elektroautach a potom sa to stabilizuje

-> castrol 22.01.20 17:14:10: To 1) není tak úplně pravda 2) nikdo neříká, že se nemá jezdit vůbec - jen že ta současná míra není úplně udržitelná. Některé z těch 100t km nejspíš byly potřebnější více a některé méně.

Což není žádná obžaloba Bukaje jako jednotlivce, ten problém je systémový a jedinec s tím až tak moc neudělá.

-> dragon_cb_cz 22.01.20 16:56:01: lenze pod nos ti nikdo nic nedonesie

-> Bukaj 22.01.20 16:45:04: Missing the point - měla by radost, kdyby lidi tolik nejezdili.

-> dragon_cb_cz: Myslíš, že by Gréta měla větší radost, kdybych jezdil naftovou dodávkou?

-> Bukaj 22.01.20 14:33:01: A ani ta převodovka nevydržela... mrcha Každopádně hezký, škodovek s tímhle nájezdem už naživu asi moc nebude. Jen Greta by tě teda asi nepochválila.

-> Bukaj 27.10.19 07:25:32: Tak jsem to nestihl...
...až dnes:
Jinak 100 tisíc jsem ujel přesně za dva roky a 7 měsíců -> Bukaj 21.06.17 00:27:01:

jedno z posledních "poctivých" aut co jsem koupil a řekl bych, že s ní ještě jednou to stejný natočím

-> minno: no to urcite

-> castrol: áno, a úplne najhoršie je na tom FabIII

-> minno 06.01.20 20:20:50: a od tej doby to islo dole vodou

-> Jozka 06.01.20 12:25:40: Jo, občas je to fajn. Tu regulaci intenzity podsvitu umí dneska už snad každý auto, ale to selektivní vypínání jsem jinde moc neviděl.

-> King:
-> miguelias:
-> minno: a bez ralátek..

A 120 v základe bez reostatu, bez cyklovača, bez štartovacej kľuky

-> Bukaj 06.01.20 19:05:30: Ten samý reostat co kilo, měla tatra 603 už v roce 55.

-> Bukaj: Tak snad mě omlouvá to, že s hundrtkou jsem se se slzou v oku rozloučil před víc než 20 lety :-)

-> King: Vypínač měly Octávie, 1202 a litry, kila měly právě ten reostat...

-> Jozka: Ze mely hundrtky ten reostat a vypinac podsviceni palubky?

-> Jarda: To nech jak je, modry svetlo je prevence usnuti :-)

-> palinator 06.01.20 14:10:30: ja tam nacpal kdysi modre diody, uz dlouho tam chci dat bile :)

-> palinator: No a nebo táák..

-> Jozka:
A přitom stačí aby to svítilo nahovno jako u hranatý přístrojovky na 136, kde je člověk rád, že to vůbec nějak svítí.

-> dragon_cb_cz: To jsou hezký fce..
Ale u těch škodovek někdejších byl ten totál spínač i tak prima a navíc některý měly i reostat, kterým šel jas osvitu palubky nastavit dle gusta každého soudruha..

-> Bukaj 04.01.20 10:30:26: -> michael 04.01.20 10:38:43: -> Jarda - zrušená registrace 04.01.20 10:44:46: Ne, neuměly. Protože tam to jde vypnout komplet, všechno nebo nic. Ale ten Saab na night panel vypne všem krom části tachometru (standardně 0-140), ale dle potřeby rozsvítí cokoliv je potřeba - když klesne množství paliva v nádrži pod určitou hranici, rozsvítí palivoměr, když stoupne teplota příliš vysoko, rozsvítí teploměr, když se člověk trochu rozvášní, rozsvítí zbytek tachometru atd...

-> David29: jo za mě určitě dobrý, zatím sem neměl šanci si to zkusit. Ale přesně ty tabletový budíky. není nad starý ručičkový budíky. Je jiná doba...

-> Petrson: Podle mě to není špatný. Ale zase se toho víc schová za sloupek
Ale ty tablety místo budíků, to je strašný

-> David29:

-> David29: Jo to jsem ted videl dva dny zpet. Tahac od merglu a mel jen takovej vystupek na strese. Jsem si rikal, ze blbec jede bez zrcatka a pak mi to doslo :-D

Mimochodem Mercedes třeba ted masivně začat prodávat auta bez zrcátek - prostě kamera a na sloupcích displej. O to zájem asi i bude, protože to docela eliminuje mrtvý úhly a hlavně při couvání s návěsem se to snad samo naklápí, aby v tom vidět bylo

-> darklord: Zkrátka o to není zájem. Já potřebuju, aby auto bylo přehledný a funkční - opravdu nepotřebuju, aby tlačítko varovek bylo hezky uprostřed dyzajnově a celá přístrojovka se dělala podle něj. Já ho potřebuju mít po ruce
Samozřejmě nemluvím o tom, že do nákladních aut je potřeba třeba přidat dalších 10 tlačítek - a v osobácích je boj tam dát jeden vypínač na majáky, většinou se to řeší externím panelem - protože místo prostě není.
Hlavně, že panel pro řidiče má ergonomickej tvar a vyhřejvání okna je vypínač na dlaň

A jak tu psal vhml - nikdo to kvůli dyzajnu nekupuje. Je to prostě pracovní auto, tam jsou podstatný jiný věci

-> David29: vzhladom na mentalne schopnosti beznej obsluhy nakladnych aut je zlozita pristrojovka kontraindikovana, tam plati viac ako vsade inde ze menej je viac

-> vhml: Jak jsme řešili nedávno s dragonem... Ono jestli analog je levnější než digital je otázka.

A ono když si celkově vezmeš dyzajn palubky nákladních aut vs. osobních - tak v žádným nákladním autě nenajdeš složitý tvary překombinovaný, s nějakejma tvarovanejma tlačítkama, na přeskáčku umístěnejma. Prostě se tam drží nějaká přehlednost a jednoduchost.

Třeba když jsem vlezl do posledního Focuse (teda ted už asi předposlední), tak to je něco strašnýho. Jako na pohled třeba i hezký (proti gustu...), ale z funkčního hlediska prostě katastrofa

-> David29 04.01.20 11:21:45: spis je to tak, že kvůli hezkejm budíkům to nikdo nekoupí, tak to mrdaj a ušetří za design i výrobu.

-> Jirik_Tuňák1983: Hele taky se mi to ze začátku nelíbilo Ale za mě super.
A jestli myslíš dyzajn toho displeje vpravo (ten levej vypadá stejně, jen jsou tam jiný údaje), tak mi to vyhovuje - já to mám k práci, a fakt nestojím o nějaký nesmyslný grafický nesmysly podobně, jako to maj osobní auta.

Výrobci nákladních vozidel si díkybohu uvědomují, že řidič nepotřebuje vymoženost v zájmu dyzajnu a primárně je to pracovní nástroj, kde jednoduchost předčí nad nesmyslama

-> Jarda: Ano

-> Jirik_Tuňák1983 04.01.20 11:08:13: ale ten rozsah otacek mi prijde malej i na naftu to je nakladak?

-> David29 04.01.20 10:33:02: To jsou taky úděsný budíky. To je jak v soutěži o hnusáky roku.

-> Bukaj 04.01.20 10:30:26: lada taky od sameho zacatku proc to teda nema treba š130? :)

-> Bukaj: Už 50.letech.

-> Jirik_Tuňák1983: No nešlo vypnout třeba podsvícení palivoměru.
Jako přes den je to jedno samozřejmě, ale proč mi v noci má svítit do xichtu třeba palivoměr, to nevím. To není věc, kterou člověk potřebuje sledovat furt.
A i když to mám staženo na minimum, tak ten displej protivnej je - proto jsem rád, že to jde prostě celý vypnout a zůstane svítit jen tachomentr a otáčkoměr.

-> dragon_cb_cz: A škodovky už počátkem 60. let...

-> David29 03.01.20 23:59:50: Tohle uměly Saaby už v hloubce devadesátek na komplet analogovejch přístrojích.