olejový chladič

-> pulin: davali sa do vsetkych a vzdy boli vzadu, pred chladicom vody ... vdaka tomu, ze mnohe z nich tiekli ich ale mnohi zahodili ... takze nie uplne vo vsetkych autach sa dochovali ... a ja odobne by som si ho do auta ani nedal ...

-> pulin: jop

chlapci mám takovej blbej dotaz nejsem si jistej,dávali se do všech Škodovek 110R olejové chladiče do všech typů myslím ...a vždy byly umístěny vzadu ? diky

2žaky: o necem bych vedel, kdyztak napis maila:o)

Já jsem byl informovanej, že chladič oleje se dával na vysoce namáhaný a výkonný motory v dřívější době, kdy ještě nebyly tak dokonalý oleje. Ale dneska je to prý celkem zbytečný, protože dnešní oleje mají zaručené mazací schopnosti v širokém rozsahu teplot. Zvlášť pokud se používají kvalitní oleje.

Kdybych nejaky chladic s hadicema a sroubenim v gut stavu mel tak ho tam fouknu hned.Pri delsi jizde rychlosti 120 mi leze voda za pulku bilyho pasma a ted po dalsi GO to po zabehu bude delat asi taky

Hele si myslím,že nemusí,ale jestli ho tam chceš tak nic nezkazíš.Já tam asi prubnu naimplantovat výměník tepla z Avie slibuju si od toho víceméně konstantní teplotu motorového oleje a v neposlední řadě zvětšení jeho obsahu.

Olejovej chladič je u 120 konstruovanej jako náporovej,bez přídavnýho chlazení(větráku),takže při pomalé jízdě se olej nemá čím chladit,leda tak tím že prochází delším relativně chladnějším traktem.....Samozřejmě že chladí i ve městě,ale stojím si za tím že optimální chladící výkon a přínos při courání po městě nepodá....

-> Luděk: Ludku, ja to na skodarne mam, je to tam origo a je to Rapid 120 r.v. 1986 vyrobeny v BAZ Bratislava... Inak nechapem, preco by to postradalo zmysel.

souhlasim s wekkym

2sep: 2wekky: Tak si to ujasnete

2sep: Právě naopak, pomáhá při pomalé jízdě a velkém zatížení (městské uličky s vytáčením motoru a prudkou akcelerací). při rychlé jízdě na poslední rychl. stupeň až takový význam nemá, stihne se to uchladit vanou.

Mám 120 LS,plnoprůtok, a origo olejovej chladič k tomu,Vrchlabí je Vrchlabí....

Chladič má přínos při rychlé dálniční jízdě,kdy přispívá k obnově mazacích schopností oleje(snížením teploty) .Při pomalé jízdě význam nemá......

2Tomáš: ne ne,eMkový motory s plnoprůtokovým čističem oleje už chladiče neměly,postrádalo by to taknějak smysl a efekt,navíc dnešní oleje snesou bez problémů vyšší provozní teplotu.

2wekky: Nemas pravdu, montovali sa aj na posledne Rapidy s motorom 120LS

já myslim že nemůžeš, ale je to jen pocit, protože tam asi bude překážet ten chladič s ventilátorem

jinak já mam v plánu ten chladič namontovat, jen co seženu budík na tlak oleje a ty hadice..... nevíte někdo o něčem???

Nazdar ja sem se taky ptal na olej.chladic ted sem koupil motor 120LS.Mluvil sem s mechanikem a ten mi rikal ze neni nutny ze to spis jen neco navic.jo chci se zepta jestli muzu nechat na 120motoru vyfukove potrubi kdyz to budu davat do skoda100 nekdo rika jo a nekdo zas ne at si tam dam stovkovy potrubi porad te.

Ja ji mel na LS r.84 a picovina to neni. samozrejme se musi udrzovat jelikoz je to cast mazaci soustavy. chladic dokazal pry stahnou az 10 °C

Akorát další pičovina, kterou můžeš poškodit a nebo může chcát.

Viz. naša laděná 1000 MB, šel ven a vůbec to nevadilo.

Oni se tam ani sériově nedávali. Naposledy se montovali na úzkou 120LS a Garde. Ale ani tam to není pravidlem, např na mém podle originální faktury ho původní majitel nechal na přání vymontovat a ušetřil tak asi 300 bonů, blbec.

nemusi

Zdar skodovkáři! Mám dotaz,musi být na 130 motoru olej.chladič.když jsem kupoval svého Rapidka už tam nebyl.Dik