klepe hřeben

-> minno: Vůle v tomto pouzdru je krásně "čitelná", když chytíš za pravou řídící tyč u manžety a cukáš s ní radiálně (nejlíp se tam cuká nahoru/dolů)

Jinak nevím přesné nájezdy od výměn, ale ani u jednoho řízení, kde jsem měnil pouzdro, nebylo nutno jej měnit znovu navzdory příjezdové cestě do naší ulice, kde mne klepající řízení vždy štvalo natolik, že jsem se odhodlal k výměně futra (nájezdy na autech od výměny od 30 do 80 tisíc)

Jinak u jednoho řízení byl celkem vydřený hřeben, tak tam jsem pouzdro neměnil a dal jsem jiné repasované řízení.

-> minno: No, zajímavá hodnota km na pouzdro. Sedivku máme od nova, už od začátku ten hřeben podle mě tloukl, nepatrné tukání před nohama spolujezdce.. cca 2006 asi 140tis byla výměna za to nové řízení, to původní mlatilo

-> sikula 24.01.17 20:42:24: To ja mám od repasu hrebeňa (nápravy) cca 130 tis. km a je to OK. Náplň olej. Je ale fakt, že tento hrebeň od začiatku, čo ho mám v aute (t.j. tých 130 tkm), po prejdení veľkej nerovnosti na vozovke, buchoce (pôvodná náprava toto nerobila ani po 100tkm). Čiže to robilo aj po vyskladaní s novým púzdrom a za celú dobu sa to nijako nezmenilo, nezhoršilo ani nezlepšilo. Ale koľko malo to riadenie najazdené pred repasom, to netuším.

Po asi 70tkm od repasu som mal nápravu vonku a kontroloval som vôľu v púzdre a žiadnu som nezistil, tak som púzdro ani nemenil.



Ako zisťuješ vôľu v tomto uložení ty?

detail

-> sikula 24.01.17 21:19:17: Toto je právě ta druhoška.

Původní originál je zde na foto vpravo - je z měkčího plastu a nemá drážky, ale konické náběhy a ta těsná místa se vytvoří nasazením do převodky. Vlevo je novější TRW

Trochu se přidám.Dá se někde ještě sehnat ta závitová redukce?nikde jsem ji neviděl.

Varianta 2. Tohle jsem použit nechtel.

Varianta 1

-> Bukaj: Aha, tak já použil pouzdro podle tvého popisu s použitím s oleje, ma na 3bodech uložení a pak druhé pouzdro co mam, tak to ma slabé kroužky po celém průměru pouzdra, ale je to tak 1mm široké a je jich cca 8za sebou. Mě přišlo lepší, použit to co jsem použil, možná foto lépe popíše. Díky za info

-> sikula: A jaké originál pouzdro jsi použil? Jsou dva druhy a několik výrobců - původní, z řady 742 - určené pro převodku s olejovou lázní "objímalo" hřeben tak, že se jej dotýkalo na 3 místech (aby zbylým prostorem mohl protékat olej), zatímco novější typ pouzdra pro převodku s tukem objímalo hřeben v celé ploše...

Oživim téma, neřešil jste někdo náhradu silonoveho pouzdra v hřebenu? Mam cca 10let nové řízení TRW najeto max 20tis. a už jsem ho 2x měnil, použil jsem originál pouzdro, ze staré zásoby, ne to druhoskove. Na Máně ma 46tis a je tam také už slušná vůle.

Zítra vyfotim origo a ne origo pouzdro.



Uvažují o uložení na dvě pouzdra a nebo třeba jít cestou bronzu, tak se ptám. Diky

-> minno: asi vada z vyroby

-> minno: no opravdu nekecam .Vsak na te tvoji fotce v prispevku nize je videt prazdne misto v trubce obalu rizeni za tim pouzdrem.A tam jsem prave umistil dalsi pouzdro,presne se tam vejde a nema kam vyjet....

-> jarda.u1: fakt? to by som nepovedal že sa tam vojdú dve. Ale ak to tak máš tak asi áno no.

-> Dušan: to sa mi nejako nezdá, veď s tým jazdíš len krátko. To musí vydržať dlho. Ja mám od repasu hrebeňa najazdené neviem - 40 tisíc? A nič neklepe.

-> minno: jaktoze neni?Do toho rozsireneho mista se vejdou 2 vedle sebe akorat....

-> minno: je to proste volny. Asi se to vyklepalo.

-> jarda.u1: ako si tam dostal dve tie púzdra? veď to technicky ani nie je možné.

-> Dušan: www.autokelly.cz/

-> Dušan: tu máš fotku vloženého púzdra v skrini:

skoda120.inetbox.sk/!img/ .../31.jpg

-> Dušan: rizeni musis vyndat z auta a cele ho rozebrat (vytahnout hreben ven) aby ses dostal na to pouzdro.Ja mam na svym aute pouzdra 2 vedle sebe a zatim je to bez vule....

-> Dušan: fotky stavby nového riadenia:

minno120.rajce.idnes.cz/g eneralka_riadenia



Silón myslíš púzdro hrebeňa? To nevymeníš bez demontáže riadenia z vozu. Veď si ale písal, že riadenie je nové.

nema nekdo fotky toho silonu co meni ? Resp jestli se to da delat na aute pripadne musi rizeni ven ? Klepe mi to a je to presne tim co je psano nize. Pri dotahnuti rizeni se to ani nehne. Pri povoleni klepe prava strana.

-> spartra: silikon na hajzle a pohoda...vsak to uplne staci

-> Matthes z TechWebu (serem na modrou krev): naozaj? silikon moc dávat nechci, těsnící papír maj v hradci jenom 0,5 mm. zas když si ho někde objednám v šíři 0,2-0,3 tak jak mě ten arch 50x70cm pošlou poštou? že

-> minno: no mne to nevyslo na to iste miesto, takze som to zaklepol bez problemov

-> rolls: keď použiješ tú istú závitovú redukciu na tej istej strane riadenia ako bola predtým, po dotiahnutí ti na 99% vyjde to miesto kde to bolo prvý raz zaklepnuté na tú istú pozíciu, čiže už nie je čo zaklepnúť, kedže pri demontáži sa ten zaklepnutý kúsok odlomí.... Resp. zaklepnúť sa to tam ešte trošku dá, ale je to nahovno....Tiež som to tam tak trochu znova zaklepol, ale svedomie mi to nedalo a celé riadenie som ešte raz rozobral a redukciu vymenil za novú....predsa len je to riadenie, riskovať povolenie by som nechcel

-> Matthes z TechWebu (serem na modrou krev): nevidim dovod preco by nebola znovu pouzitelna...vsak je to obyc blby zavit nic viac...akurat za je to zaistene zaklepnutim

-> J3STER: Nojo, ale da se pouzit parkrat, ja teda dal novou, ale starou sem si nechal na jine rizeni, tam to nevyjde do stejneho mista a je to ok



-> spartra: Misto papiru bud davam silikon a nebo si udelam svoje papirovy tesneni... Na papirova tesneni neresim vubec na nicem, kdyz neni tak se vyrobi

-> J3STER: aha...ja som ju odklepol a potom po vymene som naklepol naspet

-> rolls: Ona závitová redukce je na zaklepnutí...tudíž na jedno použití.

-> J3STER: všechno de sehnat krom jednoho papírovýho těsnění

-> spartra: Jo, podůchodci. Kupoval to když už byl v důchodu. Teď jsm se díval do servisní knížky. A je tam potvrzená první prohlídka zdarma, a prohlídka po 5 000Km je vytržená....asi se mu na cestách po vlastech českých chtělo náhle srát. Jinak v servisce není ani čárka.

-> petr s: dobrý asik najel málo kilometrů ne?

-> rolls: no bez ni to nevyndá, většinou se ta redukce pojebe

-> J3STER: blba otazka...ale preco novu zavitovu redukciu? bude jej nieco?

....a samozřejmě pouzdro.

-> spartra: Znám chlapa co přijel na druhou garančku po 12 letech

Kurňa, to je rychlých odpovědí. Sotva jsem to dopsal. A asi je důležité dát novou závitovou redukci, lůžko a zajišťovací podložku.....no doufám že to u nás všechno seženu.

-> petr s: to bude po důchodci se serviskou

-> J3STER: 1 musíš připočítat

Jo, a auto má najeto 25 600Km.

na 90 procent silon

myslim ze silon, rozobrat to musis tak ci tak a potom zistis presne

Redukce se zaklepava... nepovoli se, bude to ten silon

u mě pouzdro silonové

Zjistil jsem, že ono klepání nejsou tlumiče ani svisláky ale pravá řídící tyč. Když za ní vemu, a zatáhnu v ose, je to v pořádku. Ale když s ní zakvedlám nahoru a dolů je tam vůle. Zajímá mě váš názor jestli to je silonové uložení hřebenové tyče, nebo je uvolněná závitová redukce.