karburátor

-> Kaprof: proč tolik zloby takhle při svátkách?

-> Zdenek Hanák: Já ten SEDR jezdil ne upravené 130 a žádný problém ani ty tolikrát zminované přechody mi nedělali probémy..... Vše je jen otázka nastavní a seřízení

-> vhml: Aby ses...

Zdenek Hanák 04.07.10 19:30:06 napsal:

Omlouvám se všem za tu kravinu co jsem napsal Jedná se o Jikov EDSR

2908 na Tatra 613. Tak to má prodejce napsáno v nabídce. Dal by se

použít na Rapida r.v.1989, motor Favorit? Dnes jsem zjistil, že jsem měl

uvolněný bovden na sytič, tak jsem to opravil. Možná proto bylo tak

vysoké CO.Jasné, že sa použiť dá, otázne je, ako sa to bude správať...ale to jedine vyskúšať...ja mám SEDR T613 a síce to ťahá super, ale do 3000 ot. je problém s prechodmi...neviem, či je to dané typom, alebo je tochyba konkrétneho kusu, ale je s tým problém...

PS - ak si mal pootvorený sýtič, tak jasné, že to má dosť značný vplyv na CO..

-> Zdenek Hanák:

Spíš CO ne?

Omlouvám se všem za tu kravinu co jsem napsal Jedná se o Jikov EDSR 2908 na Tatra 613. Tak to má prodejce napsáno v nabídce. Dal by se použít na Rapida r.v.1989, motor Favorit? Dnes jsem zjistil, že jsem měl uvolněný bovden na sytič, tak jsem to opravil. Možná proto bylo tak vysoké CO.

603 nikdy DDSR ani EDSR neměla...

603ka mela ze začatku Ssop a pak BS nevim že by mela DDSR ale možna se mejlim spíš mislis tatru 613 ty už použivali DDSR pak presli na EDSR pak na SEDR a nakonec na vstřikovaní

-> Kaprof: já myslím, že jsme ten překlep všichni pochopili a neni potřeba u toho dělat nějaký ramena z objevení ameriky.



-> Zdenek Hanák: 603 nebude mít SEDR. Ale DDSR, v lepším případě EDSR

-> Zdenek Hanák: Ja byt tebou nejdriv bych ten karbec co mas sundal prohledl omyl sesteloval klapky skusil zda makaji jak maji vymenil membrany a zkontroloval rovinost vika a mohl by byt pokoj.

Karbec z Tatry 306 musi bejt super rarita když k nemu nedělali ani auto:-)