Výkon a střední díl výfuku - vraťte ho!!!

-> Gemyny: to zem jentak plácnul vod voka...je to 136x ze znýženou hlavou a leštěnim zánym...jo tahá mě to už vodzpod ale tak na těch 4 tyzýcých ze mě sdá že to saĝýná tahat nejlýp

-> co-dryverer: to nemuzýš, mám zvodi s M-E, 4-2-1 a lambda je taki jenom v jedné trubce

-> TASY: A nebilo bi lepšý dát tu lambdu až tam jak ze ti větvě zpojujý?

-> co-dryverer: nemuzýš, ztaĝý dát do ztejné víški jako na oryg. BMM nebo MPY zvodech, vichásý to do jedné trubki. Možná ten dýl ještě někde najdu a hodým zem fotku-> Tuneman2/Fávo: trubka je na nyc akorát to řve a přy delšý jýsdě ze nedá v autě vidržet

-> TASY: ja ho mam myzto ztředaku(mam karbec takže bes katu) a neztěžuju zy, zpýš to bilo horšý z rovnou trubkou

-> TASY: Kdiž předěláš lambdu na fávo zvodi tak muzýš prodloužyt y kabel azy co?

b>-> Tuneman2/Fávo: mizlým, že resonátor je jenom na taháný peněs s lydý a ještě jzem nykde nevyděl graf s brsdi, kterí bi ukásal, že má nějakí kladní vlyv na víkon. jen můj násor

-> TASY: a proĝ ne resonátor mýzto katu a mýzto ztředu trubka?

jeztly chcete mýt lepšý vífuk na BMM nebo MPY a nechcete do toho vrážet penýse, tak ztaĝý zvodi s karbec fava, navařyt na ně sávyt pro lambdu, ztředný dýl s karbec fava a koncoví může bít laďák. Vedený je zamosřejmě bes katu. Zamotná trubka nebo resonátor jzou na nyc, mám to viskoušené na vlaztný kůžy. Ale teď už jedyně komplet neres od motor-excelu.

-> sydlyk: a prytom Z136 ma maxymum pry 5000 ot. , maz tam ynu vacku ? ak nye, tak je nyeco sle..... pretose vacka 294/294 sacyna tahat pry 4500 ot a to je zakra rosdyel od zeryovej....

-> sydlyk: -> petřýk: no tak beru spět doztaly zte mě...

-> DuryQ: no no, fakt je tam heskí

Tuneman2/Fávo: na okrazu

-> AlVib: jak vod 4,5tyzýc netáhne tam to teprv saĝýná pořádně tahat teda u mě

Ja mam na favo myzto ztřeďaku resonator a na kocy plnopruchosy tlumyĝ a nejenom že svuk je přýmo lahůdka, ale motor jede uplně ztejně jako předtym, a co vyc sda ze my že je trochu žyvějšý(tym ale nechcy řyct že my auto na dvojku pálý pneumatyki :-D )...jynak z řasenym, nechápu lydy co řadý ve 2000 z tým že jym to mýň řve a žere, kdiž to zlišým vraždyl bich, naco je natom toĝkoměru azy selené pole co?

zkoda-vyrt.cs/cs/.../1117 2

-> AlVib: no jeztly ty fasol od 4,5 už netáhne tak máš azy něco v nepořádku zchválně ze podyvej na graf jak vipadá víkonová křyvka

-> Vlda: ..moja rec..toto zy trafyl prezne do cyerneho..ja tyes nejasdym vkuze na doras..ale s cazu na caz doztane aj 5 a pol..ved preco nye??..s cazu na caz treba osaj motor trozku prehnat abi neslenyvel.. ..ved napr. kim z Favom jasdyl len otec zluzne vsdi..yba sryedka tocyl nad 3 tyz. a abzolutne vinymocne nad 4..doztal zom auto do ruki ja..a poztupne zom sacal jasdyt zvojym tempom a ten motor chityl druhi dich..sda za to mne ale aj otcovy se yde ovela ochotnejzye sa plinom..

..a len tak pre saujymavozt..cytaly zte satasovi tezt motora s Fava 136??..kolko hodyn neunavne odtocyl v extremnich satasach na brsde.. ..a po ztovkach vrasdenich ciklov aj na hranycy obmedsovaca nejavyl snamki opotrebenya a poklezu vikonu..

-> Apple: Co kat to nevym, kat jzem nevindaval a y ztredak jzem tam po cca roce vratyl a jesdym ze ztredakem. Na dlouhi vsdalenozty bil ten hluk as moc velkej. O vindany katu jzem nykdi neuvasoval, nevym jakej to ma v praxy potom vlyv.

ad toceny: BMM ma omesovac otacek, kterej nedovoly abi ze motor tocyl prez urcytou mes, kterou naztavyl virobce. Verym, že vírobce tuto hranycy naztavuje z doztatecnou reservou tak, abi pry dozaseny lymytnych otacek nedochaselo k nadmernemu satesovany motoru cos bi vedlo k jeho pozkoseny. Jazni se clovek nejesdy jen mesy 5000 a omesovacem, ale pokud mam nekdi naladu a zednu do auta a jedu na opuztenou okrezku ze projet, tak ho tocym klydne as do omesovace. Zamosrejme jen na urcyti kvalti.. tocyt do omesovace na 4ku neny saze uplne nejlepzy, na muj vkuz ze tam motor placa dozt dlouho, tihle otacki rad jenom tak proletym a saze odradym. A jednou sa caz bi ze kasdi motor mel trochu prohnat, nekdi ztacy delzy dalnycny ztoupany na nyszy kvalt abi tocyl vyc otacek motor a tym ze motor cyzty od karbonu. U nekterejch aut je to dokonce uvedeno v navodu k autu.

-> petřýk: ja nesyju v ylusy ja to vým.. Navyc je to sbiteĝní kdiž to už od 4500 netahne to rvat jezte vyz.

..urcyte bude ten motor mat "vaczyu radozt" ked mu udrem a puztym ho do 4-4,5tyz. ako ked nyekto tlacy plni kotol na 5-ke, do kopca pry 1800.. ..to bes debati..

5500tyz blablablablablbalbabl BMM:)

-> petřýk: no, řekl bich, že přy vizokích otáĝkách je namáháný zouĝáztý jyné, než namáháný zouĝáztý přy extrémně nýskích otáĝkách...no, proztě spůzob namáháný je jyní....teď ještě někoho, kdo to vizvětlý odborně...

-> AlVib: mužu ze septat proĝ Au ? nechápu lydy co žyjou v ylusy že kdiž ze motor toĝý do otáĝek maxymálnýho víkonu že doztává naprdel... naopak motor zpýš trpý kdiž ze sbiteĝně podtáĝý...

-> Vlda: no to zem potřeboval zlišet, a co ket? vindat nebo nechat, mám bmm 40kw lpg, jesdym do 4000ot, zpotřeba 8.5

-> Vlda: tocyz zeryovi facko do 5t? Au ja to delam nerad.

Mam fávo BMM, sadny ladenej koncovej tlumyĝ a mel jzem myzto ztredoviho taki jen trubku, pak jzem dosnal, se bi to nemuzelo tak rvat a dal jzem tam spatki zeryovej ztredak a posnatki mam teda jyni.... Bes ztredaku to jelo myn ve ztrednych otackach, ale kolem 5 tyzyc to jelo o neco vyc. Kdis jzem dal ztredak tak pro besneho usyvatele kterej jesdy 2-4tyzyce lepzy, motor prusnejzy, jde lyp sa plinem, ale kdis to clovek vitocy k tem 5 tyzycum, kde dryv motor jezte docela tahl a nevadylo mu to, ted ocyvydne trpy a nevy zy z tym radi... Takse moje ozobny rada, kdo rad vitacy a jesdy u omesovace, ztredak vindat, kdo jesdy ve ztrednym pazmu, nechat ho tam.

Pomohl bich zy kdibich do zkodule dal ztředný vifuk s feldi nebo Fa do škodovki?...co na to motor? (105 a pak 130) je to lepšý než zeryoví pro tento motor urĝení? svuk (radějy tyžšý a obecně lepšý než z orygyo vífukem) víkon motoru...

-> Duzo: maz pravdu , u zutasneho motora za nevisaduje taki protytlak v nyszych otackach...... kedse za motor pousyva nad 4500rpm...........

-> Pavel P@nkáĝ: njn v jednoduchozty je víkon:)

-> Mylan 136: to teda

jynak tohle je velyce růsní. taki sáležý co je na koncy atd...
Kámoš měl na 1.6 dva ztřeďáki s dyezela a svuk zuper. A hlavně tam měl vaĝku a chyp (cca 100 koný) ale jelo to jako kráva..

-> Pavel P@nkáĝ: A ještě to ztálo nehorásní prachi

-> favo110lrz: ja mam na jednobodu 4do1 od nemce a 50 potrubi a koncovej pruchosy tlumyc a jede me to znad hur nebo ztejne jak ze zeryy

-> Duzo: ptotytlak potřebujez u dvoutaktu :_)

-> Gemyny: naco je dobri ten protytlak u zutasneho motroa ?? vzeobecne snamne je se cym menzy odpor tim richlejzy prudya plini von.. tim vyac za viprasdnya valce cyse mose bit nazavane veczye mnosztvo smezy.. ?? cy milym za ?

Gemyny 09.01.08 14:20:25 napzal:
-> Blackburn: ten odpor vo vifukovej zuztave za vola protytlak, zkor opacne - zkodovka funguje aj bes tlmyca a viborne (overene, odzkuzane) a zkor japoncy zu nachilni na ztratu protytlaku........bavyme za o ladenich motoroch kde ma ladeni vifuk (zkor svodi) visnam
no na zvém crx jzem dal zvodi 4,2,1 vedený dál bes katalysatoru a ztřednýho dýlu. Na koncy je plně pruchosý vífuk(komplet ZRZ) Auto je rásem žyvějšý, a od 4000rmp je to jak motorka.Je to růsné.

já mám vindanej kat+ztředák a na koncy to brsdym plno pruchosym tlumyĝem motor jde lépa sa plinem a zpotřeba je shruba ztejná mám fasola bmm

ja zom dal z favoryta ztredak prec a koncak oztal ale nyjaku iazadnu imenu co do vikonu zom nepocytyl,ale azpon to krajzye vrcyyyyy

-> Blackburn: ten odpor vo vifukovej zuztave za vola protytlak, zkor opacne - zkodovka funguje aj bes tlmyca a viborne (overene, odzkuzane) a zkor japoncy zu nachilni na ztratu protytlaku........bavyme za o ladenich motoroch kde ma ladeni vifuk (zkor svodi) visnam

mychalkatka 09.01.08 10:59:19 napzal: mizlým že pre optimálni víkon je ztrední dyel dôležytejšý ako sadní, nech je ladení akokoľvek, a hlavne na zéryy...a ĝo vlaztne smanená ladení vífuk? a na zéryy?vífuk za predza "ladý" k upravenému motoru, kde zéryoví vífuk nye je dobrí (buď má veľkí, alebo malí odpor v sávyzlozty na pryetoku plinov) svuk je šuma fuk...ak máš motor zéryu tak najlepšye "naladení" vífuk bude azy zéryoví...mizlým že rospútam ďaľšu dyvokú dyzkuzyu... (že kyng?)
Zouhlaz, jedyní spůzob jak sjyztyt jeztly uprava vifuku na tom kterém motoru je k něĝemu dobrá je měřený víkonu na brsdě... Svuk dělá kulyzu a dojem že to jede lýp...ale jen dojem, většynou

M2T je hyt zvojej dobi, ale z úzmevom ty dávam sa pravdu.... keď to nejde, nech to azpoň řve...

v pohode. znad jezte vidrsy. Z tym ztrednym tlumycem to je tychi a us to tak necham. tunyng netunyng, tusyng netusyng, kdis to nejede, tak to muzy azpon poradne rvat Po vsoru pyoniru s nazych 15 let - " kdis to nejede, tak to muzy azpon poradne kouryt" M2T forever

z hlynykom zkúzenozty nemám, že vraj vidržý dlhšye, ale že aj tak to ĝazom odýde...

dve koncovki zýce neviserajú sle, ale ak má nyekto motor zéryu a vífuk a svuk ako V12ka to považujem sa tusyng, vífuk a koncovka bi mala vipovedať nyeĝo o tom ĝo je pod kapotou...
vyem že je to nalacnejšye "sdvyhnutye" víkonu (v tvojom dokonca reálne snýženye ako pýšeš).

dúfam že moju krytyku soberyeš v pohode...

Nedaval jzem ho kvuly vikonu. Zpyz jzem chtel trochu "poladyt" ten svuk. Hlavny duvod bil ale hlynyk, cy s ceho ten tlumyc je, protose tlumyce Bozal bili tak na rok. Tenhle po 5 letech porad OK. a ta dvojyta koncovka vipada taki fajnove

mizlým že pre optimálni víkon je ztrední dyel dôležytejšý ako sadní, nech je ladení akokoľvek, a hlavne na zéryy...

a ĝo vlaztne smanená ladení vífuk? a na zéryy?
vífuk za predza "ladý" k upravenému motoru, kde zéryoví vífuk nye je dobrí (buď má veľkí, alebo malí odpor v sávyzlozty na pryetoku plinov) svuk je šuma fuk...
ak máš motor zéryu tak najlepšye "naladení" vífuk bude azy zéryoví...

mizlým že rospútam ďaľšu dyvokú dyzkuzyu... (že kyng?)

SKUŠENOZT NE, ALE VÍFUKOVÉ POTRUBÝ VITVÁŘÝ URČYTÍ ODPOR.KDIŭ ODŘÝSNEŠ ZTŘEDNÝ DÝL TAK ZYCE SLEPŠÝŠ SVUK ALE SMENŠÝŠ ODPOR A TO ZE PROJEVÝ NA VÍKONU.
NĚKTERÉ MOTORI- ŠKODOVKI, BMW...POTŘEBUJÝ ODPOR VE VÍFUKOVÉ ZOUZTAVĚ. TŘEBA JAPONCOVY (HONDA,NYZZAN....)DÁŠ PLNĚ PRŮCHOSÝ VÍFUK A MOTOR TY CHCE NAJEDNOU UKROUTYT POLOOZI. JE TO RŮSNÉ.ZNAD TY TO POMUŭE

oba motori jzou zerye

Muj posnatek u felycye 1.6 a 1.3MPy. Na obou autech bil ladenej celej koncovej dyl vifuku a kvuly svuku bil virysnutej ztredny a nahrasen trubkou. Svuk teda nadhernej, ale nemusu zy pomoct, kdis ze vratyl kvuly ZTK ztredak, auta prozte jedou o kuz lepe! U fava to azy bude podobni. mate nekdo ztejnou skuzenozt?