Identifikace dilu...

-> ulicek 14.01.18 08:54:19: To nízký nerezový (případně chromovaný) účko by mohla být příchytka plastový lišty předního čela na MB model 69 - pokud má z druhý strany nabodovanej váleček se závitem tuším M4 (nebo M5?).

-> Enggik: dekuji za upresneni, jeste pockam zda-li nekdo nepozna zbytek.

-> Enggik: To je ovšem zajímavá formulace,aneb jak z bídy ještě něco vytřískat :-) Kor v 83´,tam už podle mě koukali před nástupem eMka rychle dojet všechny zbytky.

-> Pavel P..: Já taky ne, a nevěřím že by se ještě nějaká dožila dnešních dnů

Ale že byly od pamětníků co na nich přímo jezdili potvrzeno mám.

-> ondie: Píše se mimořádná Takže těžko říct, zda jako příplatková (že jsi si mohl říct že je chceš), a nebo je náhodně dali ve fabrice na auto, a když na tebe náhodou zrovna tenhle kus vyšel, tak jsi si za ty nárazníky ještě připlatil



Takže prostě se mohli objevit i na jiném typu než SP/GL. Ale je pravda, že v provozu jsem takovejch aut moc neviděl.

-> Enggik: ještě jsem 105SP užovku v reálu neviděl... jen ve Světě motorů 82.

-> ulicek: Ty dvě ,,Véčka" jsou k hrdlu nádrže u MBčka, a těch 6 plastů napravo, na 100kovou palubku.

Dalsi veci, jsou vsechny na ladu?

-> Enggik: OK první část sdělení bych vzal v potaz,protože těm užitkovejm moc nehovim (dává to logiku,u SP se jede na poměr cena/výkon - na chrom neni čas)

Druhý půlce už moc nerozumim,mimořádná výbava k čemu,ve který zemi ,nebo jak ?

..kovová černota byla vždycky tam,kde se šetřilo chromem..

Když estétové v dealerství pochopili,že chrom je pohrobek 70´s,hned vymejšleli plastový superestelle a prepreg alternativy.

Až eMko jim tohle nadobro vyřešilo. A tehdy dostal Richard Grants skvělý nápad jak rozšířit své portfolio!

-> Pavel P..: A SP



-> ondie: Viz. odpověď Pavlovi Jinak i tyhle černý od modelu 83" figurovali jako mimořádná výbava i k ostatním verzím.

-> Tom Troll: V CS prostě jen a pouze 105GL,v exportu už to tak jednoznačné není,ale víceméně taky u chudších výbav 105ky..

..černej kovovej nárazník nebylo nic,za co by se připlácelo.

A prepreg na sedanu v GB neexistuje,tam byly nárazníky bud kovový (černá,chrom),anebo ty Superestellový.

-> Bukaj: ano, je to origo takže užovka

-> Dušan 13.01.18 12:26:51: Jestli je to nové v původním laku, tak ano - v černém matném se dělaly jen na užovky ;-)

-> Pavel P..: Jak to s nima bylo ohledně distribuce? Podle katalogů to v británii měli mezitypky co neměli rovnou prepreg všechny od 105S, a jinak to na 105GL / 120GLS mohlo bejt 81 - 83 všude jako příplatek? Na prospektech se objevujou s i bez.

-> bouchy: tohle je prostě užovka.. černý byli jen a pouze na 105GL.

-> Dušan: Vzdálenost díry od středu/kraje? Info: skoda-virt.cz/cz/.../1519 79-rozdil-crhom-narazniku- 110-a-120

-> Dušan 13.01.18 12:26:51: 105GL

-> Dušan 13.01.18 12:27:36: mb/100

Práh je na 100ku ?

Užovka ?

-> ulicek: sovětskej rozdělovač je na Moskviče a ten červenej na rumunský ARO.... ceny v řádech stokorun.

-> ondie: Ajo, sorry. A asi taky větší otvor pro karbec.

-> bouchy: Ten mívá zvrchu znatelný zploštění..

-> Jozka: -> Bukaj: Díky..

Vnitrek cerveneho

Vnitrek vypada nove

Jeste jeden cerveny panacek

Detail stitku

Potrebuji identifikovat tyto rozdelovace a popripadne ocenit, dekuji

-> Bukaj: Pravdu máš, porovnal jsem teď s fotkama mé sbírky filtrboxů a přestože pod úhlem, tak je patrný, že zadní noha není zdaleka cca v půlce vzdálenosti mezi prolisy jako u "krátkejch" - čili 110L.

-> ondie 12.01.18 04:40:45: Hele, pokud fotky neklamou, tak bych řekl, že je to na dlouhej filtr - tedy škoda 110

-> ondie 12.01.18 04:41:22: Délku nožky pro držák na hlavě motoru si úplně netroufám posoudit, zkusím odpoledne dle fotek, ale zdá se, že i ta odpovídá kilu. To číslo je zajímavý..

-> ondie: Něco na GLi/RiC?

.

.

.

..zploštění nevidno

-> Bukaj 11.01.18 17:42:30: S tou nožičkou pochybuju, že by si dělali hlavu (si vyměň i držák na hlavě, soudruhu !) - ale to zploštění, to už za úvahu stojí.. I když on se ten filtrbox vleze i ten kulatej.



Úžasný, jak jsi našel tu starou diskusi..

...v rozloženém stavu:

Ta černá věc je z plastu.

Také mám cosi na identifikaci...

...podle značení na hlavě šroubu je to ruské (sovětské)?

-> ondie 11.01.18 18:27:48: Tohle je na kilo: skoda-virt.cz/cz/.../7830 8-filtrbox-asi-novy-asi-s1 00

-> ondie: Jo, trosky měly taky BSko, ale ten filrtrbox je takovej vyšší - kulatej i zespoda, kde se nasazuje na karbec...

-> Bukaj: Sem úplně mimo,u trosek je reálnej jednokomorák ?

-> ondie: Domnívám se, že BS filtrbox jako ND pro MB nebude uni s kilem - je tam celkem dost rozdílů, které překonat by byl větší či menší problém - trubička odsávání je to nejmenší, pak je tam jiná délka nožičky a hlavně pro většinu MBček (vyjma prvních sérií) zploštění v horní části kvůli vzpěře kapoty.

...aby ten novej modrej nebyl nakonec troskovej

-> ondie: V TP má 28. únor 1977, čili cca půlrok po náběhu výroby.



Můžem zkusit, ale ND byly mnohdy po náběhu medernizací mnohdy univerzální..

-> Jozka: A to je nějakej hodně ranej rok ta tvá ouža ?

Já ten svůj filtrbox zkusím zítra nafotit,ty mi určitě povíš co to je,zda MB nebo kilčo - pokud je v tom rozdíl.

Tematicky to tu bude dobře,identifikovat to potřebuju.

-> ondie: Takže BS-kovej artefakt..



Já jak byl zvyklej na MB a kila, tak mě to kladívko dlouho ani divný nepřišlo.. Ty auto vč. mýho jsem viděl za pár let jen tři a kdyby nebylo origo odbočky na vyhřívání v tom kladívkovým banju, klidně bych věřil, že se jedna bedna s kvasinskou adresou zatoulala do Boleslavi a tak jí tam prostě posléze spotřebovali.



Chce to nějakýho užovkovýho výzkumníka..

-> Jozka: Já asi úžovku v kladívku právě nikdy neviděl. Ale podle tebou uvedenýho přechodu to možný je.

A jo,ten můj 1komorovej modrej box je fungltangl.. (už ale nepoznám,jestli je to MB,nebo kilíčko-pokud je rozdíl)

Sice novota,ale moc nevim co s tim,mě se to nehodí a kloudnej peníz z toho asi taky nebude,neb originalista bude žádat kladívko,a při přelakování ta vůně novoty přijde vniveč.

Tak jsem prolítl registr 110R a dle něj se zdá, že přechod z kladívkový na modrou proběhl až někdy na přelomu let 1977 / 1978, resp. koncem roku 1977.

-> ondie: Nemám to úplně probádáný, kdy se přešlo na modrou, ale zdědili jsme užovku se zeleným kladívkovým filtrboxem, nahoře s prohlubní a otvorem pro šroub a asi jen jinou zadní "nohou" na vyšší víko.. A že strýko jako první majitel byl zručnej zubař, ovšem nulovej kutil, soudím na origo. Ta přední noha je tedy ovařená, ale jak jsem pak koukal na srazech, viděl jsem ještě i pár dalších takových.



Erka s konce výroby měly prakticky stejnej filtrbox, akorát u nich jsem měl štěstí zase jen na modrý kousky (např. známého 110R/1980 bylo asi první auto, který jsem viděl v modré).



MB Modrej na BS už jsem viděl taky (ale jen v inzerci jako novej) a taky jsem se tomu divil - ale dospěl jsem taky k závěru, že pokud se jako ND dělaly dost dlouho (resp. 10 let po ukončení výroby dle tehdejších pravidel = 1979), tak je i na nich ta modrá logicky možná.

-> Jozka: A jak to je s barevností,ten kladívkovej odstín je u úžovek nemyslitelnej ne ?



Já mám doma třeba filtrbox na 1komorový karbec,ale už v modrém odstínu,který známe normálně z 742.. To je co ? ND pro kilča z pozdějších let ?