Octavia 1, 2, 3, 4

-> CHIP: Tyjo, já mám v autě dvojitou podlahu kurfru taky a už bez toho auto nechci. Schovám si do toho plno věcí co vozím s sebou (žárovky, lano, redukci na elektriku tažného, kurty, skládací plastovou přepravku na nákup a plno dalších hovadin, co by mě jinak štvalo někde válet). Navíc je díky tomu +/- zarovnaná nakládací hrana s podlahou kufru, což je taky super.

Hmm .. mám teda dvojkovou Octávku .. ale tu dvojitou podlahu jsem po roce vymontoval .. mě to přišlo strašně nepraktický. Ještě ten nesmyslnej koberec na tom, kterej nejde absolutně luxovat. Na spaní by to asi bylo fajn.

-> isti:
Poznáš to hlavně když v tom autě potřebuješ přespat.

-> isti 19.11.23 13:04:05: je to jako u space line

-> StepaNoFUN: -> Nwkt: Zaujímavé,a nie je to zbytočná blbosť?

-> DEKODOVAC: a jak zni otazka?

-> DEKODOVAC: UB+ a Code
Ale bez zadání kódu hon stejně nezapnes

2

Fotky

Nazdar chalani potrejem zapojiť na stole rádio Swing kam dať + a kostra je jasná a tie plusy maju byť dva

-> isti: www.sbazar.cz/ndstudanka/ .../193776034-dvojita-podl aha-zavazadloveho-prostoru -octavia-1

-> isti: dvojita podlaha kufru. Po sklopeni sedacek mas v kufru rovinu a navic dalsi uloznej prostor.
Edit: O1 ma v zakladu kufr asi o 15cm snizenej oproti rovine po sklopeni zadnich sedacek. Samozrejme se nevztahuje na verzi 4x4. Tam je to o cca 5cm opacne.

-> Nwkt: Čo znamená dvojitá podlaha?

-> Jarda/felda: Vím moc dobře

-> Nwkt 18.11.23 19:46:32: investice do auta se nikdy nevrátí

-> Syny: To je jenom nějak blbě nafocený, sedačky podle mě někdo nechával ušít a volant má blbej odlesk nějakej. V reálu to tak nevypadá

-> Nwkt: Ale ten intros je hroznej humac. Ale tak kazdyho boj, jen mi ta cena docela prekvapila vzhledem k najezdu a stari.

-> Nwkt 18.11.23 19:46:32: Taky si myslím, že ji prodá.

-> Syny: Myslím že si kupce najde, za 60 už měl nabídku. Dělal na ní vše co píše i s celolakem

-> Nwkt: Tvl to ještě dneska stojí 70?

Kdyby jste někdo chtěl slušnou 1,9tdi 66kW tak soused jednu prodává
auto.bazos.cz/inzerat/... /skoda-octavia-combi.php

No, ono je to s tými brzdami fakt dosť individuálne. Na vlastných autách si to radšej po výmene prizerám a zo začiatku s brzdami opatrne.

Dosť záleží aj na tom. či sú aj nové brzdiče (nové gumičky), alebo staré.

Napríklad na škodováckych 4p brzdičoch s novými platničkami mávam pedál skôr gumový, než agresívny, kým si to sadne. Brzdy nepribrzďujú a od začiatku si dovolím brzdy zabehávať pribrzďovaním.
Na iných - plávajúcich strmeňoch s novými platničkami to obvykle po prvom zabrzdení ostane skoro bez vôle a brzdy mierne pribrzďujú a tak aj keď nešlapem na pedál, po pár km sú brzdy horúce, kým sa tam vytvorí miniatúrna voľa. A potom je to už OK.

-> minno 15.11.23 15:33:22: Dám nové brzdy, dojedu po dvoře do myčky a zpět a zpravidla mají barvu sundanou barvu po celé ploše. Asi holt přesnost výroby Originalteile

-> ajok 15.11.23 11:53:16: Silikon to není, je to nějaký měkčený plast...

-> Milan 136 15.11.23 11:38:37: S průhlednou prachovkou kuláku jsem kupoval FAG ramena na Volvo

-> ajok 15.11.23 17:48:06: tak je rozdíl brzdy sedly což je 100% tak po 1000Km možná víc a mezi obrousila se barva, což je na ty dvě zabrždění jak jsem psal.

-> minno: aby si brzdy sedly, to je tak min. 300km, spis jak pises 500, alespon se to v odborne literature vzdy doporucovalo, co jsem cetl po tu dobu se nesmi brzdit naplno... a prilis brzdy nezatezovat

-> Syny: však já to chápu, to jsem psal o sobě

-> minno 15.11.23 16:41:24: Tak třeba tohle jsou zadní brzdy po namontování a ujetí cca 20 km.

-> saskyn2 15.11.23 15:52:58: No počkej, já s tím autem po výměně jel nakoupit, to jsem nenajel 14 km jen kvůli sednutí brzd Předpokládám, že se to obrzdilo na prvním kilometru po pár zabrždění.

-> saskyn2 15.11.23 15:52:58: 10 kiláků je prd, to si akorát dojedeš pro svačinu

-> minno: takhle to vypadá když zabrzdím při vyjíždění ze vrat Jinak naplno klidně zabrzdit i na nových brzdách není problém, jen to samozřejmě nesmí být ve 120km/h a několikrát po sobě Třeba rozjet na 40 a svižně zabrzdit těm novým brzdám nemůže udělat problém. Větsinou ty brzdy projedu cca 2km a vypadá to jak u Synyho, někdy tam něco málo barvy zůstane. Dělám to hlavně kvůli zákazníkům aby neměli pocit že jim tam něco chrčí(ta barva dělá podobný zvuk jak desky na kov) pokud vím, že to je rozumný zákazník, tak na to kolikrát jen upozorním a ani to neprojíždím.

-> saskyn2: Tak to by asi nemalo význam a ani netvrdím nič v tom zmysle. Ono sa to zabehne samo jazdením a brzdením. Akurát že za XY bŕzd, čo som za života vymenil / repasol, tak nikdy platničky nesedeli 100% na celú plochu okamžite po pár prvých zabrzdeniach. A nie len na autách, čo som robil ja. Naopak často nové brzdy pribrzďujú a hrejú sa, takže prvé kilometre fakt opatrne a až postupne zábeh, plné brzdy si dovolím dať vždy až tak po 500 km, keď vidím, ež je to už OK.
Alebo žijete v inom svete. Alebo na to idete systémom hneď naplno

Na ukážku nové brzdy na Punte po pár km (myslím, že to bolo len 2-3 km po meste), kotúče aj platničky ATE.

-> minno: nevim jak to děláš, ale já takhle dávám brzdy zákazníkům a je to pryč za dvě zabrždění, hrozná představa že bych s tím tady měl najezdit byt jen to co píše Syny...

-> Syny: To asi ale stál celý čas na brzde, nie? Inak si to neviem vysvetliť.

-> charon 15.11.23 12:41:39: to je daný výrobou, nalakujou je komplet i uvnitř žeber což jinak než ponořením nejde z činný plochy se ta barva hned obrzdí a tam kde má chránit proti korozi zůstává

-> minno 15.11.23 14:10:06: Dobre no, ted jsem to spocital a bylo to foceny po 14 km :)

-> Syny 15.11.23 13:04:41: To si dobrý, ak po 10 km si už platničky sadli tak, že brzdili po celej činnej ploche U mňa to trvá obvykle tak 100-300 km, ako kedy.

A po asi 10km bezny jizdy:

-> charon 15.11.23 12:41:39: -> ajok 15.11.23 12:07:23: To je jen ochranna barva. Nalakujou celej disk, cinna plocha se obrzdi a zbytek zustene (alespon chvili) chranenej pred korozi. Taky jsem to na tech ATEckach mel.

-> ajok 15.11.23 12:07:23: ne

-> charon: to se neřeší to je pryč po druhem zabrzdeni

Já jsem na jare vyhodil manzelce z octy ATE PowerDisc (lehce kopali poslední 4 roky, jí to prej nevadilo, ale já s tim nechtěl jezdit)a nasadil Textary - kotouče i desky. Ty kotouče byly takový jak celolakovaný nebo co, ale ta vrstvička z činné plochy byla hned (rozuměj asi 10 km) pryč

-> vhml 15.11.23 11:53:27: To je až podezřele levný

ja ted dal na naftu komplet predni brembo - kotouce lakovany, ale ne max, jel jsem s tim teda jen 20km a nemel jsem ty kotouce necim umyt? prislo mi, ze na nich je neco naneseno proti korozi a ja zrovna nemel po ruce zadny cistic

-> Milan 136 15.11.23 11:38:37: já vzal TRW protože to v kelly mám za 1100 komplet zadní brzdy

-> Milan 136 15.11.23 11:38:37: silikonova?
na cepech jsem to videl, ale znacku nevim jestli to byl FAG

Tak přední ATE desky jako kupoval Syny jsou CZ, zadní také CZ. Kotouče 253x10, co poptával vhml jsou bohužel PRC. Tak snad to hned neshnije.
Jinak viděl už jste někdo díly od FAGu s průhlednou prachovkou? Já prvně

-> charon 15.11.23 10:17:56: vsak tendle na octu to tak ma, zadni na nivu taky, ale predni ne
a treba tydle na zadni napravu podle me taky budou: www.strongflex.eu/pl/.../ 1558-221864b-tuleja-belki- tylnej-5902553523102.html

-> ajok: Pockej, ale strongflexy nejsou navulkanizovaný. Pokud je vevnitr treba trubivka, tak se "volně" vkládá ...