hučí mi převodovka

-> petr s: ted mam rozdělaný druhý pětikvalt....nejradši bych sundal ten co mam na autě a porovnal ty kolečka.....asi by tam neměla být žádná vůle mezi zuby že

-> Evž@: Jedině prohlédnout kola jestli nejsou vydrolená

poznám při rozpůlení převodovky jestli jsou nějaké soukolí vyběhané?

zajímavy mě huči nejvic 1 pak 2 a pak nic taky po go 3000km ale ted na leto tam naliju husčí olej a zase trochu stichne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: hučí to jen v záběru

-> Evž@: Bo loziska, popripade tam nekdo dal rovny zuby

Tak sem namontil 5 kvalt do užovky...řadí pěkně...akorát čtverka pětka hučí......čtverka se dá...ale ta pětka dělá už slušný hukot....že by opotřebované ozubení ?....

-> Roksor: oleje je v prevodovce dost,ale stejne ho budu menit,protoze uz ma asi cosi za sebou,ale pochybuju ze to pomuze

Bude to najskor tym ze je malo oleja v prevodovke

-> Mafi: tak tendle pristup - koupit a nasadit sem zavrhnul a jsem rad - pac ty problemy co jsem mel by me teda dost vytrestaly - nene pekne nechat zkontrolovat nikdy nevis co se skryva vevnitr

-> petis: Přesně jak říká Vetëv, levný to nejní. Převodovku jsem sehnal za 2000 a GO mě stálo 2200. Levnější je koupit a na GO se vykašlat, jenže pak se ti může stát, že problémy poznáš až to dáš do auta. Záleží na přístupu...

-> petis: levne to neni - zalezi na tom kdo to dela, jake loziska meni apod .-)) ale pocitej kolem 2500-3500

-> Mafi: a kolik te vyslo to GO ? celkem by mne zajimalo jestli se to vyplatí,nebo je lepsi se poohlédnout po nejake zachovalé starsí

-> Pilot 105: Ale něco na těch 5q bude, protože když jsem měl původní 4q, najeto 110 000km tak byla krásně tichá. Teď mám 5q po GO a hučí úplně strašně, teda ten co mi dělal GO říkal že to bude chvíli trvat než si to všecko sedne, což je fakt, je tišší než na začátku, ale s tou 4q se to nedá srovnat.

-> kopretti: dik ale loziska jsou dobre

Ještě doporučuju jednu věc. Zkontrolovat ložiska na zadní nápravě. Měl jsem stejnej problém a myslel jsem, že mám taky ložiska na dif. v prdeli. Nakonec to ale bylo ložisko zadního kola.

Nechápu proč všichni tvrdí, že 5q hučí. Také mi to říkalo už hodně lidí, ale nikdo nebyl schopen říct proč?

jo chlapy dik za rady.ale nevite nekdo alspon o nejakem dobrem odhlucneni toho tunelu,protoze to huci celkem dost a pri delsi jizde mi to uz leze na nervy

-> petis: jo jo,pockat az se vysere a dat dalsi :-)

-> Jirik: Jo ale mě muj 5q 3,9 nehučí a nehučel my ani puvodní 5q 4,22. Ale na hnědce 5q 4,22. Hučí víc jak ostatní převodovky co jsem slyšel.

Ty piliny se přidávaj ještě ted do hodně namáhaných převodovek u některých strojů. hlavně s rovnýmy zuby. A nebo se to taky v bazarech dává do převodovek aby to nehučelo a auto se prodalo. A je jedno jestli jsou dubové nebo jiné.

-> D.J.Vlasta: To mi říkalo už hodně lidí, že pětikvalty hučí, něco na tom asi opravdu bude. Chtělo by to nějak odhlučnit, vylepit nějakým sráčem tunel z vnitřní i vnější strany. Pak by se to mohlo zlepšit. Tunel jako takovej nese rezonance a další pazvuky jako zvukovod.

Já už jsem si na to zvykl a teď je to dobrý.

Přišlo mi dnes, že už to nedělá vůbec žádný pazvuky / rezonance.

Pokud to někomu hučí abnormálně, tak tam bude určitě nějaké mechanické opotřebení.

Hehe, prý se dřív sypaly do převodového oleje dubové piliny, vymezilo to vůle a pak ta převodovka ztichla, ale dnes bych si na to asi už netroufal.....

U petikvaltu je normalni ze hucej.Hvizdaj podobne jako alternator.Ale jestli huci abnormalne,mohl se axialne posunout pastorek a zmenila se stopa zaberu v talirovem kole,nebo se naopak mohla udelat vule mezi pastorkem a talirovym kolem.Potom muze byt problem ze je vymlete nektere z lozisek v prevodovce.

-> Jirik: máte si koupit víko na starter na reduktorovej ze Š120 a neklepalo by to a kabely taky dotáhnou a stojí kolem tří kil .

Mě na hnědce hučí převodovka na 1,2,3 stupen a hučí v rozmezí 2000 - 3000 ot/min. a začlo to dělat asi po tom co jsme ji přetěsnovali. 5q 4,22

-> Martin: mě tam klepal i na hrbolech. Taky jsem poladil kladivem ty prolisy a místa je huš dost...

Teď už jenom rezonuje to táhlo.

Převodovka při zajíždění den ode dne tichne...

-> Tommys: U mě to dělal kryt na převodovku, kterej je v zadu za zadníma sedačkama. Když jsme ho sundal, tak bylo krásně vidět, jak je to omačkaný. Protože ten reduktorovej startér má el.magnetickej spínač nahoru, nevejde se pod to víko. Jde sice obrátit, ale zase nedosáhnou kabely. Takže stačilo pár cílených ran kladivem a hned byl potřebný prostor a mám klid.

Projevovalo se mi to na 5ku při cca 2.5tis otáčkách.

-> Tommys: tak az to vyresis tak dej vedet cim to bylo jo?? kdy se na to vrhnes??

Ne chlapy taky mě rezonuje táhlo na pětikvaltu jako psal Majkl, hodlám auto hodit na bok protože to chci vyřešit, co že se to má vohnout?

-> petis: smir se s tim

-> Majkl: -> Bruno: Nebo jehlový podpatky. To se ti pak zatmí před očima a začne ti hučet pro změnu v hlavě.

-> Bruno: pila

Mě zase hučí v kládě, myslíte že pomůže kladivo?

-> Martin: me taky drnci tahlo radicky a docela dost, ale kdyz dam radicku do jiny polohy treba o 1 cm tak to prestane?? je to taky timhle?? akde to presne je to co si popisoval??

-> Jirik: Mě tohle dělalo taky, také jsem si myslel, že drnčí táhlo řazení, což vlastně drnčelo ale mělo to svou příčinu. Nakonec byl příčinou reduktorový startér, který se opíral o zadní víko. Takže stačilo domluvit poklopu kladivem a bylo po rezonanci ;-)

Noch jedna varianta, pustit si nahlas rádio.

Já jí mám po GO a ve 120ti na pětku rezonuje táhlo řazení v tom téčku. No a hučí pořád na 4ku a 5ku, je na ní najeto ještě hovno Km, sralo mě to.

Ale teď si pustím jukebox a neslyším to a pak jsem spokojenej. Dokonce jsem si na to zvykl a ty ruchy by mi chyběly..

su tri moznosti. vymena lozisiek na diferaku, vymena prevodovky, prechod na inu znacku motorovych vozidiel............ odporucam druhu variantu.......

Chtel jsem se zaptat,jestli s tim nekdo nemate zkusenosti? strasne mi pri vyssich otackach huci prevodovka.nevite nekdo co s tim?nebo neznate nejake dobre odhlucneni toho tunelu?