Mpi -> plyn (slovensko)

-> sliwowitz: www.energas.sk

A este nieco. Od noveho roku konci dost montaznych firiem vdaka "skvelemu" zakonu ktoremu vlada alebo parlament nahrali uz znova do vrecka par nenazranym jedincom aspon co sa tyka lpg.

idealne je spytat sa v montaznej firme (neobmedzuj sa len na "rodne mesto" ale obcas nie je zle ist radsej dalej kvoli kvalitnej montazi nez k nejakym debilom. Necaj si poukazovat kde co montuju pripadne ak maju objednanu nejaku montaz do feldy alebo fava tak sa zastav a daj si ukazat ako do vyzera.

Prestavba je legalna a relativne lacna, pretoze staci este podtlakove elektronicky riadene lpg. Felda ma totiz hlinikove sanie od klapky a to pripaden spatny zaslah prezije. Vraj to niekomu roztrhalo az filterbox ale bratovi akurat tak vyrazilo obcas viecko na hrdle na nalievanie oleja. Po mensej uprave len podskoci a spadne nazad :).

Nadrz toroidna namiesto rezervy obvykle najvacsia 45litrova cize pokial bude spravne fungovat ventil das tam 36litrov. Tato nadrz bude o par cm (odhad necelych 10cm) nadvihovat papundekel v kufri.

Papierovacky TI povedia montaznici ale jeden papier na odbor dopravy a potom zapis do technicaku na DI.

Komplet lovtec basic (bohato staci sice nema idealne prechodove stavy ale cim jednoduchsie tym menej problemov) stal volakedy 25tSk s toroidnou nadrzou 45l. Pochybujem ze by to islo dnes pod 20. Lacnejsie nez lovtec nezozenies ale kedze je to ceske a lacne je vacsia sanca na podporu od montaznikov.

Montaz obyvkle jeden den, niekedy to zaberie viac ak robia auto ktore este nerobili alebo v nom je malo miesta na rurky a zariadenia. Felda je nastastei pohodova. Casta a miesta je tam dost.

Uplatky netreba :) ale pravidelna rocna kontrola od zadarmo az po xxxSk (videl som aj za 500). Obvykle len ocuchaju pristrojcekom a niektori pouziju osvedceny jar. Poniektori menia pritom aj lpg filter.

CNG neodporucam. Prilis velka nadrz, maly dojazd, malo cerpaciek (na slovensku mozno zratam aj na prstoch jednej ruky).

A aby som nezabudol tak do lpg len ak auto este najazdi aspon 50tkm pretoze inak sa to neoplati. Navratnost nic moc na km usetris od 50h v zime po korunu v lete a k tomu kopu buzeracie (stk, emisna, lpg kontroly, cerpacky zavrete po 20:00 alebo s obsluhou o pocte 1 cize az potom co odide posledny benzinovy zakaznik). Ak ak sa z teba stane hardcore lpgista (cize zaryty odmietac benzinu) tak mozu odist beniznove cerpadlo a vstreky ale v pripade lovtec basicu ti to moze byt jedno tam sa da bez problemov startovat na plyn len to treba vediet. Na hnusnom odpornom lovate len ako nudzove startovanie a potom sprosty ovladac blika ako farebna hudba :))).

ako je to na slovensku s prestavbou fe-combi 1,3mpi na plyn???



je schvalene aj cng???



umiestnenie nadrze- schvalena je len nadrz priecne za sedackami, alebo aj ta ktora sa dava miesto rezervy??? nerad by som prisiel o uzitkove vlastnosti auta... popripade kolko litrova nadrz sa vlezie miesto rezervy (je to dostacujuce???) a neda sa nahradit vacsou??? (za predpokladu mensieho zasahu do karoserie -podlahy kufru- ktory je na prvy pohlad nepozorovatelny)



ake papierovacky ma cakaju??? pridem do firmy, dam si to namontovat, zaplatim pracu a material, a potom co??? s papierom o odbornej montazi pridem na inspektorat a oni mi to rovno zapisu???



v neposlednom rade co to bude stat??? (praca, material, kolky, uplatky...)



diky...