Palubovka z Felicie, postřehy, názory atd.

-> OndraST: u favorita pod oddělání spodního dílu vidíš konzolku kome tyče volantu a dva šrouby držej ten vrchní díl . . . felda bude přepokládám hodně podobná

-> OndraST: nevim jestli to nedrží za ten kryt pod volantem

Rada jedná se o horní kryt volantové tyče, jak ho sundat bez demontáže volantu, jeden šroubek je ze zhora, popřípadě je tam ještě někde další, nebo je to někde cvaknuté, nechci to urvat, a není obrázek z etky co to tam drží.

-> jarin20: žádná zadni palubovka neexistuje....

--> nesundavej ji, pokud ji neumis sundat, nenasadis ji zpet

Já bych se chtel jen zeptat, zda by my nekdo neporadil, jak mam sundat predni palubovku u Felicie. Dekuji predem za rady piste kdyštak na e-mail l.jarin@seznam.cz

to jo ale ja chtel nekoho treba na ICQ kdo to delal tak o tom pokecat vis...

ale nic, vsechno na co se ptas je tu napsany a nebo je zde uz mraky o fel.palubce staci hledat

ted jsem te nepochopil

az to budes mit tak se na neco ptej a pak to pochopis

táááák ja tu jeste trosku ozivim jestli to nevadi chystam se na to porad nevim co teda potrebuju ??? jak mam udelat s tim nahonem kdyz to nepasuje???? a takze potrebuju cidlo teploty stejny co budou budiky jo??..................... ..............JO A SAKY MAS JESTE NEJAKY TY VECI CO JSI TU PSAL??? ASI NE CO?? :-(

-> JUC: Natož z ní ty budíky

-> Ivan: Aha, takze neni pravda ze by sel BMM budik pouzit bez uprav , skoda. Ruskou feldu asi nesezenu

-> JUC: no BMM predelat jde, ale existuje budik pro feldy vyvážené do číny a obdobných zemí a teď se drž, je to felda s karbecem a klasickým plovákem, bohužel budík je v dnešní době asi nesehnatelnej, měl stejnej průběh jak u Š 12x

no tak to pak jo-) samozrejme halda konektou ktomu je potreba taky.. a ty konektorovy piny je docela problem sehant a stojej docela dost..

-> Saky: no ne Max to píše taky že ten kamoš se asi vys*al na konektory a vsechno to natrvrdo pripajel :-)

rekni me kde byli jaky studenaky?? cela elektroinstalace je krimplovana na konektory a pojistkovka je skladana z medenejch plisku ani jeden pajenej spoj tam neni.. pajeny byli facka proto tak poruchovy pajena je akorad ridici jednotka a pristrojovka nic vic

-> Ivan: S tim cidlem teploty jsem to vedel a dal jsem MPickovy. To nebyl zadnej problem. S tim palivomerem je to pro me, ale novinka. Jses jistej ze budik z BBM bude fungovat s cidlem S120? TAm je s predelanim trochu problem i kdyz uz to mam na dobry ceste. Orgigo by bylo cistejsi.

Jen taková poznámka.....jeden kámoš dával palubku z feldy do fáčka. Když mu to nechodilo tak to přivez. S kámošem jsme mu to dělali a byl o děs běs....spousta studeňáků...a myslel si že se obejde bez konektorů jen s pájkou. Neobešel.... A navíc tak měl "alarm" kterj mu pořád odebíral 1A !!!! A moch se divit že má vybytou baterku.... no to jen takovej ostrašující případ....

Tak to je pro mě jiskřička naděje. A jak to na těch samotných budících vlastně poznám?

Stema cidlama (teplota a palivo) je to trochu slozitejsi. BMM ma jedny cidla a jedny budiky, MPi se deli do roku 98 a pozdejsi, tam je jine cidlo teploty i paliva a zaroven i jine budiky. Pokud sezenes budik na palivo do BMM tak to sedi prubehove s cidlem co je ve S1xx to samy plati pro teplotu.

no problemy ani ne jedes podle schematu a tahas novy a novy draty akorad tech dratu je mraky a orientace mezi nima je malinko problem ale da se to..

zjisti si ceny a vetsinu z toho mam tak kdyz to budes chtit koupit tak to pak vezmi ode me aspon se toho zbavim a dam ti to levneji nez na vrakaci.

To jsou ale vyděrači - střílet málo... výrobní těch součástek se určitě pohybuje v řádech páru korunek... Jsou s tou elektrikou nějaký problémy?

jo ja to mel komplet..

no konektory samotny sezenes ale jen u originalniho prodejce skoda a pocitej stim ze co konektor to minimalne 100-200kc-)) a to se malinko nevyplati-) jen konektor na altik stoji 80kc-) ten me chybel-) a ten ma jen 3piny jeden pin stoji 5kc atd-) po castech to nezaplatis..

No, já si taky říkal, že ty konektory asi nikde zvlášť neseženu. Musím mrknout na vrakáč a zjistit nějaký ceny, popř. uskutečnit nákup.

Takže ty to máš vlastně komplet v Fe elektrice i s tou reléovou, pojistkovou skříní, jo?

elektroinstalace jsou celkem 4casti da se rict jedne svazek je komplet svazek (palubka svetla spinace lukasy atd.. to potrebujes bez toho to nerozchodis, resp nepotrebujes ty kabely ale ty konektory a nejednodusi zpusob pri kterym se nezblbne je pouzit celej svazek.. pak je motorovej svazek ten je k ridici jednotce cidlum motoru a jednim nebo dvema konektroy se napoji na hlavni svazek ten tak nutne nepotrebujes pokud nestavis pri tom i MPi -) a pak sou veskery cidla a spotrebice (sterace svetla blinkry atd to je takova treti cast to taky nepotrebujes ale neco je dobre z toho pouzit napriklad sterace (ty stojej 300 myslim motorek steracu) a ctvrta posledni dulezita cast je pojistkovka s relatkamam atd ta stoji od 500-1000kc ta kabelaz stoji komplet kolem 1000kc ceny sou vrakacove..a ceny z tech lepsich..

1200 až 2000???? Tak to je fofr. Záleží na tom, co zahrnuje pojem: celá elektroinstalace...? Na kolik vyjde celá elektroinstalace?

mimochodem samotny cidlo nekupuj kup si komplet celou elektroinstalaci stejne ji budes potrebovat a treba ji koupis i s cidlama.. mimochodem jednu elektroinstalaci mam navic sem ji kdysi koupil a uz ji nepotrebuju..

za palivomer chteji kolem 1200-2000 on je drahej proto ze je v nem i benzinovy cerpadlo.. jeden mam navic kdybys chtel..

skodovackej palivomer by sel pouzit taky ale musel bys udelat nejakej prevodnik z jednech hodnot na druhy ale nejdriv musis zjistit jednotlivy rozsahy obou a pak delat prevodnik taky v tom neni problem..

Ten teploměr (čidlo) totiž stojí nový 300,- což je docela dost..., tak jsem zvědavej na ten palivoměr...

2 Saky: Díky moc za informace... A palivoměr ze škodárny teda nejde použít vůbec?

Nevíte někdo náhodou na kolik může, takovej palivoměr z Fe MPi, z vrakáče, vyjít peněz?, ať jsem připravenej

tak uz sem dorazil-) a trochu vam tu basi teorii objasnim.. elektroinstalace je pouzita z feldy vetsina komplet natahana nova.. podle schematu z felicie.. jinak to asi ani nejde je pouzitej puvodni feldovej svazek a dodelanej prodlouzenej do rapida

nahon ma stejnej prevod.. stejne tak otackomer funguje stejne oboje se da overit podle grafu rychlosti a otacek, jediny co je jiny je uchyceni uz tam neni ta prevlecna matice ale takovej nasazovaci hajzl-) a ten se musi prehodit z feldovyho do skodovackyho nebo nechat udelat novej bovden..

co se tyka teplomeru ukazuje blbe ale da se pouzit z MPIfeldy a je to bez problemu co s tyka palivomeru ten jde taky pouzit z MPi ale je s tim dost laborovani..

2 BlackSUN: Byl bych ti nesmírně zavázán

Já se snad zajdu podívat do garáže...

-> M-Viper: Nechci strašit, ale stejnej převod to asi nebude, byla by to náhoda, ale všechno ji možný!

2 BlackSUN: No, tak s tím teploměrem a palivoměrem jsem se pěkně seknul. Myslel, že to nemusí být problém použít ze schade... Elektroinstalace by seděla. Tak to si musím sehnat ještě ten teploměr a palivoměr z Feldy (čidla). Jsem zvědavej na ten převod u toho rychloměru... (Chtěl bych aby mi to ukazovalo aspoň trochu dobře )

2 M-Viper: Já sem psal že ten převod si myslim že je stejnej, ale kdyby nebyl, tak sem narh řešení.

2 **R@ZOR**: Teploměr se dá vyřešit použitim čidla z feldy nebo se nechá původní ale ukazuje o cca 20 stupňů víc, palivoměr se dá zakutat do nádrže feldovej. Nebo nechat odpojenej :-)

A jak vyřešíš teploměr a palivoměr?

2 BlackSUN: Fakt ten převod není stejnej? To je pech No, taky doufám, že se Saky ozve a přidá nějakou, hutnou radu, jak to řešil on...

-> Adam Radimovič: z anglicky feldy? :-)

hmm a nějaká fešná palubka pro prvostranné řízení by nebyla? ;-)))

2 M-Viper: Mezipřevod tam určitě neni, toho bych si všimnul, myslim, že to převod má stejnej, maximálně se asi budou muset vyměnit kolečka v převodovce, o čemž nic neřikal aspoň co já vim, takže asi ne... Ale objasní to nejlíp sám...

-> Max: Díky, toho jsem si už taky všiml. Akorát by mě zajímal ten převod - jestli se tam musí dát nějaký mezipřevod, nebo tak něco... Nevíte někdo, jak to má udělaný Saky?

felda nemá šroubovanou převlečnou matici.....má to jen na zacvaknutí(plast)....

tak to urcite nema

-> Saky: Ještě bych potřeboval vědět, jestli má náhon rychloměru u Fe stejný převod jako u S1xx?

-> Hafan: Díky moc za ty schémata.

Schema na feldu je na FTPku plivnicka ftp.plivnik.cz s anonymnim pristupem

-> BlackSUN: Jo, to máš pravdu, ale já zatím nesehnal ani to schéma z felicie... Navíc bych i uvítal rady někoho v této oblasti zkušenýho, kdo už tuhle úpravu dělal...

M-Viper: Nevim o spotřebičích co by měla felda navíc typu světla, stěrače a podobně, takže podle schémata na felicii by to neměl být problém komplet celé přezapojit... Si myslim já teda tady od stolu :-) Praxe může bejt samo jiná..