Víčko expanzky chladiče - kvalita

-> Bukaj 12.10.25 10:22:15: na viku termostatu jsem to rozklepal a pak znovu provrtal nastvalo me to, kdyz mi to asi po treti vypadlo, kdyz jsem tam daval baterku

-> Bukaj 12.10.25 10:26:06: Nastesti Destivej ptak si tenhle brutus necha libit - zatim

-> King 12.10.25 09:26:57: Já než jsem v průběhu let zjistil, že na těch stavebních kmpresorech je regulátor tlaku, kterým jde tlak snížit na "bezpečných" 3,5 atm., tak jsem do toho léta taky pouštěl 8 atm.
Taky to občas po neopatrném otevření kohoutu nevydržel nějakej "neznačkovej" (Gardena, K-rain) postřikovač a jeho útroby pak letěly několik metrů do výše...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Však všechny ostatní nátrubky na Al odlitcích na autě jsou s límečkem - na vodní pumpě i na 135/6 nátrubku navíc na tělese vodní pumpy ten límeček je (a to je složitější tvar odlitku), jen na tom víku termostatu chybí...

-> Bukaj 12.10.25 09:09:09: Natrubek je hladkej a konickej, aby to slo cely vyndat z formy po liti... Uz byli siudruzi zhnily to nejak opracovat nebo na tom udelat nejakou drazku...

-> Bukaj 12.10.25 09:05:27: Jeste, ze jsem tenkrat v aute vozil ruznej bordel, co jsem kolikrat nasel na cestach Tenkrat me zachranila nejaka vystuzena hadice do vinglu z nejakyho kapitalistickyho pozlatka, kterou jsem si u bechovickyho nadrazi vymenil a s tou uz auto doslouzilo.
Na to zazimovani zavlahy jsem taky ruzne pouzival tyhle improvizace, ale uz mam redukci z "gardena " spojek na 1" a riskuju s 8 Bar z kolpresoru v uvodni fazi Ale to je jeste prd proti tomu, jak to delal pan dochtor prede mnou - nekompromisni flush z tlakovy lahve na potapeni

-> King: Jinak nejslabší místo chladicího okruhu u škodovky je buď ta tenounká hadice k topení nebo spoj vratky do expanzky s domkem termostatu - dodnes jsem nepochopil, proč ten nátrubek na víku termostatu je hladkej (bez límečku na konci) a navíc konickej - tu hadici stáhnu rukou bez povolení spony - dokud za nějaký čas nátrubek nezoxiduje a hadice k němu přiroste

-> King: Jo, ohyby těch origo trubek k topení byly zlo - v těch to rádo praskalo při manipulaci, možná ve švu trubky?
Jinak ze zkušenosti vím, co vydrží originál hadice chlazení bez výztuhy - hadici od expanzky k ropovodu používám při zazimování závlah a pouštím do ní stavebním kompresorem 4 atmosféry (což je desetinásobek toho, na co je stavěná) - když není druhý konec systému otevřen, dokáže se nafouknout jako balonek. Prdne mi tak jedna za dva roky (vyfukuju cca 50 závlah po cca půlhodině).

-> Bukaj 11.10.25 18:55:35: Tam asi hralo roli to, ze mi to nejakej cas plizive tlakovalo do vodniho okruhu a mel jsem asi nejaky defektni viko, ktery obcas umoznilo, ze hadice byly tvrdy jak sutr a asi dvakrat mi vystrelila hadice z natrubku, i kdyz spony byly utazeny na krev. Jednou mi v kolone u bazaru "Monte Carlo " kvuli tomu prdla trubka u topeni v ohybu a tenouckym, kterej ani nebyl videt, mi horkej fridex zcakal misto spolujezce. Zjistil jsem to, kdyz se mi brutalne zamlzil celej interier (mrzlo), ze se nesalo jet dal

-> King: Aha, tak prasklou origo škodováckou expanzku jsem ještě neviděl

-> Bukaj 11.10.25 16:07:50: Muze bejt, ale ja to tam vrazil po tom, co mi ta originalni vlasove praskla na sluzebce na pribramsko a museli jsme v nekolika prdelich dolejvat vodu z rybnika

-> King: -> Matthes, záškodník z TechWebu: Víčko možná spolehlivé, ale nádržka je zase spolehlivější ta škodovácká (teď jsem expanzku měnil u kamarádčiny Caddyny a bral jsem novou od Saskyna a prý to u toho nátrubku vratky praská poměrně běžně)...

-> King: Napodobne akorat na passati nadobce.

Nejlepsi vicko expanzky, co jsem na skochtli mel

-> Bukaj 08.10.25 21:15:35: to jsem nekde jedno mel a ani nevedel, ze je pouzitelne...

diky za potvrzení doměnky. hezký den

-> 11mAjA11: Víčka z Erťáka se běžně používají pro chladicí okruh zadomotorových škodovek. Tuším (nevím jistě), že mají stejné parametry (přetlak i podtlakový ventilek), jako klasická plechová víčka (přetlak 0,04 MPa).
Ta písmena na nich pouze označují datum (měsíc a rok) výroby a nemají s parametry víčka nic společného.

Když sme u těch víček..netuší někdo jak sou na tom ty víčka "chromovaný" se slépkou ? 8791.06 jsou za tím číslem různé kombinace dvou písmen. O tlaku na tom víčku není zmínka. Já mám víčko s písmenama BK, ale sou co sem viděl i LM, RM, a jiné. Snažím se nějak dopátrat původ a nějaké provozní specifikace, ale sem zatím spíše neúspěšný..

-> ajok: modré.jaiu snad 4 výrobci, každé je trochu jiné. Žluté jsou snad dva a pak je snad 7 černých.
Originál favo je černé autopal, originál felda je modré s logem škoda.
Pretlak tuším 1-1.4 bar.
Cenově od 30kč po 250.
A jelikož je mi líto používat origo, tak chci pořešit který z replik bude nej. Ted budu zkoušet to žluté a celkově jsem se s tím žlutým setkal asi nejčastěji. U jednoho auta mi už origo nedrží žádný tlak, tak to byl popud kntomu začít zkoušet.

-> Tomaso435 07.10.25 15:06:49: mel jsem nejake zlute austria tusim, modre je origo nebo cerne? na modrym jsem videl nekdy vlastne napis vika ale nektere i znak skod? ja je vzdy profukuji, nez vyjedu po delsi dobe, prvni odfouknuti po delsim stani klidne 0,3 MPa - to uz muze treba vyrazit mrazovku, dalsi odfuky potom uz jsou kolem 0,1 MPa, za treba pul roku proste zalehne

-> COL 07.10.25 14:38:50: Snáď bude držať.

A když uz se tu řeší funkční Víčko na šáde,

jaké kdo doporučuje na favorita a feldu vyjma originálního?


Dělá se snad 13 různých replik. Jedině o kterém vím že nefunguje je vika a to z důvodu těsnění na hovno, dál sem to nezkoumal. Ostatní zatím čekají na test. Ale není čas.

Ano pružina je ve vzduchu, ale furt je na ní film z té nemrzky.... Já si tedy ta svoje víčka prohlednu, co jsou zač, ale tenhle problém jsem během toho čtvrtstoletí moc nepozoroval a autopol jsem určitě měl...

-> minno 07.10.25 11:25:55: Napojil jsem expanzku na vyvevu, ucpal diry a ten spoj plastů nejprve potrel primerem a následně lepidlem na těžko lepiltelne plasty. Zatím to drží...

-> Bukaj 07.10.25 11:33:30: tak 39 let stary tesneni pod hlavou... ale sklony k vareni to nema, kdyz tam je vicko :)
do Chorvatska bych se s tim autem, tak jak je neodvazil... a nevim ventilator, pamatujes jak mi to palilo pojistku, jak jsi rikal, jestli jsem jeste nebrzdil :), no obcas zkousim ventilatorem rukou zatocit, jestli neni zas zasekly

-> COL 07.10.25 11:04:38: pružina není ve vodě ale na vzduchu

-> ajok 07.10.25 09:55:13: To, že z chladicí soustavy "lítá voda", není víčkem, ale jinou závadou (třeba vadným těsněním pod hlavou/utopenou vložkou/prasklou hlavou či nefunkčním ventilátorem chladiče)... Chladicí systém musí fungovat i bez přetlaku (bez víčka), kromě vysokého zatížení motoru při extrémně vysokých teplotách - pro tyto podmínky je tam právě ten přetlak.

-> COL 07.10.25 11:04:38: A ako si riešil a (snáď) vyriešil netesnosť hrdla?

-> COL:
Tak on je asi problém v tom, že se v expanzce mění vzduch a víčko se neválí v odkysličený vodě.

Ty jo - a to rezne i kdyz je tam normalni nemrzka? Ja leta pouzivam G12 a rekl bych, ze autopol vicka jsem mel/mam a niceho jsem si nevsiml... a to jsem to mel docela casto v ruce, protoze jsem resil (snad uz uspesne) netesnost vsazeneho hrdla u tech novejch zetorackech expanzek.

Loni jsem byl zrovna BAZem v Pardubicich a zacala mi z neho litat voda, tak jsem tam v AMD koupil toto: www.amd-autodily.cz/chlad ici-systemy-topeni/uzaver- vyrovnavaci-nadobky-chlaze ni.html tak budu muset mrknout, jak hodne mam uz tu pruzinu rezatou :)

-> Bukaj: Děkuji uctivě. Tak jednak si Zdrubák postěžoval až teď o víkendu a druhak bude pro něj. A jedno pro mě.

NEBRAT!
Toto je pravděpodobně polský AUTOPOL - nekvalitní kopie Autopalu:
mizar24.eu/cs/.../46529-v icko-chladice-zetor-972501 -2000000321875.html
NEBRAT!
a toto je současná druhoška, která je snad ještě horší, než AUTOPOL (neodpovídá přetlak - drží o mnoho víc, než deklarovaných 0,04 Mpa, ani podtlakový ventilek nemá dlouhého trvání - uhnije mu pružinka). Pozná se podle toho, že na vrcholu víčka není žádné logo ani název výrobce (jen číslo dílu) a zespodu je místo těsnicího měděného/mosazného plechu gumový o-kroužek po obvodu víčka...
www.jozak.cz/chladic/656- vicko-chladice.html
NEBRAT!

Tohle je dle fotky taky origo Autopal:
www.bvm.cz/zatka-chladice -tlakova-cz-2

-> darklord: -> Eidy:
www.zetor-shop.cz/uzaver- vicko-chladice-20267cz91

-> darklord: Pokud to bude to, co je na fotce (Autopal), tak ne.

-> Bukaj: vsak a to co si mi odporucil a ja som.kupil teda tiez zhnije?

-> Eidy: Je potřeba shánět originál Autopal víčka a ne ty novodobé náhrady, které mají pružinu jen pozinkovanou.
Škoda, že jsi se nezmínil dřív, mohl jsem Ti nějaké poslat po Zdrubovi...

Ví někdo (máte ověřeno), kdo dnes nabízí víčko expanzky na zadomotorový škodovky s pružinkou z nerezu? Všechny ty zinkovaný brzo shnijou. Díky.

-> charon: tak tak. AUTOPOL nebrat!!
Taky jsem ho měl a po výměně za víčko autopal od Vojtíka mám svatej klid

skoda-virt.cz/cz/.../4563 3-pretlakove-vicko

expanzka z fav/fel

víčko autopol nebrat, asik sem kupoval 2 za rok
origo víčka autopal nejsou u nás ,kdybych měl jet do kdejaký prdele se mě nevypatí
to vrakoviště mám kousek

-> Tom.t: Na to ses kupodivu ptal i v tématu na začátku roku a je tam i fotka
skoda-virt.cz/cz/.../4563 3-pretlakove-vicko

Moje skusenosti: teraz s motorom 120 po full GO, s komplet novými hadicami a sponami, s novou seria expanzkou a starsim seriovym vickom Autopal 0,04 kPa som este za 1600 km nezaznamenal unik kvapaliny

-> 105: tlakovanie do vody akosi nema suvis s vickom a normalne to nema co tlakovat do vody ani bez vicka

-> King: dej sem pak foto jak to bude vypadat, jdu davat 742.136 tak tam asi taky flaknu jinou expanzku

to me delalo taky vcera sem vymenil tesenni pod hlavou tesneni bylo ok tlakovalo me to do vody a po vymene je to ok .. pri 90 me tu uz taky bublalo a vrelo a ted mam pokoj (motorfavo)

já tam mám víčko ze stará octávky, sice to nedrží vůbec tlak, ale hezky to vypadá

-> King: O kvalitě neorigo mi nemluv..tudle sem měnil obtokovej filtr oleje, a ta pitomá polská gumička byla menší než ta nádobka...sral jsem se s tim hodinu.

-> charon: To je správná obava :) Novej HW tě prostě donutí uvézti chladící soustavu do tip-ťop stavu - aspoň v mým případě jsem musel udělat GO chlazení za pochodu. Odměnou je pak to, co je u novějších aut už v "základu" - tj. chladící kapalina se doplńuje velice zřídka na bázi "as needed" a ne jako u 90pct shade na pravidelný týdení bázi :)