Škoda Superb

-> Jumbo:
A Pavel P. ti na to řekne že máš v prdeli termostat že on má při plným topení po 4 km auto na 90°C

-> palinator: Nějaké přihřívání vzduchu v topení tam myslím je, ale pak už se ti auto na krátké trase nezahřeje vůbec...

-> Jumbo:
To nový škodovky nemaj přímotop?

-> Jirik_Tuňák1983: tak ji to po par prerusenych vypalovanich filtru nazene na nucene vypalovani, kdy ji auto zahlasi "ted budeme vypalovat, drz vetsi otacky otacky a nevypinej motor"...

Jinak dneska venku 8°C, cesta pres vesnice, po 6 km voda 70°C, po 7 km voda na 80°C, po 8 km voda 85°C a olej 65°C, celou dobu s vypnutým topením, pouze výhřev sedačky...

-> Jumbo 03.03.20 06:37:55: To si nejsem jistý, zda ohlídají, že se to zrovna děje. Ségra s malou na palubě nikde kroužit nebude. Myslím, že mají zažito, že to stačí projet jednou za čas někam dál, to ale jak víme, se nerovná regeneraci. Akorát že nevím, jak to funguje u koncernu a co jim případně doporučit.

-> Jirik_Tuňák1983: Pokud si nedají pozor, tak za chvilku odpálí filtr pevných částic. Jezdím se služební O3 se stejným motorem 8 km do práce a domů a když s ní chvilku nejedu nikam dál, jenom do práce, tak umí zapnout regeneraci i než dojedu do práce, takže pak kroužím jak tydýt, než se vypálí. A to s ní minimálně jednou týdně tahám 20+ km a jednou za 3 až 4 týdny služebky (2000+ km za týden).

Každopádně jestli to nemá bufíka, tak ať v zimě nepočítají s topením...

Hele kucí, co se dá očekávat?
S3 konby, 2017, 2.0 TDI, man., 110 kW. Najeto v době koupě 2019 kolem 137 000 km, původně na operák, takže standardní servisní plán.
Provozováno převážně město, často krátké trasy, tzn. i 5, 6 km, u nákupů i méně. Max. 1x za jeden až dva týdny trasa cca 12 km tam a pak večer 12 km zpět. Cesta někam dál tak 1x za měsíc, ale jen kolem 20 km plus mínus, ve druhém případě delší cesta (výlet) 1x za měsíc až čtvrtletí.
Prý benzíňáky v inzerátech moc nebyly. Jsem sice laik, ale podle mého je to poukázka do automobilního záhrobí.

Ty OCU jsou taky kapitola sama. Na to je takových různých TPI a TK...

-> Milan 136: Tak hlavně, že si vymysleli že to OCU bude používat infotainment, aby se nenudilo a nezarezlo a s mikrofonama na AB CANu bude taky sranda

-> Nwkt 28.02.20 22:06:45: Tak mně je to celkem jedno. Když chce fabrika platit takový akce, tak je uděláme... Hele to si nepamatuju z hlavy. Ale dokážu to najít v protokolu případně. Jediný co vím, tak tam bylo MIB standard Amundsen a nahrál se tam SW 478.Beztak to skončí výměnou OCU.

-> Milan 136: To bych mu poděkoval jen tak ze zvědavosti co přesně tam je za jednotky infotainmentu a zesilovače?

-> Nwkt 27.02.20 22:03:37: Výpadky OCU. Tam byla klasika závada omezení kvůli chybějící odezvě.
Do tý se nahrál nový SW podle TPI, do MIB také.
Plus byla v MIB sporadická závada na přerušení MOST.
Tak napsali, ať tu optiku vyměníme. Ale podle mě to byla zbytečná akce. Tahle závada bývá v těch autech docela často a fungují...
I mobilní technik z MB říkal, že to je asi zbytečný

-> dragon_cb_cz 27.02.20 22:05:10: O tom byla tehdy dost velká reportáž v Top Gearu. Jak je v ničem neposlechli a vyvíjeli za dlouhý peníze své systémy atd.
Tak ona ta optika není zase neřešitelná. 10m vedení stojí cca litr.

-> Milan 136: to je radosť tieto nové elektriky , v prdeli káble aj piny na nových autách , som zvedavý o pár rokov ... a stále ma prekvapí predratý kábel pod baterkou kde to trasujú už 10 rokov a furt im to poriadne nejde

-> Milan 136 27.02.20 22:01:47: Tak snad to jednou pro majitele ojetin nebude podobná lahůdka, jako v předfaceliftových 9-3 druhé generace. Tam je audio a ještě nějaké další funkce taky optikou a po těch skoro 20 letech už to není úplně ono.

Mimochodem další z důvodů, proč Saab dopadl jak dopadl. Protože z GM řekli "použijte koncernový systém", ale švédští inženýři řekli "ale my chceme něco lepšího" a utopili šílené peníze ve vývoji toho vlastního optického... který ve výrobě vydržel asi 5 let

-> Milan 136: A v čem je konkrétně problém? Kdyžtak soukromě

-> dragon_cb_cz 27.02.20 18:55:38: Jojo. Je mezi jednotkou infotainmentu a jednotkou soundsystému. A když to má virtuální kokpit, tak je optika i tam.
-> suri 27.02.20 19:25:19: Ofiko na to je opravárenský kufr.
Ale normálně z etky objednáš 10m světlovodu a koncovky.

-> MVM 27.02.20 19:26:25: To je těžký no. Jako snažím se nic neurvat a udělat to tak, aby to zvuky nevydávalo. Naštěstí třeba tohle je řešený rozumně a není tam moc co dokurvit. Ale jsou věci, který můžeš po vyndání rovnou vyhodit.

-> suri 27.02.20 19:39:16: Jj,vsak člověk se to snaží udělat co nejlíp,nic nepokazit. Ted se bavim obecně nejen Superb - ale některý plastový díly,který jsou naklepnutý a drží za zobaček, tak to prostě snesou třeba max dvakrát demontáž a montáž ..

-> MVM: tak oni Superby koľko krát vrzgajú a hrkocú od výroby , hlavne okolo topení ... ak nie si lempl a nezlomíš tri príchytky na plaste zo štyroch a nestratíš polovicu skrutiek tak sa tomu nič nedeje ... myslíš že ukrajinec to skladá lepšie ? koľko krát som videl dotlčené stlpiky , ohnuté plasty a iné

-> SO545 27.02.20 19:31:09: Já to vím, nedělám to sice tak často jako Vy. Ale zase na "dražších" autech a v podstatě bez návodu. A úplně mě sere když nevím kde začít páčit, kde je schovaný šroubek, kde do řiti něco krupne. Prostě tohle je pro mě za trest. A když to zase poskladam, tak se s tím jedu projet a čekám na zvuky. Protože jak znám už lidi - začnou fnukat že jim tam při zabrždění něco klepne, ale jen občas...

-> MVM 27.02.20 19:26:25: to je este OK ak menis kablovacku ale kolkokrat rozjebes polovicu auta kvoli nicomu...
Novy tuareg... Ak chces demontovat zadne svetla musis rozjebat bocne tapacire v kufri...
To bol cisty intelektual co toto vymyslel...
a nehovorim ca musis rozmarovat ak vyberas trebars spatne zrkadlo vo dverach...

Na druhu stranu uz z vyroby som mal auto ktore nemalo skrutky na motorcekoch zdvihania okien...tapacir ich tolko podrzal ale rachotilo to neskutocne... asi press na smene...

-> Milan 136 27.02.20 18:46:31: Mě by zajímalo,jak a kdo zaručí,že se potom nebude (až se tahle mini rozborka totálně všeho- já tomu říkám pracovně vybuchly granát na palubě) řešit různý zvuky a cinkání, klepání, ťukání a pazvuky z palubky. Vždycky říkám že jak se do toho takhle sáhne - už to nemusí být ono. Tím se samozřejmě nechci dotknout mechanika. Ten za to mnohdy vůbec nemůže..

-> Milan 136: a čo k tomu je? celý vodič nový alebo nejaká opravná sada?

-> Milan 136: Masakr..

-> Milan 136 27.02.20 18:46:31: Co má Superb tažený optikou? Audio?

Když Ti z TSC napíšou, že máš mimo SW vyměnit i optické vedení

-> Jirik_Tuňák1983: od stola ťažko , môže to byť aj ložisko , aj diferák na štvorkolke , hocičo sa už riešilo ...

-> suri 14.02.20 07:27:59: Tady duní celá zadní část vozu a nemusíš ani brzdit.
Za chvíli nám hučelo v hlavě a zaléhaly uši. To podle mého nebudou dělat gumy a ani desky. Zajímalo mne tedy, zda jste někdy podobnou věc v servisu na dotaz zákazníka řešili.

-> Tuner#2: Zvolávačka nebola , a TPI je v štýle že platničky A pri brzdení dunia , rýchlo sa derú a robia do kotúča drážky , platničky B - vytrháva sa obloženie a až platničky C by mali byť OK ... ale závarečné hodnotenie TPI hovorí že ak nemáš platničky C , tak daj kľudne A alebo B a nerieš ... hold také zadné brzdy vymyslieť to musí byť kumšt ...

a mimochodom , tie C "správne" platničky stoja 187€

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.02.20 22:29:55: Tohle je taky cca 1,5 roku staré auto.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.02.20 22:29:55: To se musíš jít zeptat do toho servisu, to já nevím
TPI není od začátku. Dřív se to muselo fotit a nechávat schvalovat výrobcem. Pokud to oni neschválí, tak můžeš řvát jak chceš...
Ale je fakt, že ty zadní brzdy se nepovedly. To je pořád dokola.

-> Milan 136 13.02.20 22:20:27: a proč mu je teda na ani ne ročním autě měnili až když to hnal až k vedoucímu? nakonec se slovy, že tam byla špatná série?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 13.02.20 22:05:16: Svolávačku určitě ne.

-> Milan 136 13.02.20 18:47:58: nemá náhodou Suberb na zadní brzdy svolávačku? Bratránkovi to měnili, ale až pod nátlakem... v tomhle mě Škodovka pěkně štve jak vše tají...

-> SO545: Kotouče jen obrus od rzi a dej origo desky. Ne economy. Origo... Většinou to fungovalo.

-> StepaNoFUN 13.02.20 21:15:04: skusim a dam aj nove kotuce...a uvidime.

-> SO545: Zkus origo desky... U mě to dost pomohlo...

-> Jirik_Tuňák1983 13.02.20 21:09:48: To ne. To budou dělat kola třeba.

-> Milan 136 13.02.20 18:47:58: Ten zadek celý vibruje i když se nebrzdí. I tohle mohou dělat brzdy?

-> StepaNoFUN 13.02.20 19:53:30: ate dosky ate kotuce... jazdim vela a kazdy den...
vzadu som dokonca vsetko vymenil stremene aj drziaky stremenov...
funguje to OK ale kotuce niesu pekne ciste...od stredu to jemne hrdzavie...

su auta kde su kotuce na paradu a auta kde to je 100x horsie.
teraz som robil ani nie rocneho tiguana v slusnej motorizacii a kotuce hnus..

-> SO545: origo desky?

ako na tie skurvene brzdy vzadu...menil som ich pred pol rokom a brzdia sice OK ale niesu pekne ciste ale je tam naznak korozie... niesom pretekar ale brzdy pouzivam...podla brzd.stolice funguju dobre...

-> Jirik_Tuňák1983: schnilý brzdy a ko gumy... tohle sem řešil na primeře konby.

-> Jirik_Tuňák1983 13.02.20 18:22:07: Brzdy budou vzadu rezavý. K hučení těžko říct. Klidně to můžou dělat gumy.

Škoda Superb III konby, TDi, DSG, najeto cca 35 000 km. Při dálničních rychlostech výrazné dunění vzadu, není moc slyšet při hovoru předek / zadek. Vibruje celá zadní část, cítit hlavně v zadních opěradlech. Zadek se třese i trochu do stran. Současně je slyšet něco jako zvuk hlučících ložisek. Při brzdění výrazné vibrace v celém voze (+ zvuk vlaku). Jediné, na co jsem nekoukal, zda je to 4x4 nebo ne. Setkal jste se s tím někdo v servisech?

-> Milan 136: Díky

-> radekra 03.02.20 17:01:32: Vyměnit.

-> Nwkt: CFGB

-> radekra: Kód motoru? Resp. pokud to má egr vzadu za motorem tak jedině novej originál + sw opravu k tomu

Škoda superb 2, 2.0 TDI 125KW Má cenu zabývat se čištěním egru nebo rovou vyměnit za nový? Najeto 240 tis km.

-> Honza M: Modrá race mu sluší a ve sportlinu vypadá krásně.