teoretizování ohledně náboje:-)

-> Eidy: ok

já to beru ze svýho pohledu, tj hlavně všechno předimenzovat, ať to neulítne

-> Antony: Pista má unibaly na zadní nápravě (maximálně M12) a drží to. A vepředu má unibaly a taky to drží. A to se musí čep ramen zeslabit na 17mm.

-> Antony: tak jsem počítal jaký by mi umožnilo propružení kola použití týhle nápravy a než by se to dotklo trubky mám skoro 12cm takže bych se nebál takovej rozsah tý nápravě stejně neumožním (snad)

-> David V6: jo o tom vím... já to dělat nebudu tohle si nechám udělat...



-> Antony:

nevím ale měl by ony se kyvný oka používaj na rally auta kde dostávaj slušnou čočku... popř jedině zbývá upravit tu díru na držáku ramene... na lr ramenech se to taky nastavuje přes takovouhle díru (na držáku) takže by to mělo fungovat...

vaření poloosy není žádný problém ale musíš je potom tepelně zpracovat

-> anubis: myslíš že to oko by vydrželo to namáhání? Přecijenom když auto pošleš dveřma napřed, ikdyby to byla 16-tka šroub, nevím, nevím.

To kdyby byl držák z 5-tky plocháče přidělanej 2 až 3 M12 natvrdo k příčce, to by udržel určítě . . .

-> Antony: jo něco takovýho... šlo mi o to aby se to dalo co nejsnadnějš nastavit.. ideál by bylo právě kyvný oko zašroubovaný do příčky a na rameni jen dvě packy a skrz šroub jenže bez silentbloků nevím nevím... ale otázka je na kolik ty siláče pomůžou když jeden vyhodím a druhej dám tvrdej... aby to výsledně nebylo stejně tvrdý jak na unibalu...

-> anubis: to by taky šlo, já původně přemýšlel nad novým držákem, který by byl přišroubovaný skrz vymezovací podkložky do zesílený příčky . . .

takže asi prakticky to samý co píšeš

-> Antony: díkes to mě taky napadlo... ale ještě přemýšlím na štelování šroubem zespodaskrz příčku...

-> Klubko_: já, už cca měsíc

skoda-virt.cz/cz/.../1419 68-hleda-se-l-a

-> Antony, anubis: resi nekdo z vas variantu viz reseni vlevo na poslednim obrazku, ale s vleckova hridel kola? Do toho bych mozna chtel jit ja.

-> anubis: když krapet zkrátíš silent z obou stran, dáš tam podložku, můžeš pak udělat šlicový díry do držáků na příčce

tak nahrubo... srovnání mojí ala la (neřešil jsem to do detailů) vs vlečky...



když jsem nad tím tak přemýšlel tak mám dvě možnosti ohledně štelování odklonu kol... buď kyvný oko i do šikmýho (nechce se mi do toho kvůli absenci silentbloků) a nebo (a do toho pravděpodobně půjdu) udělat novou příčku se štelovatelným uložením ramene...

-> Antony: chtěl jsem ,,jiný náhled" něco co bych třeba přehlídl... a třebas tím někomu pomůžu...

-> Gemini: koukal jsem na tvoje téma... jenže záleží na tom na jakých budeš rozměrech- aby se to vešlo na trubku, jaká tam bude cena a jak to bude s poloosou...

su naboje lozisk , ktore sa daju prisrobovat k unasacu, to prave riesim ja na vlastnu napravu

-> Gryzly: tak, tak jedině nový náboj, převlečený kotouč a cena je v pr...

Nevidím důvod proč by nešla rozteč 4x130. nejdřív našroubuješ šrouby a pak teprv dáš unašeč se středící matkou. Jedině že by byl problém s tvarem brzdového kotouče.

-> anubis: Tak koukám, že už jsi s tím "vylezl na světlo", jen tak dál, držím palce

-> m8rinek: jojo,já to celý chápal,až na ten unašeč do převodovky,co vypadá jak löbro,ale má průměr tripodu...že to odsoustružil z toho tripoidního mě ale nenapadlo..

Hezký..

-> m8rinek: jj myslím na to... prohlídnu si to u něj popř mu napíšu... pak by se to nechalo celkem snadno vyndat...



edit... pochopil jsem to vypadá to dobře a hlavně funkčně... pochytím od něj trochu inspirace.. asi

-> anubis: dle mě pokud necháš na obou koncích samce, budeš to těžko dolovat, udělat unašeč ala Wlad, tak máš vyhráno, těch 5mm na osazení ti klouby stlačit půjdou a pak už ji jen vytáhneš jak říkáš z ramene...

-> m8rinek: vypadá to zajímavě... mě by vlastně stačilo jen poloosu odpojit (u převodovky vyšroubováním šroubů) tak ji spodem pod převodovkou vytáhnout z ramena... každej problém má svý řešení... uvidím jak to půjde

-> ondie: myslim, že Wlad vzal poloosu, na oba konce přidělal konec k nápravnici, osoustružil unašeč do převodovky a přišrouboval k tomu jeho ultimativní poloosy. Řešení ala Lobro, nicméně když to rozšroubuje nebude na něj blejt vazeliná :). Nicméně proč tak činil netušim? Možná, aby na něj při odpojení netekl olej? (i když to by se dít při správné hladině nemělo)

-> anubis: ok ;)

-> m8rinek: co on to tam má za unašeč v převodovce,koukám že to bude mít trn jak löbro,ale na průměr tripodu..nějakej atyp?

-> ondie: navlíkneš trubku, svaříš na tupo Včkem, osoustružíš, přetáhneš trubku přes svar, zavaříš ji a pokud to nepraskne tak to musí držet :D. Případně jen převlečná trubka a svar...

-> ondie: udělání drážky, svaření, přetáhnutí trubkou a začepování... vařit mi to bude profík... je tam možnost udělat nový poloosy na míru ale bylo by to drahý...

-> anubis: Spojením myšleno svařením ? ..jo proč ne,nechá se..ale svařit dobře takhle namáhanou věc neni jentak..ale maj to lidi.

-> m8rinek: je o 0,5mm silnější než série u felicie a u feldy je ložisko i náboj stavěno na poháněnou nápravu zatíženou motorem... toho bych se nebál...

-> anubis: hezké, snad máš hauzing pro ložisko dostatečně dimenzováno. Druhá věc je ono vyndávání poloosy z převodovky, nevím jak to chceš řešit, ale jisté řešení již nastínil Wlad img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2925_2010-03-31_ 22-39-41_75.jpg

-> ondie: prostým a jednoduchým spojením půl škodovka, půl felicie, akorát se to bude musel odpojit nejdřív u převodovky a pak vytáhnout z ramena popř sundat rameno...

Délku poloos do převodovky chceš řešit jak ?



E: V rámci cenové dostupnosti by bylo dobrý,aby poloosa jako taková nebyla nějakej ultra atyp..plus si neumim moc představit co vymyslet na straně u převodovky,aby to nemusel bejt zas nějakej zakázkovej atyp...to už by bylo možná levnější si poskládat drahý löbro na míru..

-> vhml: já právě taky ne jediný jde že poloosa jde dál do trubky a uvidím jaký vyvěšení ramena umožní než se s ním potká navíc na kolik by tohle přišlo ve srovnání s origem...

Na první pohled nevidím nic, proč by to nemělo fungovat

z blízka

psal jsem již v některých tématech že jsem si vyřešil náboje do zadních kol pro la nápravu popř je to použitelné i pro ala lr ramena přikládám neokótovanej obrázek kde je rozkreslenej náboj+ kloub poloosy z felicie a jediné co je k tomu dovyrobeno je jednoduché uložení ložiska což je jen soustružničina.... řez ramenem co tam je je vzat z origo lr rozměrů ramen... výkres není nic moc nakreslil jsem to jen abych zjistil jestli to půjde a nechtěl jsem se s tím přesně strojařsky crcat



kotouč bude použit originální přední z felicie a brzdič je na tom třeba domyslet ale není to už problém... buď čtyřpístek nebo nějakej vw zadní s mechanickou parkovací brzdou



jinak uložení s nalisovaným ložiskem a zajišťovacím kroužkem by se nasunulo zevnitř do ramene a zvenčí by se nalisoval náboj a skrz se pak protáhne poloosa a zajistí se to matkou zvenčí... je tam možnost odlehčit náboj. uožení je přišroubovaný šroubama zvenčí a jak je vidět i v případě uražení šroubů nehrozí vypadnutí z ramene...



navíc odpadá kónickej unašeč poloosy co je u lr a zajišťovací matka zevnitř a nemusí se tam ještě šroubovat poloosa na x šroubech...



chci se zeptat na vaše názory... chystám se toto vyrobit a vyzkoušet- i to je jeden z důvodů proč chci ala l/a nápravu...



jinak tyhle díly jako náboj, poloosa, ložisko by měly jít použít i např z golfa III klidně 5x100 z vr6 pokud bude potřeba silnějšího kloubu ale už se to prodraží o něco... já použil díly z felicie jelikož jsou sehnatelné za hubičku a těch 90-100 koní běžných u upravených aut zvládaj ... jediný problém je že náboje neumožňujou 4x130 rozteč...