Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 13.10.18 19:32:44: no chudobna oblast kde zijem asi zapricinila ze som to bud nevidel alebo prehliadol

fabca je tu pre plebs

-> Milan 136: Mam, jen ze zajimavosti

-> Jarda/felda: vidis a ja som ich nechcel a mam

-> Syny 13.10.18 20:35:10: Materiálově tak 7000 za předozadní a 3500 za sadu na dodělání předku

-> Syny 13.10.18 20:35:10: nemas?

-> Nwkt 13.10.18 13:11:18: Kolik to tam vychazi?

a já ted budu za barbara když jsem senzory na autě odpojil

-> SO545 13.10.18 19:19:46: ale měla

-> suri 13.10.18 13:12:56: origo jednotkova fabia ani nemala...aspon co a viem.
na staru A6 sa doplacalo tusim 60000korun ... to bola ina paka.

META je fajn obcas ich lakujem aj ich drziaky su celkom slusne spracovane.

-> Nwkt: Mety , aspoň jednotka pasuje na origo úchyty , porobil som to pekne nech to vyzerá, mám ich už vyskúšané ... origo ani neviem aké boli

-> suri 13.10.18 13:05:08: Origo? To se vyplatí? Dyť to musí zdvojnásobit cenu auta. Už u B6 lidi píčujou, že origo jsou drahý jak prase

dnes nejaká fabia na senzory

-> saskyn2 11.10.18 19:32:15: To není o věku a ani o designu jako takovým... prostě mi přijde, že to nějak nepasuje do sebe. V porovnání se Saabem je to tak půl na půl - u VW mi přijde, že provedení jednotlivých prvků jako takových je lepší, ale míň to sedí opticky dohromady. Kvalita zpracování je u koncernu určitě lepší, o tom žádná.

-> doking: -> Jarda: To není jen o oktě, to jsou všechny koncernový auta z tý doby - včetně toho W8 pásovce. Prostě jako kdyby palubku a prvky který pak do ní osadí designovali úplně jiný lidi (což je teda asi i klidně možný, ale člověk by čekal, že se spolu domluví). Novější koncernový auta mi v tomhle směru přijdou podstatně víc sladěný, ale zase minimálně opticky ty materiály vypadají hůř/laciněji.

-> dragon_cb_cz: Je asi tedy dobré upřesnit,jestli interiér před faceliftem nebo až po, v předface jsem vlastně nikdy neseděl a vím,že je kritizovanej a i divně vypadá :-) ve face jezdím 16 let a jsem na to zvyklej a ten introš mi přijde prostě normální obyčejnej, spíš se vždycky z děsím,když se náhodou ocitnu v Renaultu,Peugeotu,Fordu,D odge caravan.Tak se vždycky zděsím,jsem zaskočen víceméně a řeknu si zlatej Škodováckej introš,mě to stačí. Nejsou tam prostě žádný pitchoviny,co by člověka nějak rušily,většina tlačítek a ovládacích prvků stejná napříč koncernem...

-> dragon_cb_cz 11.10.18 10:49:38: to si myslim o predface, proto bych ji nechtel... ale fl je skok, vim jaka to byla zmena, kdyz jsem kdysi presedl ve Zdase do fl, felda ma modernejsi a hezci intros, nez predface octa :)

-> suri 11.10.18 07:42:09: JJ, sup1 je snad ještě horší. Slovo parník to naprosto vystihuje. Kolega tomu říká český citroen
-> dragon_cb_cz: Tak musíš to brát že to je 20 let starý, tak ten věk na tom je prostě vidět, ale tvůj saab na tom není o moc líp, spíš bych řekl o dost hůř Fokos je něco úplně jinýho, ten introš je takovej pokus o modernu co se zvrtnul v nevkus

-> doking: Focus je tragédie, o tom žádná Nevim jak to popsat, přijde mi, že ty věci na sebe nějak "nenavazujou", jako kdyby to bylo poslepovaný z více různých aut...

-> dragon_cb_cz: V čem se Ti osobně uvnitř nelíbí, já nevim,mě osobně ta obyčejnost,jednoduchost toho interiéru prostě přišla hezká,nevím narozdíl třeba od Focuse,nemám prostě rád kulatý interiéry,všelijaký rádoby chromový stříbřenkový rámečky a pod :-)

-> Jarda: Zvenku hezká je, minimálně relativně nadčasová. Ale uvnitř je to dost tragédie. Ale jsou určitě i horší auta.

-> saskyn2: ja keď sadnem do 3U superba čo je ešte kus horšie ako Passat si pripadám ako na parníku , hocijako len nie bezpečne a rýchlo

-> dragon_cb_cz 10.10.18 23:27:34: o1 fl je posledni hezka skodovka
-> Jarda/felda 10.10.18 20:23:25: to je moc velky, uz octava mi prijde moc velka...
-> Nwkt 10.10.18 19:29:36: pekne jen s temito km se mi uz nic kupovat nechce po zkusenostech s naftovou...

-> Nwkt: Hmm.... nic moc. Pořád je to stejně nevzhledný jako O1...

-> Jarda/felda 10.10.18 21:51:36: Pohodlí je super, ale líbit si to moc nenechá. Když jsem přesednul z B5 do B6 tak jsem nechápal jak takhle velký a těžký auto může fungovat v zatáčkách.

konby www.mobile.de/cz/.../2682 88948.html

tenhle je pěknej www.mobile.de/cz/.../2653 24586.html

-> Nwkt 10.10.18 21:54:20: bohužel jen mizernou 1.9 96kw předohrab ale i na to se dá použít dost dílů z w8 tak ty rozdíly vim

-> Jarda/felda: Ty ho máš?

-> suri 10.10.18 21:03:54: s těma víceprvkama si to nechá líbit ukrutně hodně a pohodlí taky super, škoda jen tý váhy

-> dragon_cb_cz 10.10.18 20:52:16: bohužel většina podstatných věcí je tam jinak, brzdy-podvozek (zadní víceprvek je asi jen originál za raketu) věci okolo motoru taky jiné, shodný asi jen interiér a i tam je dost odlišností

-> dragon_cb_cz: tak ono to bude niečo ešte horšie ako 3,6 , na pohodové jazdenie fajn , inak pri rýchlej jazde mrcha auto , čo b5 je samo o sebe nič moc podvozkovo a nie ešte s týmto motorom

-> Jarda/felda: Akorát co jsem tu tak pochopil, tak si dílama z jinejch Pašíků člověk moc nepomůže? Jinak je to jeden z mála VW kterej by stál za hřích.

-> Nwkt 10.10.18 20:24:32: obě nápravy víceprcek, akorát nevim jak se bude ten 4,0 roztáčet

-> Jarda/felda: Jj, taky řešení

-> Nwkt 10.10.18 13:39:54: passat W8 ten má torsen a nejni ani drahý

-> Jarda: Jediný do čeho bych šel je úprava od ABT s kompresorem auta.yauto.cz/seat-leon-2 -8-v6-kompressor-abt-29087 24.html

-> vhml 10.10.18 13:53:41: jj, auto.bazos.cz/inzerat/... /Seat-leon-cupra-28-v6-4x4 .php jestli sedi ty km, tak to vypada zajimave, jen nevim jestli chci zivit V6 a LPG do toho bude taky drazsi, ale zas deda by rekl, ze auto ma mit alespon 8 valcu :)

-> Jarda - zrušená registrace 10.10.18 13:50:13: Cupra4 se to pak jmenuje ( ale možná to je jen s VR6 ) Já jsem po tom taky jeden čas koukal v domnění, že to má torseny, ale je to haldex.

-> Nwkt 10.10.18 13:39:54: a jsou 4x4? nikde to v tech inzech nevidim

-> Jarda: Si kup Cupra R s Brembama

Ze bych nechal svoji octu pritelkyni :) auto.bazos.cz/inzerat/... /Seat-Leon-18T-20V-132kw-1 80k-4x4.php
Nevypada zle, ale radeji bych 165kW v zakladu...

-> RadovanSkodovkar: nedá , nič sa už nedá , len zháňať

-> suri 09.10.18 07:28:19: No pekne, sa ešte dá dostať kúpiť?

-> RadovanSkodovkar: aj to aj to že je to nová kabeláž , moja už bola aj opravovaná a tento konektor neopravíš nijako , piny do toho nie sú

-> dragon_cb_cz 08.10.18 23:29:57: Myslel jsem řadu před fakeliftem. Benzíny mi přijdou pomálu dražší, po naftách jsem nekoukal.

-> Jirik_Tuňák1983: Počkej, předchozí generace už je nejmíň 14 let stará záležitost, ne? Ta současná se do 400k sehnat celkem dá, ale je to samá nafta I když dle kontaktu co v autorizáku Volva mám tak ty současné čtyřhrnkové nafty jsou prý hodně povedené a problémy suma sumárům nula.

-> dragon_cb_cz 08.10.18 23:12:03: Některá jsou ale furt strašně drahá. I 6tileté kousky v nějakém paketu i kolem 480 000,- a více. A to se bavíme o předchozí generaci.

-> Jirik_Tuňák1983: Tu jsme naopak málem koupili - dají se koupit hezké dvou- až čtyřleté kousky s Volvo Select zárukou. Ale ztroskotalo to na tom, že se do tý krabičky nevejdu

-> suri 08.10.18 20:27:24: Artefakt, že to nie je zoxidované?

-> dragon_cb_cz 08.10.18 22:32:31: Safra, já myslel, že je to na tu V40.

-> Jirik_Tuňák1983: No... v tomhle asi souhlasím, Yeťák je fakt divný auto. Jako má určitě nesporný kvality, ale krása mezi ně nepatří Ale vzhledem k tomu, že se tu bavíme o autě, který má parkovat v oblasti okolo nádraží Praha-Libeň, tak zjevná krása není úplně vyhledávaný parametr, to je fakt