Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.06.17 17:02:15: No taky by mi nevadila Okta bez klimy. Nechal jsem jí při servisu vyčistit a zkontrolovat a funguje



Zaplá byla jen párkrát na vychlazení auta, když stálo dlouho na slunci u rozvodny.

-> King 27.06.17 16:52:13: Já klimu ani nechtěl... Kdyby se z kompresoru nesypaly šrouby, tak jezdím vese dál...

-> Tuner#2: ...zatimco klima na Zlutce bez problemu funguje uz od dob Husaka

-> suri 27.06.17 08:37:01: Hmm, tak to tady nikdo nedělá



Proč nový ventil??? To jste tady nepsali, že jsem se na to nevy*ral... nemám teď čas řešit ty nový verky co se jen serou



Stejně ten proplach nechápu, vyndáme kompresor, chladič, do trubek fouknem vzduch z kompresoru a musí to být čisté ne?

-> Tuner#2: preplach systému je to že sa pripojíš špeciálnymi adaptérmi hore pri expanznom ventile ktorý by mal ísť nový a dole pri kompresore a nechá sa tam kolovať chladivo ktoré sa potom odsaje ... ak bol kompresor zadretý a v systéme sú špony tak nový čaká podobný osud bez preplachu

-> Tuner#2: Co já kdy měni chladič klimy,tak měl i novou vložku vysoušeče. Výparník jsem nikdy neměnil. Kompresor když jsem dával - tak vždycky kámoš chce přesně vylít vykapat olej z novýho kompresoru a napsat množství - ale ten postup je vždy přibalenej u novýho kompesoru. A pod pojmem čištění klimatizace si já osobně představím likvidaci plísně a hnusu z výparníku a vedení vzduchu kvůli smradu ....

Ještě mám dotaz ohledně té klimy. Když mám nový chladič a kompresor, co je třeba proplachovat? Trubky vyfouknem vzduchem a je to ne? Jde o to, že švagrovo známej na proplach nic prý nemá, jen plní klimatizace. V čem to čištění spočívá?

-> igifigi 21.06.17 15:28:50: na OII neexistuje žiadna opravná sada

zdravim chlapi, prosim vas,mam octaviu 2 a problem s prednym svetlom. zlomil som narazom ten spodny cuplik co je v strede svetla zospodu na zaistenie a pocul som o nejakej opravarenskej sade ktorou sa da nahradit. na to su tam vraj tie 3 dierky. nepocul niekto z vas otom? dakujem

-> Jarda/felda: no tak jim budu radši věřit a vyměním to.

-> StepaNoFUN: byl jsem tam i po opravě té trubky

-> StepaNoFUN 16.06.17 12:44:27: Mozna kdyz to plnili, tak prave roztrhli tu trubku

-> colaczech: By mě zajímalo, jak ověřili funčnost toho expanzního ventilu, když klima nešla naplnit...

-> colaczech 16.06.17 12:28:08: když se extrémně zvedne tlak tak ti něco bouchne .....

Mám dotaz ohledně klimy. Byl jsem si nechat zkontrolovat nefunkční klimu. Byly 2 díry na trubce a prý je přidřený expanzní ventil. Trubku už jsem opravil. Co se může stát, když tam nechám ten přidřený expanzní ventil?

-> Pavel P@nkáč 14.06.17 21:46:01: obecně se dává milimetr předpětí tyčky z podtlakový baňky ale ještě se nastavuje protitlak (poloha lopatek) a to už je věda

-> Milan 136 15.06.17 15:44:46: OK, já furt proč mu říkáš blbe.

-> Jirik_Tuňák1983 15.06.17 13:46:57: spokojen?

-> Milan 136 15.06.17 08:58:49: Proč mu nadáváš?

-> Jirik_Tuňák1983 14.06.17 14:27:32: Ale zas mi nesviti zpatecky

-> Pavel P@nkáč: blbě. V else je popsany nejaky hruby zakladni nastaveni. Je tam hodnota podtlaku, pri ktery se ma tahlo oprit o doraz. Ale z hlavy nevim, mam volno.

-> Milan 136 13.06.17 09:17:25: když se blbě zeptám tak jak na to natočení té tyčky regulace příjdu podle voka? není k tomu zrovna přístup že bych to zkusmo šteloval tam a z5, nějaky podezřele čistý turbo tam je nebude tam dlouho....

-> palinator 14.06.17 15:37:42: nejdřív vyměnit co je na oko špatný + gumičky (ve výsledku pár korun za jistotu stojí) a pak k plničce na test, pokud projde testem těsnosti tak naplnit a doufat

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.06.17 16:34:43: taky se primlouvam za Hellu





-> bouchy 14.06.17 16:17:53: tam, kam patri R134a tak samozrejme dat 134ku.

Novy auta maji aktualne R1234yf. Ten je uplne jinej, proti 134, behem par hodin rozlozitelny v atmosfere. Ma jiny plnici ventily, jinou plnicku. Muze byt v nejky extremni koncentraci horlavy, ale nebal bych se toho. Jo a to hlavni, co 1g, to 5Kc

-> saskyn2 14.06.17 20:10:39: OK, alespoň to bude ladit s vodním. Jinak cena za kompresor byla bez daně, takže 4800,- s DPH.

-> Tuner#2: hella

-> bouchy: Krom nějakej nejnovějších aut je všude R134

-> bouchy: Musí tam přijít to, co tam bylo určený.

Ten novej plyn stojí nesmysl, je hořlavej a musí na něj bejt jiná plnička.

Tak který chladič?



Magnetti marelly /ten držíme skladem/ váš nákup xxxx+dph a

hella/behr /jako to čerpadlo/ to je přes noc na objednávku a váš nákup

xxxx+dph

Btw by mě zajímalo jak je to s chladivem. Něco EU zakázala, ale zase tu alternativu (jména nevim) nepřijal Mercedes, že když dojde na nehodu a tohle přijde do kontaktu s výfukovým svodem, je to hořlavé jak prase (a asi i jedovaté)... Jak je to u starších aut? Když tam bylo to původní, maj stále výjimku, nebo se musí vše vysát a nahradit tím novým typem? Kompatibilní to asi/prý nebude. (starší = 90tky - ne Cadillac z padesátejch let )

Tak na Toledu mám mimo jiné určitě závadu v proraženým kondenzátoru (propadlejch několik spodních pater, možná po nějaký nehodě). Zbytek klimatizace netušim v jakým je stavu (i když bych rád věřil tomu, že je třeba kompresor OK). A na autě v ceně cca 30 tKč řešit za třeba 10 tKč novou klimu? Asi nie, radšej knihu.

Na Vectře co měli naši, tak klima pomalu ucházela a po několika doplněních se nechala bejt KO.



Možná by mě lákalo prodat i takovouhle starou jebku prakticky bez závad, ale jak na to a nekrást?

-> suri: No zrovna chladiče na těch starejch autech celkem držely, ale zbytek byl neštěstí, třeba zrovna u feldy to vždycky utíkalo kde mohlo. Tomu kdo vymyslel na klimu holendr na matku bych nakopal prdel, nešel až na vyjjímky nikdy u ničeho povolit a člověk to vždycky ukroutil, pak na druhý straně to samé a od výměny blbý hadice došel k výměně chladiče a kompresoru. To teda zlatý nový auta. Markéty O2 má přes 300 a klima fachá úplně v poho, nic neutíká. Ale je fakt že zrovna chladič jsem dával funglovku když jsme to kupovali(starej byl nemocnej po nehodě)

-> Syny 14.06.17 12:45:07: pak je tedy dnes something šajze.

-> darklord: materiály sú dnes na úrovni , čo čakať od plastových piestov v kompresoroch ?



aj do feldy som dorábal klímu , všetko 20 rokov staré , nové gumičky a chladivo a išlo to bez chyby ... dnes už sa také autá nerobia -> minno: podľa mňa by nemalo ale výrobcovia tvrdia iné , vravím na starej OI nebol problém po 10 rokoch nájsť skoro celú náplň ... nejaká poréznosť tam vždy bude , ale nie ročne 100-150gr a písané ako normál

Na Punte 2007 nám funguje klíma tiež bez problémov, auto je v rodine 3,5 roka a zatiaľ sa držím pravidla, že čo funguje, do toho nešahať :) Klímu pravidelne zapínam aj cez zimné mesiace a to je to jediné, čo robím pre jej údržbu :)

Ak je všetko OK, tak chladivo by ale nemalo unikať, či ako?

-> Jirik_Tuňák1983: jj, nakonec to unikalo pres "zatku" vyparniku - je plastova a casem to asi povoli. Uz mam novej chladic, tam uz je zatka kovova a prej uz to pak funguje. Nebylo to uplne zadarmo, ale v cernym prosklenym aute to bez klimy fakt nejde :) A jak pise suri, na zadnym starsim aute (toledo, vitara, legacy) jsem klimu neresil, vzdy fungovala krom Ignise.

-> suri: to by ma zaujimalo z akych sraciek sa to dneska vyraba, na 21 rokov starej haraburde mam povodne uplne vsetko az na o-kruzky a plniace ventily. Kazdy rok staci vycistit, doplnit a funguje. Ziaden zhnity chladic, zadrety kompresor a ja neviem co...

-> Jirik_Tuňák1983 14.06.17 11:16:35: 22let stary auto a funguje bez problemu :)

-> Jirik_Tuňák1983: tie klímy stoja všeobecne za hovno , zhnité chladiče na spojoch , rozstrielané od kameňa , deravé trubky , zhnité trubky hlavne na autách kde idú dozadu popod podlahu , alhambra a podobné deriváty , zadreté kompresory ...



ťahal som klímu z 2002 Octavie kde chýbalo za tie roky cca 100gr . podotýkam nebola nikdy plnená , skús podobné na OCTII či tam po 14 rokoch nájdeš niečo iné ako vlhkosť ... údržba klímy môže spočívať v tom že sa to vytiahne zváži a naplní znova , prípadne v dezinfekcii ... nikto ti nepovie ako často toto robiť , tým možno trošku pomôžeš kompresoru ...



kopa áut je aj naplnená správne a kompresor odíde

-> U-Geen 14.06.17 12:07:54: Už ti fnuguje?

-> suri 14.06.17 12:00:12: Jak se to vezme. Co se dělá v rámci pravidelné údržby víš, když je potřeba něco vyměnit, tak se to vymění a klima furt běží. Oprava se řeší hned. Jde o to, že klima není mimo provoz zbytečně dlouhou dobu. Někdo z mechaniků mi říkal, že když je nefunkční klima v odstávce nějaký ten rok, tak to pak smrdí dražší opravou.

-> palinator: to sem si myslel taky, ale cerna metaliza me vyvedla z omylu :)

-> Jirik_Tuňák1983: tu ani nie , čo na tom údržbou zachrániš ?

-> palinator 14.06.17 11:12:04: Není to především i o péči a údržbě? I na nejstarším autě, které jsem měl, mi klimatizace fungovala bezchybně (tehdy 13 let staré auto). Pravidelný roční servis klimy.

Když vidim kolik je sraní kvůli klimatizaci, nějak mi i v největším vedru přestává vadit, že mi nechodí.

-> suri: ona je nejak celkove sirsi a musel bych odrezat nejaky zobacky. Asi je z modine

-> Milan 136 14.06.17 10:11:24: s tými príchytkami to ide narvať na hociktorý chladič , nie vždy je to top ale jebať doň -> U-Geen: ja ho mám dolúpaný a ostrielaný celý , pomohla by mu mreža cez celý

-> saskyn2: mrizka je fajn. Ale nejde objednat. A nepasuje napric vyrobci. Jednu mam doma a na muj Hella nepasuje

-> suri: no ja kdyz jsem videl chladic klimy co mi ted menili, tak mrizku radsi nainstaluju :) prorazenej nebyl, netesnil na vysouceci u plastovy zatky, ale zdeformovanej byl teda pekne

-> saskyn2: otázka je či tá mriežka niečomu niekedy pomohla , čo som videl tak sa tam akurát drží viac bordelu , zase toľko prerazených chladičov od kameňa nie je , skôr zhnijú na spojoch



na tom novom čiernom ju mám

-> StepaNoFUN 13.06.17 22:22:11: no myslel jsem O2.



-> Cába 13.06.17 22:45:59: