kolik má najeto vaše auto

-> David29: hele ty si se tady ptal co si zákazník žádá, tak jsem ti odpověděl jak je to např. s budíkama, který tady jako první zmínil někde dávno Palinátor. Tvoje kamery nebo zrcátka na mixu sem neplet, není úplně typický osobní auto
-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.11.20 20:34:58: To děláš dobře, ono totiž Tvé argumenty jsou dost chabé, sám si auto se startováním na klikou očividně nekoupíš, ale chtěl bys mermomocí kecat do toho co si koupí ostatní
A diskuse určitě nebyla o tom že já jsem za vodou a ostatní krachnou, to je hodně smutné když sis z toho tohle vydedukoval. Diskuse byla o tom že některý lidi jsou pitomci a všecho rozfrcaj a pak když přijde jakékoliv zaškobrtnutí, tak natahují ruku ke státu, tenhle socializmus jsme tu už jednou měli a jak se ukázalo tak nefungoval moc dobře, jestli si to pochopil jinak, tak je mi to líto.

-> Milan 136 26.11.20 20:39:14:

-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.11.20 20:27:35: No, zrovna ty spodky aut jsou na tom u O3 proti O2 velice dobře.
Pod kolika autama jsi byl Ty a pod kolika já...
No hele, já to našel.
Tehdy jste si tam notovali a mě se smáli. No, teď se směju já. Znám hromadu O3 s 400 tkm a víc.

-> saskyn2 26.11.20 20:23:46: Ježiš, ty furt nějaký budíky. Po druhý píšu, že je to taková blbost, že se můžem hádat jestli lidi chtěj mít rezervu v černý nebo stříbrný barvě

-> saskyn2: Neznám nikoho, kdo by chtěl v nákladním autě/kamionu dotykově ovládat všechno přes displej, fakt nikoho, všechny to jen sere - včetně dopravců, protože případnou výměnu budou platit oni - a že to bude určitě raketa.
A spolehlivosti se nemůžem ani bavit, protože to dlouho v autě nikdo moc nemá.

A hle - Mercedes to chrlí ve velkém, v novém Volvu to samý. To nevím jak přišli na to že to je zbožné přání, když to nikdo v tom autě nechce

To s těma zrcátkama je úplně to samý. Znám dva zákazníky kteří chtěli normální zrcátka - byli nucení si tam nechat dát kamery.
Čímž neříkám že jsou kamery špatný, ale nehodí se to úplně na každou práci

Ovládání nástavby to samý - kdo z hasičů chtěl mít u čerpadla displej místo ventilu? Nikdo. Kolikrát to nedá vodu (což je u požáru blbý) a žije si to kolikrát vlastním životem. Ovládat v rukavicích? Nereálný. Takže člověk furt nandavá/sundavý rukavace jak chuj.
Jenže nástavbáři prostě dělaj jen tohle a když chcete ventily - smůla.

Na mixu to samý - Stetter a Liebherr nabízí dvě verze - elektronickou, či páku. Elektronická má mraky nevýhod (nespolehlivost) a zatím je možnost volby. Kupodivu tu elektronickou nikdo nebere a všichni si tam berou normální táhla
Ovšem přijde den, kdy budou montovat pouze elektronickou - určitě s tvrzením, že je to od zákazníku požadováno


Ne, já prostě tenhle argument neberu. Pro výrobce je to prostě levnější a proto nám je to vnucováno. Je levnější tam hodit defacto tablet s SW, než někam do kabiny dávat otáčecí čudliky, táhla, kabílky...

-> saskyn2 26.11.20 20:29:02: Tahle diskuze nemá cenu, stejně jako ta u viru... Když jsem viděl ty názory ohledně toho jak ty jsi za vodou a ostatní ať krachnou když to neumí, tak mě naskočil soudruh Zemák a to mě nabíhá žíla na hlavně. Dávám zruš nečtěné a raději jdu dělat fotky to bude užitečnější...

-> saskyn2 26.11.20 20:29:02:

-> Tuner#2: Začíná to starterem a klikou, že?
A nevím proč se ti chce zvracet z toho co nějaký zákazník žádá, mě to třeba žíly netrhá, kdo chce at si koupí ladu v základu, kdo nechce necht si připlatí za co chce. Něco jako kdybych měl zvracet z toho že si někdo chce koupit barevnou televizi a ne černobílou, klidně at si jí koupí mě to je fakt šumák, zato se nestačím divit co lidí má potřebu se vyjadřovat ke svobodné volbě někoho jiného. Jediné s čím se dá souhlasit je s tím, že lidi jsou líný, to ano.

-> saskyn2 26.11.20 19:52:04: zákazník si žádá z toho bych vždy zvracel...

Je to jenom o tom pokřiveném pohledu na věc a čím dál větší lenosti lidí. Ale ono to už začíná tou ručkou že?

-> Milan 136 26.11.20 19:52:26: Pokud je to na mě, tak ano, všude se uvádělo, jak ta platforma je ošizená, slabší plechy i na nápravách a ostatně když se pod to ohneš, tak většina trojek je v horším stavu než moje dvojka. Ostatně proč teda nechceš ty měnit? hmm

-> David29 26.11.20 20:18:51: Ale škodovka ty obyčejný budíky nabízí, a za ty digitální si lidi musej připlácet a taky připlácejí, popřípadě to pak chtějí dodělávat, tak tu netvrd jak víš co někdo chce nebo nechce...

-> Milan 136 26.11.20 20:15:06:
-> David29 26.11.20 20:16:07: hele nic ve zlém, ale ty sis někdy koupil funglovku auto? Asi nebudeš typický zákazník automobilky, takže tvůj názor je asi moc nezajímá, zajímá je zákazník a ten to chce. Aby to zase někdo nebral že se nad někoho povyšuju, tak já taky nikdy fungl nový nekupoval

Já třeba mám zkušenost ze zrcátky. Neznám nikoho kdo by byl nadšenej, že místo zrcátek má kamery.
Bylo i výslovné přání montáže klasických zrcátek - reakce Mercedesu? Nedáme.

Takže asi tak

-> Nwkt 26.11.20 20:12:45: JJ, je to tak, jenže k tomuhle je zase tlačí zákazníci kteří to musí mít a když ne tak půjdou ke konkurenci, začarovaný kruh.

-> saskyn2: Tak zrovna jestli jsou budíky v analogu nebo v digitálu je to nejmenší, na funkci to nemá vliv a osobně je mi to celkem jedno

-> saskyn2 26.11.20 20:12:56:
Nedávno jsem měl v práci Superba 2016 a tam virtuální kokpit, skleněnej Columbus. Jsem pak mluvil s tím zákazníkem a prej joo, to dělal Ferda

-> David29: Znám tak cca 20 lidí co vyplázli za přestavbu na digitální budíky 30.000, neznám ani jediného co by to přestavoval z digitálních na analog, ale chápu, že ty jako řidič míchačky máš větší přehled

-> saskyn2: Do toho mě netahej, tohle je průser VW vedení, který řekne že auto vyjede do produkce určitý termín a lidi poserte se, dřív co stačily 4 roky na vývoj rádia, tak dnes musí být udělaný celý infotainment se všema fičurama .... pak to dopadá jak to dopadá

-> saskyn2: úplně nevím, jestli si to zákazník žádá...

Asi jsem nikdy neslyšel: To auto má tolik elektroniky, to je tak bezvadný! Určitě se to nebude srát. A ty dotykový displeje? No to je bomba!

Ne vážně, to si myslím že je lidem prostě vnucováno chtě nechtě...

-> suri 26.11.20 19:42:57: Kritérium 4 je tak na 2 hodiny

-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.11.20 19:46:51: Ten dělá jen infotainment atd, co vím.
Jenže ty sw jsou nejen do MIB, ale taky do kamery, radaru, soundsystému, gateway, BCM, ESC, posilovače brzd eBKV atd.
Prostě přijede auto na třeba na doplnění oleje a flashuješ ho celej den

-> saskyn2 26.11.20 19:39:34: Hele, už sem sám píše.

-> Tuner#2: Jen Nfkt hezky napráskej Ano auta budou stále složitější, jednak kvůli tomu že si to zákazník žádá, druhak kvůli směrnicím a různým píčovinám typu uhlíková neutralita, ale s tím v továrně nic dělat nemůžou, snad jedině kdyby to zavřeli.
EDIT: a vlastně znám z vývoje min. 3 zdejší členi:

-> Milan 136 26.11.20 19:26:44: není za tím SW vývojem i jeden zdejší člen? tohle je přesně to čeho se bojím a bohužel bude reálně pořád hůře a nástup EV je vyslapany řadou nesmyslných směrnic

-> Milan 136: neviem čo je to zas za flash čo dnes kolega ťahal celé poobedie

-> Jirik_Tuňák1983: Taky o tom občas přemýšlím, koupit kravku, ovečky, a odstěhovat se někam mimo civilizaci. Pak mi dojde že bych musel vstávat v 5 ráno a zase mě to přejde

-> Milan 136: JJ, to bylo přesně ono jak tu někdo psal, už teda nevím kdo to byl

-> Milan 136 26.11.20 19:26:44: Zahradník? Jestli by to tedy bylo bezpečnější.

Tady bylo zaručený info od kámoše z vývoje, jak O3 zaručeně umře po 100 tkm motor, podvozek a vše kolem. A já si i pamatuju, kdo to byl
Jinak proti O1 osobně nic nemám. Jezdit bych v ní asi nechtěl, ale když v ní jedu, tak mě to nijak neuráží.
Ale asi by mě nebavilo pořád řešit ty zámky atd. Na tátovo O1 jsem se hrabal snad už ve všech 4. Už na to ani nejde koupit folie...

K O4 mohu říct jen to, že ten totální shit absolutně nesnáším.
Na tom aute nic nefunguje, samý sw opravy... Svolávačka, která obsahuje až 12 svolávaček v jednom, co vyběhla včera je masakr.
Kolega dělal včera jedno auto celou pracovní dobu.
Vůbec nechci vidět Enyaq. Já snad změním obor.
Jo a i přes to, že denně sedím v nových, "lepších" autech, než mám sám, tak zbavovat se ho rozhodně nehodlám.
Zlatá O2 face.

-> saskyn2: motory celkom držia , infotaimnt je boj

-> saskyn2 26.11.20 15:47:32: beru čistě cenu dílů, který se "rozbijou"

-> Jarda/felda: No tobě možná, protože pročítáš fora kde to ty lidi píšou, ale reálně nevíš kolik lidí jezdí bez problému, to se nezlob ale mám o tomhle asi trochu větší přehled než ty Ses zbláznil, prej repas 7 To možná tak když si všechno uděláš sám tak dáš 7 za vyvložkování, jinak je to tak 35 papouchů jen to fikne a doživotní to rozhodně teda není, podívej se jak jsou vydřený starý vstřiky co tam dáváš, ty ti to zas časem dojebou, to bys musel i funglovku sadu vstřiků a to už v tom budeš tak 2x tolik.

-> saskyn2 26.11.20 13:44:01: mě to nepřijde jako jedno z tisíce ale i tak repas PD hlavy je za cca 7 a je "doživotní" na kolik tak vyjde železárna ? na 20-30 ?

k tomu benzínu bohužel bych s výběrem nezůstával jen u koncernu

-> vhml: a stává se to taky volvu ? :-D

-> vhml: No, taky je to trochu specifický tím, že jen málo který světy jsou tak diametrálně odlišný ve svým přístupu, jako automotive a software. A co jsem tak zaslechl, tak některý manažeři v automotive si za boha nechtěj připustit, že starý metody řízení tady jaksi nefungujou... není to nijak novej problém, ale tím jak toho software v autech přibývá, tak začíná i být víc vidět.

-> saskyn2 26.11.20 14:33:05: spíše je to běžnej jev náběhu novýho produktu do sériový výroby

-> suri: A taky že motory půjdou do prdele hned po limitu záruky atd atd atd...

-> suri 26.11.20 15:00:06: Tak to ber tak, že to je holt nový a každý náběh výroby má nějaký mochy, si pamatuju jak nabíhala B8 v Emdenu a měli asi 1000 karoserií který byly blbě svařený a všechno se to likvidovalo, to byly jatka

-> palinator 26.11.20 14:17:08: Ještě mě napadlo hele a ty budíky to je za příplatek ne? A stejně je to hustý, tobě se nelíbí a pak na klubu čteš jak někdo vyplázne 30.000 za dostavbu
Ještě že jsem normální, takže sice se mi to líbí, ale nejsem praštěnej abych dal 30 za dostavbu

Ono kdyz se clovek propracuje k cca 3-5 let starejm autum, a porad to toci, tak ma jiny dojmy a nema moc tendenci nadavat na spolehlivost, protoze jeste vsechno pekne funguje a muze si uzivat ten komfort.

Ale kdyz jste v kategorii, ze kupujete 15let stary auta a drzite je co to jde, tak jste pak radi za kazdou primitivni techniku, kterou to ma misto zbytecnosti nebo slozitoasti... Treba ted se mi na Bore serou mikrospinace v zamcich. Semtam se spusti alarm, semtam nejde otevrit kufr... Tak s tim mam praci to vystipavat nebo nejak nahrazovat a rikam si - kde jsou stary dobry tahla, lanka a velky dverni spinace... To, ze kazdym dnem ocekavam kolaps elektrickych okynek, a dalsich "zbytnych" veci ani psat nemusim...

Ja mam osobni zkusenosti pouze s druhou kategorii, tu prvni mam jen bohate zprostredkovanou od kamaradu.

-> saskyn2: o tenkých plechoch a kadečom tu prebehlo , to si pamätám , ale to nebola nikdy pravda ... OIII snáď okrem nafťákov nemala prakticky žiadne väčšie problémy

-> palinator: Tý ručce přídeš na chut. Do závodního auta se to samozřejmě nehodí, nicméně na normální ježdění je táhlo pro dinosaury je hroznej opruz, něco jako klika na startování motoru

-> suri: Jo něco jsem slyšel, nicméně si pamatuju jak tady na virtu nějakej chytrák psal zaručený info z výroby jak O3 nebo možná rapid? je katastrofa a jak všechny na nějakou záhadnou chybu podvozku umřou do 2 let Takže tyhle věci bych tak nehrotil, jestli mají nějaký problém s náběhem výroby, tak to určitě šikovný boleslavský kluci nějak vyřeší, tyhle zaručený zprávy si pamatuju už z dob favorita

OIV je za mňa aj iných bežných šoférov katastrofa , poznám predajcov kde predali do firiem 10ks a teraz riešia furt len nefunkčný infotaiment a nekonečné flashe .. ono sa to utrasie a vychytá ale ja dúfam že doba ovládania celého auta cez displej skončí

-> saskyn2:
Když mě se nelíbí ten displej a elektronická ručka.

-> palinator 26.11.20 13:58:46: Já v O4 zatím ani nikdy nejel, takže nedokážu porovnávat a nechci být jak někteří všeználkové, ale na fotkách to vypadá hezky, hlavně introš v RS je hodně pecka a vidět ten posun.
EDIT: Teda vlastně ten dvouramenej volant z obyčejný verze jsem měl v ruce a to je teda něco neskutečně hnusnýho a tomu kdo ho navrhl bych ho asi narval do prdele. I s airbagem. A zapojil na baterku, pro jistotu, kdyby se mu to náhodou líbilo:-)

-> Tomaso435:
Ono maj takovej pocit ostatní, že oproti novejm autům to je tužší. Já jsem za to spíš rád, že mám nějakou zpětnou vazbu.

-> palinator 25.11.20 08:29:04: servo pro kulturisty? já si na fabii nastavoval z kryplmódu ten RS aby to šlo víc ztuha :-D celkem mě sere když jen naznačím a volant se div sám naotočí

-> saskyn2 26.11.20 12:50:17:
Tak ona ta doba už přišla, už teď cejtim že O3 je lepší než O4.

Jinak já asi budu shánět něco na špinavou práci a tahání vleku místo Toleda. Tak nevim na co to vyjde. Abych nekoupil OI combi ještě jednu.

-> saskyn2 26.11.20 13:44:01: to si vždycky říkám, co si tak pomůžu když můj 20 letý Sharan s 1.8T a pětikvaltem vyměním za o 10 let novější PDčko se 6 kvaltem A těch novějších 1.8T s Tiptronicem je žalostně málo.

-> Jarda/felda: No jenže to železářství máš u CR u každého tak 1000tého auta. Tu vymlácenou hlavu má PD každý třetí
A který konkrétní motor považuješ za dobrý benzín? Od O3 dál možná, jinak jedině z důvodu ekologie-aby mi s tím za 5 let nezakázali jezdit...

-> saskyn2 26.11.20 12:50:17: si nevybereš, u PD to máš repas hlavy u CR zase železářství ted už vychází dobře jen benzíny

-> Jarda - zrušená registrace 26.11.20 11:56:54: Měl jsem na O1 4x4 komplet nové origo tlumiče atd - a oproti Accordu kde nebylo 270t km do podvozku šáhnuto to byla vlastnostma dost bída. Tolik k tomu, jestli tam je nebo není prostor ke zlepšení.