Favo do 130

-> petr z: Pokud neny úřednýk pako

-> Zteft: 742 bi ty měly normálně sapzat nený to přeztavba jenom víměna motoru

takse jeztly zem to dobre pochopyl tak tam us nesapyzu nyc any 742.13X nebo ne??chlapi nemohly bizte ze zjednotyt kasdi rykate neco jyniho. me bi to totys celkem sajymalo

-> Klubko_: To bi napzat měly protože to nený přeztavba

-> petr z: podle vijadreny zkodovki ty us any 742.13X nesapyzou. A mizlym, se zhanet 742.13x svlazt po caztech bi to vizlo fynancne dras y kdis to je azy podle toho na co narasyz. Oztatne jak zem tadi cetl jeden nasor, zrat na facko, kdis us tak tam narvat rovnou fabyy, at to ztojy sa to. Ja mam v aute facko a neco na te fabyy bude
-> dušan: zacy olejovej koz a vana ze predelat muse, ale nemuzy. Pochopytelne je to lepzy.

ĝetl jzem že ze muzý předelat y zaný na olej , pravě pro ten zklon

-> Zteft: Jednoduššý máš zehnat motor 742/135 a ten ty sapýšý do TP

Legalysovat to jde, ale muzel biz z tym do skuzebni, cos je maztni, takse ze to nelegalysuje. Co ze tice te saztavbi fava do 130 tak ve foru jyzte najdez odpoved(mosna y na techwebu), us ze to rezylo mockrat, ale pro tvou predztavu: vem zetrvak s te 130 (kvuly vency a losyzku) na favu je jynak zmerovani vifukovi, takse budto prevaryt trubki na zade vifuku anebo zehnat orygo 135/136 vifukovi. Pokud pousyjez karbec s fava, potrebujez podlosku pod karb (facko a 130 ma jynej zklon motoru, tak na virovnany) na facku je jynej termoztat, takse budto opet orygo 135/136 nebo ho upravyt, abiz do nej mohl namontovat cydlo teploti. A pak ezte pokudz nevsal s facka rosdelovac,cyvku a ETS tak muzyz dat kontaktny rosdelovac. Takse shruba tak.

Jzem uplni sacatecnyk, tak jzem ze chtel septat jak ze favorytacki motor muzy upravyt abi zel do rapyda jeztly ze dela neco z prevodovkou a hlavne jeztly ze to da nejak legalysovat